1100 bushaltes zijn in de afgelopen 6 jaar verdwenen in de regio. Vooral in Drenthe en in Groningen zijn er veel opgeheven. Onze verslaggever, Jeroen Gortworst, probeerde vandaag van het Zeeuwse dorp Brouwershaven naar het ziekenhuis in Goes te komen.

Een bus die niet meer afslaat naar het dorp, maar over de provinciale weg doorrijdt. Voor de één scheelt dat reistijd, voor de ander betekent het verder lopen naar de halte.

Ruim 1100 bushaltes zijn in relatief korte tijd verdwenen. Dat beperkt vooral de mogelijkheden voor jongeren en ouderen op het platteland. ‘Gebrekkig vervoer ondermijnt de toekomstkracht en vitaliteit...

Ruim 1100 bushaltes zijn in relatief korte tijd verdwenen. Dat beperkt vooral de mogelijkheden voor jongeren en ouderen op het platteland. ‘Gebrekkig vervoer ondermijnt de toekomstkracht en vitaliteit van landelijke gebieden.’

Als je in Fryslân met de bus wilt, heb je verspreid over de achttien gemeenten nu in totaal 167 opstapplaatsen minder dan in 2020.

Bertram waarschuwt dat de bereikbaarheid buiten de grote steden in een neerwaartse spiraal dreigt te raken, nu duizenden bushaltes al zijn verdwenen.

In Nederland zijn de afgelopen zes jaar ruim 1100 bushaltes verdwenen, een afname van bijna 3 procent. Vooral in het noorden en in landelijke gebieden zijn er minder haltes dan in 2020. Dat blijkt uit...

Precies 106 bushaltes in onze provincie zijn de afgelopen zes jaar verdwenen. Dat blijkt uit een analyse van het ANP van haltedata van het Samenwerkingsverband van decentrale ov-autoriteiten (DOVA).

Het aantal bushaltes is de afgelopen zes jaar vooral in Noord-Nederland hard achteruit gegaan. Hoe erg is dat?

In de meeste gemeenten van de provincie Utrecht verdwenen de afgelopen zes jaar bushaltes. De gemeente Utrecht verloor het meeste bushaltes, namelijk 73. In Veenendaal kwamen er juist 27 bij. Dat blij...

In Flevoland is het aantal bushaltes de afgelopen zes jaar toegenomen. Dat blijkt uit onderzoek van het ANP. Landelijk gezien verdwenen er 1.100 haltes, maar onze provincie kreeg er juist zestig stopplekken voor de bus bij. Dit was vooral in Almere, Dronten en op Urk te zien.In het noorden van het land werden de afgelopen jaren veel bushaltes weggehaald. Ook in het landelijk gebied was deze trend te zien, blijkt uit een analyse van haltedata van het Samenwerkingsverband van Decentrale OVAutoriteiten DOVA. Bezuinigingen en het efficinter inrichten van het busvervoer zouden de oorzaak zijn, verklaart lector Paul van de Coevering van Breda University of Applied Sciences. Hij stelt dat Flevoland tegen de trend in gaat, omdat de ontwikkeling van de bevolking en nieuwe wijken deels meespeelt.localfocus:https:localfocuswidgets.net6ac38e3bdbc3fFlevoland zag het aantal bushaltes met acht procent het meest toenemen. Ook in Overijssel en Limburg kwamen er meer stopplekken voor de bus. In Limburg nam het aantal haltes met 5,3 procent toe, in Overijssel met 2,5 procent.storytelling:Picture:41293396Nieuwe mogelijkhedenIn onze provincie werd er de afgelopen jaren onder meer een nieuwe lijn ingesteld naar Almere Duin. Ook hebben vrijwilligers in zowel Almere als Dronten, samen met vervoerders EBS en Keolis, een buurtbus opgezet. En op Schokland kwam er een bushalte. Op Urk kwam er een halte bij in de nieuwe Zeeheldenwijk, bij het Berechja College en wordt er gewerkt aan een OVhub op de plek van de voormalige kinderboerderij.EBS verzorgt het busvervoer in het grootste deel van Flevoland, Keolis doet dat in Almere. Vervoerder QBuzz laat een buslijn rijden van Emmeloord via Bant naar Groningen, Connexxion onderhoudt een scholierenlijn tussen het NoordHollandse Wervershoof en Lelystad.infoLees ook: En op de drie bushaltes in Flevoland is geschikt voor mensen met beperkinginfo

Sinds 2020 zijn in onze provincie 342 bushaltes verdwenen, met name in de gemeenten Groningen en Oldambt. Landelijk gezien verdwenen ruim 1.100 bushaltes, een afname van bijna drie procent. In Noord-Nederland verdween ruim dertien procent van de haltes.

