Een elektrische aanhanger maakt vrachtwagens tot 40% zuiniger, zonder dure laadinfrastructuur voor de trekker.

Een harde explosie op bedrijvenpark Larserpoort in Lelystad zorgde donderdagavond rond 19.10 uur voor flink wat opschudding. De knal was zo krachtig dat op de redactie van Omroep Flevoland de ramen rammelden. Kort daarna steeg een grote rookwolk op vanaf een accuinzamelbedrijf op het bedrijventerrein. De brandweer rukte met meerdere eenheden uit.Volgens Geertjan Veenstra van Brandweer Flevoland is de precieze oorzaak van de explosie bij Van Peperzeel nog niet vast te stellen. Wel vermoedt de brandweer dat sprake was van een zogenoemde thermal runaway: een chemische kettingreactie waarbij een batterij zichzelf razendsnel ontlaadt en daarbij extreem heet wordt.Zon batterij heeft geen zuurstof nodig om te kunnen branden. Dat kennen we van de accus van elektrische autos. Waarschijnlijk heeft n batterij andere batterijen meegenomen in die reactie. Daardoor ontstond zoveel druk in de container dat de deur eruit is geblazen.Door de explosie werd een stalen zeecontainer enkele meters verplaatst. Wat er precies in de container lag opgeslagen, is volgens de brandweer nog niet bekend. Niet te blussen met water of schuim Een brand in batterijen is volgens Veenstra anders dan een gewone brand. Normaal blussen we met water of schuim, maar dat werkt hier niet. Bij elektrische autos waarvan het accupakket brandt of steeds opnieuw opwarmt, plaatsen we het voertuig in een grote dompelbak met water. Daar blijft het net zo lang in liggen totdat de batterijen volledig zijn afgekoeld.Bij de brand in Lelystad is de laatste brandende accu uit de container gehaald en in een stalen bak met water geplaatst. Daarna is het aan de eigenaar om de verdere afhandeling en opruiming te verzorgen.carousel:187887404Extra alertDe brandweer is bij meldingen van accuopslaglocaties extra alert. Dit bedrijf is al lange tijd in Lelystad gevestigd en het is niet de eerste keer dat we hier een melding krijgen. Daarom hebben we speciale aandachtskaarten. We zetten direct een bedrijfsdeskundige in en maken een plan voor de veiligheid van de hulpverleners n de omgeving.

Het is de grote angst van elektrische rijders, en ook een vaak genoemde reden waarom veel automobilisten nog niet in een elektrische auto willen stappen: een leeg batterijpakket waardoor de auto stran...

Het is de grote angst van elektrische rijders, en ook een vaak genoemde reden waarom veel automobilisten nog niet in een elektrische auto willen stappen: een leeg batterijpakket waardoor de auto stran...

Een ultrahogedruk (uhd) snij- en blussysteem kan veilig en effectief een instabiel of brandend batterijpakket van een elektrisch voertuig blussen, op voorwaarde dat een aantal veiligheidsmaatregelen w...

De HS3 thuisbatterij van SAJ is een zonnepaneelomvormer, laadpaal voor elektrische voertuigen, batterijomvormersysteem, batterijpakket, back-upsysteem en slim energiebeheer in één. Met andere woorden: als het aan het Chinese bedrijf ligt is dit het enige apparaat dat consumenten nodig hebben.  Van de combinatie aan functionaliteiten is Elekeeper de meest opvallende. Dit is het brein achter de HS3 Series dat kunstmatige intelligentie gebruikt om de energiestromingen in de woning te bewaken en optimaliseren. Zo analyseert het bijvoorbeeld patronen uit zonnepanelen en het verbruik om de efficiëntie te maximaliseren.  Thuisbatterij geeft consumenten volledige controle  Consumenten hebben met de SAJ HS3 Series overigens ook volledig de touwtjes in handen. Zo kunnen ze in realtime de energieproductie en -verbruik volgen met de bijbehorende app en worden ook koppelingen met andere slimme apparaten ondersteund.  De thuisbatterij valt tegelijkertijd ook op door zijn ontwerp . Naast het feit dat hij met 17 millimeter dikte bijzonder dun is, is hij ook ontworpen voor extreme weersomstandigheden. Met dank aan een ingebouwd verwarmingssysteem weerstaat hij temperaturen tot -30 graden Celcius en is hij voorzien van een brandonderdrukking die automatisch ingeschakeld wordt bij oververhitting.  SAJ biedt verschillende modellen van de HS3 Series aan. Het instapmodel heeft 5 kilowatt en vervolgens gaan de varianten steeds met 5 kilowatt omhoog. De meest uitgebreide thuisbatterij is voorzien van 30 kilowatt opslag.  Thuisbatterij steeds meer een hit onder zonnepaneel-eigenaren  De komst van een gecombineerd systeem is interessant, zeker gezien steeds meer zonnepaneel-eigenaren voor een thuisbatterij kiezen. Prijsvergelijker Slimster heeft onlangs laten weten dat het percentage van zonnepaneelbezitters met zo’n batterij is gegroeid van 1 tot 12.  Uiteraard heeft het einde van de salderingsregeling te maken met die stijgende populariteit, maar daar vertelt Floris je in dit artikel alles over.  Lees meer over energie en mis niets met de Bright-app .

Op dit moment zijn er vijftig elektrische Renault 5’s beschikbaar in Utrecht via autodeelplatform MyWheels. Als deze auto’s niet verhuurd zijn, staan ze aan een eigen laadpaal. Bijzonder aan deze paal van WeDriveSolar is dat de aangesloten e-auto niet alleen kan laden, maar ook ontladen. Zo heeft de netbeheerder in elke wijk toegang tot een aanzienlijk batterijpakket om capaciteit vandaan te halen én kan elke Renault op het meest voordelige moment energie laden óf terug leveren.  Mythe: accupakket kan het niet aan 

De studenten hebben een koelsysteem ontwikkeld waarmee koelvloeistof tussen de cellen door loopt. Hiermee wordt het batterijpakket beter gekoeld en kan sneller worden opgeladen.

Het is de grote angst van elektrische rijders, en ook een vaak genoemde reden waarom veel automobilisten nog niet in een elektrische auto willen stappen: een leeg batterijpakket waardoor de auto stran...

VALKENSWAARD – Op bedrijventerrein De Haak in Valkenswaard is een bus volledig uitgebrand. Vanwege de aanwezigheid van accu's kwamen bij de brand gevaarlijke stoffen vrij, waardoor een zeer ruim gebie...

Interessant. Een plug-in hybride, maar opladen is niet toegestaan. Waarom koop je een plug-in hybride? Om zoveel mogelijk kilometers elektrisch te kunnen rijden natuurlijk. Je sleurt een batterijpakket niet voor de lol mee. Waar het kan probeer je…

De overblijfselen van een afgedankt batterijpakket van ruimtestation ISS zijn vrijdagavond in de Atlantische Oceaan gestort. Het pakket bestond uit negen oude accus, woog 2.600 kilo en was zo groot als een auto.

De restanten van een afgedankt batterijpakket van ruimtestation ISS zijn in de Atlantische Oceaan gestort. Het pakket, dat bestond uit negen oude accus, woog 2600 kilo en was zo groot als een auto.

[wpcd_coupon id=12261]

[wpcd_coupon id=12261]

[wpcd_coupon id=12261]

[wpcd_coupon id=8669]