'02 ホンダ「CBR954RR」
1992年登場の初代CBR900RRデビューから約10年、6代目となるCBR954RRでついに国内販売が開始。
排気量は954ccまでアップしているが、出力規制に対応するために、最高出力が91PSにダウン。
しかし、軽量なボディとハイグレードな足まわりは基本的に輸出仕様と変わらず、スーパースポーツらしい鋭いハンドリング。
よりシャープなスタイリングやNSR500のレーシングテクノロジーを継承した、軽量・高剛性アルミスイングアームなども採用された。
www.autoby.jp/_ct/17860971...
1992年登場の初代CBR900RRデビューから約10年、6代目となるCBR954RRでついに国内販売が開始。
排気量は954ccまでアップしているが、出力規制に対応するために、最高出力が91PSにダウン。
しかし、軽量なボディとハイグレードな足まわりは基本的に輸出仕様と変わらず、スーパースポーツらしい鋭いハンドリング。
よりシャープなスタイリングやNSR500のレーシングテクノロジーを継承した、軽量・高剛性アルミスイングアームなども採用された。
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September 27, 2026 at 7:29 AM
'02 ホンダ「CBR954RR」
1992年登場の初代CBR900RRデビューから約10年、6代目となるCBR954RRでついに国内販売が開始。
排気量は954ccまでアップしているが、出力規制に対応するために、最高出力が91PSにダウン。
しかし、軽量なボディとハイグレードな足まわりは基本的に輸出仕様と変わらず、スーパースポーツらしい鋭いハンドリング。
よりシャープなスタイリングやNSR500のレーシングテクノロジーを継承した、軽量・高剛性アルミスイングアームなども採用された。
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1992年登場の初代CBR900RRデビューから約10年、6代目となるCBR954RRでついに国内販売が開始。
排気量は954ccまでアップしているが、出力規制に対応するために、最高出力が91PSにダウン。
しかし、軽量なボディとハイグレードな足まわりは基本的に輸出仕様と変わらず、スーパースポーツらしい鋭いハンドリング。
よりシャープなスタイリングやNSR500のレーシングテクノロジーを継承した、軽量・高剛性アルミスイングアームなども採用された。
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HE IS FINALLY MINE!!!!!!!!!! 2002 Honda CBR954RR Fireblade!
#biker #sportbike #sportbikelife #honda #fyp
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August 22, 2026 at 5:36 AM
HE IS FINALLY MINE!!!!!!!!!! 2002 Honda CBR954RR Fireblade!
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Ohlins HO202 Rear Shock Suspension for Honda CBR954RR SC50 CBR929RR SC44-Upgrading the rear suspension on your Honda CBR954RR SC50 or CBR92- https://carpartsmotors.com/steering-suspension/motorcycle-scooter-suspension-handling/ohlins-ho202-rear-shock-suspension-for-honda-cbr954rr-sc50-cbr929rr-sc44/
August 16, 2025 at 2:01 PM
Ohlins HO202 Rear Shock Suspension for Honda CBR954RR SC50 CBR929RR SC44-Upgrading the rear suspension on your Honda CBR954RR SC50 or CBR92- https://carpartsmotors.com/steering-suspension/motorcycle-scooter-suspension-handling/ohlins-ho202-rear-shock-suspension-for-honda-cbr954rr-sc50-cbr929rr-sc44/
横田さんのバイク整備シリーズすごい好きなんだけど、今回のは感動的だった。技術力だけじゃなくバイクの整備に向き合うスタンスがカッコ良くて尊敬。 https://youtu.be/Sj0ihs3texs?si=e3JAXPTg0NeOJih9
ヤフオクで買ったバイクのエンジン警告灯が点灯！原因は意外なところだった！？【CBR954RR整備編Part.2】 - YouTube
こんにちは！ねこかずと申します！前回の動画はこちら↓https://youtu.be/QFGvoJQvHKY?si=ezQQzLrKwDYK1466今回はヤフオクで買った20年前のオートバイである#cbr954rr の#レストア 動画パート２です！警告灯がずっと消えない。ただ横田さんが原因を判明！？意外なところが...
youtu.be
August 17, 2024 at 1:01 PM
横田さんのバイク整備シリーズすごい好きなんだけど、今回のは感動的だった。技術力だけじゃなくバイクの整備に向き合うスタンスがカッコ良くて尊敬。 https://youtu.be/Sj0ihs3texs?si=e3JAXPTg0NeOJih9
2002 Honda CBR954RR at No Reserve
No Reserve: 2002 Honda CBR954RR
Bid for the chance to own a No Reserve: 2002 Honda CBR954RR at auction with Bring a Trailer, the home of the best vintage and classic cars online. Lot #216,036.
bringatrailer.com
October 19, 2025 at 2:10 PM
2002 Honda CBR954RR at No Reserve
August 24, 2025 at 1:30 PM
651-Mile 2003 Honda CBR954RR
651-Mile 2003 Honda CBR954RR
Bid for the chance to own a 651-Mile 2003 Honda CBR954RR at auction with Bring a Trailer, the home of the best vintage and classic cars online. Lot #206,996.
