Possible que les Régions qui voudraient plus cadencer leurs trains (SERM) mais n'ont pas de sous pour acheter des automoteurs bidirectionnels à 60M€ chaque trouveront là des solutions pour leurs itinéraires longs. 3/2
April 6, 2026 at 7:42 AM
Possible que les Régions qui voudraient plus cadencer leurs trains (SERM) mais n'ont pas de sous pour acheter des automoteurs bidirectionnels à 60M€ chaque trouveront là des solutions pour leurs itinéraires longs. 3/2
3e Sommet européen de la charge bidirectionnelle : des recommandations présentées pour l'intégration du marché et du réseau, des VE bidirectionnels et des systèmes de stockage à domicile, afin de contribuer à un système électrique plus flexible 👌
May 25, 2026 at 11:49 AM
3e Sommet européen de la charge bidirectionnelle : des recommandations présentées pour l'intégration du marché et du réseau, des VE bidirectionnels et des systèmes de stockage à domicile, afin de contribuer à un système électrique plus flexible 👌
Des travaux, certes, il en faut.
Maintenant, ça fait plus de 15 jours que @metropolerouenn.bsky.social crée du conflit d'usage entre piétons et cyclistes, mobilités qu'elle dit vouloir développer, pour ne pas impacter les 4 voies + stationnement alloués aux mobilités qu'elle dit vouloir restreindre
Maintenant, ça fait plus de 15 jours que @metropolerouenn.bsky.social crée du conflit d'usage entre piétons et cyclistes, mobilités qu'elle dit vouloir développer, pour ne pas impacter les 4 voies + stationnement alloués aux mobilités qu'elle dit vouloir restreindre
August 27, 2025 at 12:42 PM
Des travaux, certes, il en faut.
Maintenant, ça fait plus de 15 jours que @metropolerouenn.bsky.social crée du conflit d'usage entre piétons et cyclistes, mobilités qu'elle dit vouloir développer, pour ne pas impacter les 4 voies + stationnement alloués aux mobilités qu'elle dit vouloir restreindre
Maintenant, ça fait plus de 15 jours que @metropolerouenn.bsky.social crée du conflit d'usage entre piétons et cyclistes, mobilités qu'elle dit vouloir développer, pour ne pas impacter les 4 voies + stationnement alloués aux mobilités qu'elle dit vouloir restreindre
There are some interesting things to be honest: have you checked that? Bidirectional single-lane bus track: www.cerema.fr/fr/actualite...
Les couloirs bus bidirectionnels à voie unique : un outil pour optimiser le partage de la voirie - Retour sur le Rendez-vous Mobilités du 30 janvier 2025
Aménager des voies dédiées aux bus pour améliorer leur performance, prévoir des trottoirs accessibles, réaliser des aménagements cyclables confortables et sécurisés, maintenir la desserte locale, opti...
www.cerema.fr
June 12, 2025 at 9:47 PM
There are some interesting things to be honest: have you checked that? Bidirectional single-lane bus track: www.cerema.fr/fr/actualite...
Le pays déroule un plan directeur pour les camions lourds, avec pour objectif 1,6 million de nouveaux e-camions d’ici 2030, 3 000 stations de recharge et d’échange de batteries dédiées aux e-camions qui sont de base bidirectionnels V2G 👍
June 30, 2026 at 7:15 AM
Le pays déroule un plan directeur pour les camions lourds, avec pour objectif 1,6 million de nouveaux e-camions d’ici 2030, 3 000 stations de recharge et d’échange de batteries dédiées aux e-camions qui sont de base bidirectionnels V2G 👍
Et les prix des derrières chargeurs bidirectionnels même ice en Europe démontrent que l'âge V2X est très proche.
April 20, 2025 at 7:28 AM
Et les prix des derrières chargeurs bidirectionnels même ice en Europe démontrent que l'âge V2X est très proche.
Les nouvelles voitures électriques V2G sont des batteries sur roues, qui vont pouvoir rendre de grands services au système électrique 👍Ces VE bidirectionnels, font passer le VE de coupable de la congestion du réseau à solution pour son optimisation 👌
nos.nl/artikel/2616...
nos.nl/artikel/2616...
Elektrische auto kan problemen elektriciteitsnet oplossen
Nieuwe elektrische auto's kunnen behalve laden ook stroom teruggeven. Dat kan in woonwijken problemen op het elektriciteitsnet oplossen.
nos.nl
May 30, 2026 at 4:26 PM
Les nouvelles voitures électriques V2G sont des batteries sur roues, qui vont pouvoir rendre de grands services au système électrique 👍Ces VE bidirectionnels, font passer le VE de coupable de la congestion du réseau à solution pour son optimisation 👌
nos.nl/artikel/2616...
nos.nl/artikel/2616...
