Tien Nederlandse bedrijven gaan met het Franse Naval meewerken aan de bouw en ontwikkeling van vier nieuwe onderzeers voor defensie. De naam Naval circuleerde al langer als hoofdbouwer, maar staatssecretaris Christophe van der Maat heeft de keuze voor de Fransen officieel bekendgemaakt op de marinebasis in Den Helder.ppHet prijskaartje is onbekend, dat komt waarschijnlijk uit op meer dan een miljard euro per stuk.ppNaast de Franse bootbouwer waren er ook werven uit Zweden Saab en Duitsland tkMS in de race voor de opdracht. Saab werkte bij de aanbesteding samen met het Nederlandse Damen.ppNaval is erin geslaagd een gebalanceerd, veelzijdig en realistisch bod neer te leggen, verklaart Van der Maat de voorlopige gunning aan de Fransen. Toen de drie voorstellen op zijn bureau terecht kwamen kon de staatssecretaris naar eigen zeggen bijna in een oogopslag zien dat het Franse bod het beste is.ph2Discussieh2pDie keuze voor Naval deed afgelopen dagen al veel stof opwaaien. Critici vreesden vooral een beperkte rol van het Nederlandse bedrijfsleven bij het Franse bod.ppVan der Maat benadrukt nu juist dat ook bij de gunning aan Naval er sprake zal zijn van Nederlandse bedrijvigheid. Er is een stevige rol weggelegd voor de Nederlandse industrie, een belangrijke eis bij deze gunning.ppIn ieder geval tien verschillende Nederlandse bedrijven en twee kennisinstituten zullen direct betrokken worden bij de productie. Samen met de orders voor later onderhoud kan dit volgens de overheid miljarden opleveren voor de Nederlandse maritieme maakindustrie.ppDe Nederlandse bedrijven gaan onder meer zorgen voor modulebouw, systeemintegratie, staalconstructies, automatiseringssystemen, energievoorziening, ballastsystemen, hydraulische systemen, sonar, akoestische bekleding, composietonderdelen en klimaattechniek.ph2Keihard nodigh2pZe doen vol mee, zegt minister Adriaansens Economische Zaken en Klimaat over de rol van de Nederlandse industrie. De afspraken zijn keihard. Als een Nederlands bedrijf wegvalt moet Naval een ander Nederlands bedrijf daarvoor in de plaats zetten. Dat moet alleen al in de productiefase honderden miljoenen opleveren, aldus Adriaansens.ppIk hoop dat het klopt en dat het ook lukt om ze binnen tien jaar te leveren, zegt Frederik Mertens, strategisch analist bij het Haags Centrum voor Strategische Studies. Ik ben blij dat er gekozen is voor een boot die volgens de marine goed is. Maar laten we er alsjeblieft ook voor zorgen dat die boten snel komen, want we hebben ze keihard nodig.ph2Walrusklasseh2pOf de boten er ook echt binnen tien jaar zullen zijn is overigens nog de vraag. Van der Maat zegt dat de eerste twee tussen 2034 en 2037 geleverd zullen worden.ppTot die tijd zullen de huidige onderzeers van de Walrusklasse moeten doorvaren. Om dit veilig te doen worden twee van de vier uit vaart genomen. De onderdelen daarvan zullen gebruikt worden voor het onderhoud van de andere twee.p

De Abarth Offshore biedt origineel zomers vaarplezier. Ook de bootwereld kent zijn fantasietjes. Terwijl de ene kapitein wil opvallen met het grootste yacht in de haven, kiest de andere voor originaliteit. En dat moet lukken met de Abarth Offshore. Dit is een product van bootbouwer Car Off Shore in samenwerking met Stellantis, de autogroep waartoe Abarth behoort. Bovenop een speedboat werd het koetswerk van een Abarth geplaatst, met als resultaat een uniek vaartuig. Voor de aandrijving zorgt een 230 pk sterke hydrojetmotor die een topsnelheid van 58 knopen (of ruim 100 km/h) moet halen. Dat is een flinke vaart, zodat met de fraaie Abarth Offshore deze zomer zeker fun te beleven valt op zonovergoten stranden. De inhoud op deze pagina wordt momenteel geblokkeerd om jouw cookie-keuzes te respecteren. Klik hier om jouw cookie-voorkeuren aan te passen en de inhoud te bekijken. Je kan jouw keuzes op elk moment wijzigen door onderaan de site op "Cookie-instellingen" te klikken." De Abarth Offshore is uitgerust met onder meer afgeveerde stoelen, een afwerking in teakhout, een achterdek met een uitschuifbare ladder en een audiosysteem om een fijne sfeer aan boord te verzekeren. Het bedrijf is van plan 500 exemplaren te bouwen. In de catalogus van Car Off Shore prijkt ook al een gelijkaardig vaartuig met de opbouw van de Fiat 500.  The post Abarth gaat te water appeared first on Knack .