bringatrailer.com
August 19, 2025 at 11:30 PM
651-Mile 2003 Honda CBR954RR
One-Family-Owned 2002 Honda CBR954RR at No Reserve
No Reserve: One-Family-Owned 2002 Honda CBR954RR
Bid for the chance to own a No Reserve: One-Family-Owned 2002 Honda CBR954RR at auction with Bring a Trailer, the home of the best vintage and classic cars online. Lot #198,923.
bringatrailer.com
June 28, 2025 at 4:10 PM
One-Family-Owned 2002 Honda CBR954RR at No Reserve
1,200-Mile 2002 Honda CBR954RR at No Reserve
No Reserve: 1,200-Mile 2002 Honda CBR954RR
Bid for the chance to own a No Reserve: 1,200-Mile 2002 Honda CBR954RR at auction with Bring a Trailer, the home of the best vintage and classic cars online. Lot #180,485.
bringatrailer.com
February 11, 2025 at 6:50 PM
1,200-Mile 2002 Honda CBR954RR at No Reserve
'02〜'04 ホンダ CBR954RRの解説❗️
CBR900RRからの課題を全てクリアした快挙作。
900RRで目指した、軽量コンパクト路線の最終章に相応しい169kg。
ホイールベース1,405mmと600ccクラスのコンパクトさ。
2004年からは完全フルスケール設計のCBR1000RRへとバトンタッチ🥲
ride-hi.com/machine/hond...
CBR900RRからの課題を全てクリアした快挙作。
900RRで目指した、軽量コンパクト路線の最終章に相応しい169kg。
ホイールベース1,405mmと600ccクラスのコンパクトさ。
2004年からは完全フルスケール設計のCBR1000RRへとバトンタッチ🥲
ride-hi.com/machine/hond...
March 28, 2026 at 1:27 AM
'02〜'04 ホンダ CBR954RRの解説❗️
CBR900RRからの課題を全てクリアした快挙作。
900RRで目指した、軽量コンパクト路線の最終章に相応しい169kg。
ホイールベース1,405mmと600ccクラスのコンパクトさ。
2004年からは完全フルスケール設計のCBR1000RRへとバトンタッチ🥲
ride-hi.com/machine/hond...
CBR900RRからの課題を全てクリアした快挙作。
900RRで目指した、軽量コンパクト路線の最終章に相応しい169kg。
ホイールベース1,405mmと600ccクラスのコンパクトさ。
2004年からは完全フルスケール設計のCBR1000RRへとバトンタッチ🥲
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'02〜'04 ホンダ CBR954RRの解説❗️
CBR900RRからの課題を全てクリアした快挙作。
900RRで目指した、軽量コンパクト路線の最終章に相応しい169kg。
ホイールベース1,405mmと600ccクラスのコンパクトさ。
2004年からは完全フルスケール設計のCBR1000RRへとバトンタッチ🥲
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CBR900RRからの課題を全てクリアした快挙作。
900RRで目指した、軽量コンパクト路線の最終章に相応しい169kg。
ホイールベース1,405mmと600ccクラスのコンパクトさ。
2004年からは完全フルスケール設計のCBR1000RRへとバトンタッチ🥲
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January 16, 2025 at 10:03 PM
'02〜'04 ホンダ CBR954RRの解説❗️
CBR900RRからの課題を全てクリアした快挙作。
900RRで目指した、軽量コンパクト路線の最終章に相応しい169kg。
ホイールベース1,405mmと600ccクラスのコンパクトさ。
2004年からは完全フルスケール設計のCBR1000RRへとバトンタッチ🥲
ride-hi.com/machine/hond...
CBR900RRからの課題を全てクリアした快挙作。
900RRで目指した、軽量コンパクト路線の最終章に相応しい169kg。
ホイールベース1,405mmと600ccクラスのコンパクトさ。
2004年からは完全フルスケール設計のCBR1000RRへとバトンタッチ🥲
ride-hi.com/machine/hond...
今日のツーリング
※ビールはノンアルです!!
Tシャツ＋アンダーシャツ＋スキニーデニム＋穴開き手袋＋ジェットヘルと
舐めた格好して行くんじゃなかった笑
SSレーシング楽しかったです
ありがとうございました!
#suzuki #gsxr #gsxr1000 #gsxr1000r #gsxr600 #yamaha #yzf #yzfr6 #ducati #panigarev2 #honda #cbr954rr #バイク男子 #バイク好き #バイク乗り #バイクのある風景 #バイクのある生活 #バイクのある景色 #バイクのある人生 #バイク乗りと繋がりたい #バイク好きな人と繋がりたい
※ビールはノンアルです!!
Tシャツ＋アンダーシャツ＋スキニーデニム＋穴開き手袋＋ジェットヘルと
舐めた格好して行くんじゃなかった笑
SSレーシング楽しかったです
ありがとうございました!
#suzuki #gsxr #gsxr1000 #gsxr1000r #gsxr600 #yamaha #yzf #yzfr6 #ducati #panigarev2 #honda #cbr954rr #バイク男子 #バイク好き #バイク乗り #バイクのある風景 #バイクのある生活 #バイクのある景色 #バイクのある人生 #バイク乗りと繋がりたい #バイク好きな人と繋がりたい
July 21, 2024 at 12:00 PM