[1/3] Une étude italienne sur des fourmis révèle leur capacité à éviter les embouteillages grâce à des stratégies collectives sur des circuits bidirectionnels. Elles respectent des règles simples : suivre des pistes chimiques, garder des espaces réguliers et éviter les dépassements. #geography
Et si les fourmis étaient la clé pour résoudre nos problèmes de trafics routiers ?
Une étude italienne révèle que les fourmis possèdent de grandes capacités à se déplacer sans encombres sur des circuits routiers proches des...
www.geo.fr
January 21, 2025 at 7:23 AM
[1/3] Une étude italienne sur des fourmis révèle leur capacité à éviter les embouteillages grâce à des stratégies collectives sur des circuits bidirectionnels. Elles respectent des règles simples : suivre des pistes chimiques, garder des espaces réguliers et éviter les dépassements. #geography
Finlande : 63 trams Tango Nordic de Stadler pour Helsinki
Finlande : 63 trams Tango Nordic de Stadler pour Helsinki
L’autorité organisatrice des transports d’Helsinki (PKO) a commandé, après appel d’offres, le 7 octobre 2025 au constructeur suisse Stadler Rail 63 tramways de type Tango Nordic, dont 30 unidirectionnels et 33 bidirectionnels. Le constructeur Škoda Group avait également remis une offre mais n’a pas été sélectionné. D’un montant estimé à 1,6 milliard d’euros, la commande comporte leur maintenance pendant 30 ans et une option pour la fourniture de 120 Tango Nordic supplémentaires. Conçus par Stadler en partenariat avec le designer finlandais Aivan, les Tango Nordic pour Helsinki comporteront de l’acier […]
dlvr.it
October 8, 2025 at 3:27 PM
Finlande : 63 trams Tango Nordic de Stadler pour Helsinki
Il y a de + en + d'études sur les liens entre cerveau et nerf vague oui ! Et les synchronisations avec les rythmes cardiaques, respiratoires, etc. intéressant de regarder les liens bidirectionnels 😍
January 6, 2026 at 7:16 PM
Il y a de + en + d'études sur les liens entre cerveau et nerf vague oui ! Et les synchronisations avec les rythmes cardiaques, respiratoires, etc. intéressant de regarder les liens bidirectionnels 😍
🦠 Les flagelles bactériens sont animés par des moteurs moléculaires. Lorsqu'ils tournent dans un sens, la cellule avance, lorsqu'ils tournent dans l'autre sens, la cellule s'arrête et change de direction.
https://planet-vie.ens.fr/thematiques/microbiologie/bacteriologie/la-molecule-du-mois-le-moteu…
https://planet-vie.ens.fr/thematiques/microbiologie/bacteriologie/la-molecule-du-mois-le-moteu…
La molécule du mois : le moteur des flagelles bactériens
Les moteurs bidirectionnels permettent à de nombreuses cellules bactériennes de nager.
buff.ly
January 15, 2025 at 2:31 PM
🦠 Les flagelles bactériens sont animés par des moteurs moléculaires. Lorsqu'ils tournent dans un sens, la cellule avance, lorsqu'ils tournent dans l'autre sens, la cellule s'arrête et change de direction.
https://planet-vie.ens.fr/thematiques/microbiologie/bacteriologie/la-molecule-du-mois-le-moteu…
https://planet-vie.ens.fr/thematiques/microbiologie/bacteriologie/la-molecule-du-mois-le-moteu…
🚌🏆Les #couloirs #bus #bidirectionnels à #voieunique (concept innovant) : le travail international copiloté et animé par #NantesMetropole, la #Semitan & le #Cerema, finaliste du prix #UITP 2025 dans la catégorie "Excellence Opérationnelle".
A télécharger doc.cerema.fr/Default/digital-viewer/c-600355
A télécharger doc.cerema.fr/Default/digital-viewer/c-600355
June 11, 2025 at 9:10 AM
🚌🏆Les #couloirs #bus #bidirectionnels à #voieunique (concept innovant) : le travail international copiloté et animé par #NantesMetropole, la #Semitan & le #Cerema, finaliste du prix #UITP 2025 dans la catégorie "Excellence Opérationnelle".
A télécharger doc.cerema.fr/Default/digital-viewer/c-600355
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C'est parfois vrai. Bien souvent, il vaut mieux des couloirs bus bidirectionnels à voie unique et des pistes cyclables plutôt qu'une voie de bus (double voie) avec partage de la voie de bus avec les cyclistes.
www.cerema.fr/fr/actualite...
Mais je ne pense pas que ce soit ce qu'il avait en tête 😉
www.cerema.fr/fr/actualite...