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) maakt vanaf dit najaar het kruispunt van de Vollezeelsesteenweg (N255) met de Molenstraat in Vollezele veiliger voor fietsers en voetgangers. De werken maken het voor gebruikers van de VolleGaasroute veiliger om de gewestweg over te steken. Ook de bushaltes aan de kerk van Vollezele krijgen een verhoogd perron. Zo is de bus toegankelijk voor iedereen. Voor deze aanpassingen aan de rijweg gebeuren, werken de nutsmaatschappijen eerst aan de waterleiding en telecominfrastructuur vanaf 5 oktober. Omwonenden binnen de werfzone ontvangen van de nutsmaatschappijen een bewonersbrief. Annick De Ridder, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken: "Als we mensen willen overtuigen om waar mogelijk te kiezen voor alternatieve vervoersmodi, moeten we ook investeren in kwalitatieve verbindingen. Met deze herinrichting verbeteren we een belangrijke schakel op de VolleGaasroute en maken we de omgeving van de bushaltes toegankelijker voor iedereen." Meer informatie » Veiliger oversteken voor fietsers en voetgangers Het kruispunt van de Vollezeelsesteenweg (N255) met de Molenstraat in Vollezele (Pajottegem) is een belangrijke schakel op de VolleGaasroute. Het agentschap past de fietsoversteek aan zodat fietsers meer ruimte krijgen om zich veilig op te stellen voor ze de gewestweg oversteken. Er komt ook een nieuwe oversteekplaats voor voetgangers. Zo wordt de oversteek veiliger, comfortabeler en aantrekkelijker voor iedereen die zich te voet of met de fiets verplaatst. Wie het openbaar vervoer gebruikt, kan makkelijker op- en afstappen aan de bushaltes aan de kerk van Vollezele. De halte richting Ninove wordt verderop verplaatst. Schakel op de Vollegaasroute De VolleGaasroute is een bovenlokale doorfietsroute die het Pajottenland met Brussel verbindt. De route loopt vanuit Galmaarden via onder meer Vollezele, Gooik, Lennik en Sint-Pieters-Leeuw naar Anderlecht. Daar kunnen fietsers aansluiten op verdere fietsverbindingen richting Brussel. De route maakt deel uit van het netwerk van belangrijke fietsverbindingen in Vlaanderen en wordt stapsgewijs verder uitgebouwd. Ook nutswerken aan het kruispunt Voorafgaand aan de herinrichting van het kruispunt door het Agentschap Wegen en Verkeer vernieuwen verschillende nutsmaatschappijen waterleidingen, telecomverbindingen en andere infrastructuur in de omgeving. Deze voorbereidende werken starten op maandag 5 oktober en verlopen in drie fasen. Omwonenden ontvangen vooraf een informatiebrief van De Watergroep. Na afloop neemt het agentschap de herinrichting van het kruispunt voor zijn rekening.

In Nederland zijn de afgelopen zes jaar ruim 1100 bushaltes verdwenen, een afname van bijna 3 procent. Vooral in het Noorden en in landelijke gebieden zijn er minder haltes dan in 2020. Dat blijkt uit een ANP-analyse van haltedata van het Samenwerkingsverband van decentrale ov-autoriteiten (DOVA).

Nederland heeft bijna 1100 bushaltes minder dan zes jaar geleden. Maar in Overijssel is juist sprake van een groei. Het aantal bushaltes in onze provincie nam sinds 2020 met 73 toe, blijkt uit een analyse van het ANP.

In Nederland zijn in de afgelopen zes jaar ruim 1100 bushaltes verdwenen, een afname van bijna 3 procent. Ruim de helft van de verdwenen bushaltes stond in Groningen en Drenthe.

De afgelopen zes jaar zijn er ruim 1100 bushaltes verdwenen in Nederland. Vooral in Drenthe en Groningen nam het aanbod af: beide provincies verloren sinds 2020 meer dan 13 procent van hun stops.

De afgelopen zes jaar zijn er ruim 1100 bushaltes verdwenen in Nederland. Vooral in Drenthe en Groningen nam het aanbod af: beide provincies verloren sinds 2020 meer dan 13 procent van hun stops.

De afgelopen zes jaar zijn er ruim 1100 bushaltes verdwenen in Nederland. Vooral in Drenthe en Groningen nam het aanbod af: beide provincies verloren sinds 2020 meer dan 13 procent van hun stops.

De website van de Socialistische Partij (SP) in Nederland: Informatie, nieuws, agenda en publicaties.