Mais je ne pense pas que ce soit ce qu'il avait en tête 😉
Les couloirs bus bidirectionnels à voie unique : un outil pour optimiser le partage de la voirie
Les maîtres d’ouvrage sont aujourd’hui confrontés à des choix difficiles, d’autant plus sur les rues dont le profil en travers est contraint : aménager des voies dédiées aux bus pour améliorer leur pe...
www.cerema.fr
March 23, 2026 at 10:08 AM
C'est parfois vrai. Bien souvent, il vaut mieux des couloirs bus bidirectionnels à voie unique et des pistes cyclables plutôt qu'une voie de bus (double voie) avec partage de la voie de bus avec les cyclistes.
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Mais je ne pense pas que ce soit ce qu'il avait en tête 😉
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Mais je ne pense pas que ce soit ce qu'il avait en tête 😉
Stratégie en silo, exécution déconnectée = produit raté. Pichler revisite son framework : vision, stratégie, roadmap, backlog. Hiérarchisés ET bidirectionnels. Roadmap par outcomes, pas par features. romanpichler.medium.com/the-product-...
The Product Strategy Framework: A Revised Guide for Product Leaders
One of the biggest mistakes I see product managers make is making decisions in isolation: Deciding on strategy without considering how it…
romanpichler.medium.com
May 13, 2026 at 6:53 AM
Stratégie en silo, exécution déconnectée = produit raté. Pichler revisite son framework : vision, stratégie, roadmap, backlog. Hiérarchisés ET bidirectionnels. Roadmap par outcomes, pas par features. romanpichler.medium.com/the-product-...
beaucoup de migrations depuis X, je crois, du réseau pro aux liens bidirectionnels, en 5 ans c'est passé au réseau où *suivre* les gens sans être leur ami a transformé le truc en lieu où avoir de l'écho et où s'informer (du réseau social au média social)
October 26, 2024 at 5:48 PM
beaucoup de migrations depuis X, je crois, du réseau pro aux liens bidirectionnels, en 5 ans c'est passé au réseau où *suivre* les gens sans être leur ami a transformé le truc en lieu où avoir de l'écho et où s'informer (du réseau social au média social)
Pays-Bas : Un tram Tina pour La Haye présenté par HTM
Pays-Bas : Un tram Tina pour La Haye présenté par HTM
L’entreprise de transport public de La Haye HTM Personenvervoer, qui exploite le réseau de tramways, le métro léger RandstadRail et un réseau d’autobus, a présenté le 4 septembre 2026 à La Haye la première rame de tram Tina livrée par le constructeur Stadler Rail. Pour remplacer ses trams GTL8, HTM avait commandé en décembre 2022 auprès de Stadler Rail 62 trams Tina. Construits à Siedlce, en Pologne, ces Tina bidirectionnels à trois caisses ont une longueur de 36,5 m, une largeur de 2,65 m et une capacité maximale de 230 […]
dlvr.it
September 25, 2026 at 4:03 PM
Pays-Bas : Un tram Tina pour La Haye présenté par HTM
Avec toute la formule hub-and-spokes voulus par le RTC, il me semble une grosse perte de possibilité d'utiliser les futurs express bidirectionnels de Saint-Roch vers tous les autres hubs de la région. 2/2
September 8, 2025 at 3:32 PM
Avec toute la formule hub-and-spokes voulus par le RTC, il me semble une grosse perte de possibilité d'utiliser les futurs express bidirectionnels de Saint-Roch vers tous les autres hubs de la région. 2/2
Joel Jesse, adjoint au maire de Tallinn, a annoncé que la ville opérait un tournant stratégique dans le développement de...
par ERR en Estonie
par ERR en Estonie
Tallinn prévoit de mettre en service des tramways bidirectionnels
Joel Jesse, adjoint au maire de Tallinn, a annoncé que...
news.err.ee
May 22, 2026 at 10:30 AM
Joel Jesse, adjoint au maire de Tallinn, a annoncé que la ville opérait un tournant stratégique dans le développement de...
par ERR en Estonie
par ERR en Estonie
Recharge bidirectionnelle : M Solaire Énergie et Solarock préparent l'électrification des usages
Recharge bidirectionnelle : M Solaire Énergie et Solarock préparent l'électrification des usages
"La France s’y met progressivement : Le cadre réglementaire et technique progresse également. La norme internationale ISO 15118-20 standardise les échanges bidirectionnels entre les véhicules et les bornes de recharge. De son côté, le règlement européen AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) prévoit une généralisation progressive de cette compatibilité sur les nouvelles infrastructures à l’horizon 2027. En France, la Commission de régulation de l’énergie (CRE) a lancé une expérimentation tarifaire destinée à encourager la réinjection d’électricité sur le réseau. Parallèlement, les premiers modèles grand public compatibles avec ces usages arrivent sur le marché"
sco.lt
June 25, 2026 at 4:45 PM
Recharge bidirectionnelle : M Solaire Énergie et Solarock préparent l'électrification des usages
Bon on repart de 0
1- Est-ce qu'il est possible d'avoir des données en 5V d'un côté, et en 3.3V de l'autre ?
Oui, il faut utiliser des "Level Shifter" bidirectionnels... Heureusement, c'est un composant pas cher (10€ les 10 environ, ou 7€ l'un... un jour je comprendrais la logique...)
Il m'en faut 2
1- Est-ce qu'il est possible d'avoir des données en 5V d'un côté, et en 3.3V de l'autre ?
Oui, il faut utiliser des "Level Shifter" bidirectionnels... Heureusement, c'est un composant pas cher (10€ les 10 environ, ou 7€ l'un... un jour je comprendrais la logique...)
Il m'en faut 2
October 17, 2024 at 7:58 AM
Bon on repart de 0
1- Est-ce qu'il est possible d'avoir des données en 5V d'un côté, et en 3.3V de l'autre ?
Oui, il faut utiliser des "Level Shifter" bidirectionnels... Heureusement, c'est un composant pas cher (10€ les 10 environ, ou 7€ l'un... un jour je comprendrais la logique...)
Il m'en faut 2
1- Est-ce qu'il est possible d'avoir des données en 5V d'un côté, et en 3.3V de l'autre ?
Oui, il faut utiliser des "Level Shifter" bidirectionnels... Heureusement, c'est un composant pas cher (10€ les 10 environ, ou 7€ l'un... un jour je comprendrais la logique...)
Il m'en faut 2
Intégration QKD-VPN pratique validée : un prototype VPN Linux a consommé avec succès les clés dérivées quantiques LuxQuanta NOVA via l'API ETSI standardisée, maintenant 8 heures de médias HD bidirectionnels sans épuisement des clés.
#DCQ #CryptographieQuantique #Recherche
#DCQ #CryptographieQuantique #Recherche
Intégration VPN en temps réel avec livraison de clé ETSI QKD 014 utilisant LuxQuanta NOVA
arxiv.org
July 9, 2026 at 8:01 AM
Intégration QKD-VPN pratique validée : un prototype VPN Linux a consommé avec succès les clés dérivées quantiques LuxQuanta NOVA via l'API ETSI standardisée, maintenant 8 heures de médias HD bidirectionnels sans épuisement des clés.
#DCQ #CryptographieQuantique #Recherche
#DCQ #CryptographieQuantique #Recherche
Les chercheurs ont réalisé des améliorations de suppression du bruit de 6-10 dB dans les fibres optiques en analysant les corrélations temporelles entre les signaux bidirectionnels, en utilisant uniquement le traitement numérique du signal. Ceci dépasse les contraintes longtem...
La suppression du bruit de la fibre optique dépasse les limites conventionnelles par l'analyse des signaux bidirectionnels
iq.fp2.dev
April 28, 2026 at 5:03 PM
Les chercheurs ont réalisé des améliorations de suppression du bruit de 6-10 dB dans les fibres optiques en analysant les corrélations temporelles entre les signaux bidirectionnels, en utilisant uniquement le traitement numérique du signal. Ceci dépasse les contraintes longtem...
Une transformation générique convertit les testeurs classiques bidirectionnels en testeurs quantiques unidirectionnels avec une accélération quasi-quadratique (n^(1/2-Ω(1))). Construit des bornes inférieures correspondantes prouvant la quasi-optimalité, répondant à des questio...
Accélération Quantique pour le Test de Propriétés dans les Graphes Orientés de Degré Borné
iq.fp2.dev
April 25, 2026 at 8:57 PM
Une transformation générique convertit les testeurs classiques bidirectionnels en testeurs quantiques unidirectionnels avec une accélération quasi-quadratique (n^(1/2-Ω(1))). Construit des bornes inférieures correspondantes prouvant la quasi-optimalité, répondant à des questio...
Une page d’histoire de la Stib s’est refermée : les trams doubles et bidirectionnels ont été retirés du service
Une page d’histoire de la Stib s’est refermée : les trams doubles et bidirectionnels ont été retirés du service
Depuis le vendredi 24 avril 2026 au soir, théoriquement, aucun ancien tram articulé PCC des types 7700/7800 ne circule plus à Bruxelles. Voici pourquoi. ...
www.lavenir.net
May 4, 2026 at 6:50 AM
Une page d’histoire de la Stib s’est refermée : les trams doubles et bidirectionnels ont été retirés du service