Amanda Heitmann, som er fynskvalgt folketingsmedlem for Venstre, er dybt bekymret over situationen med flextrafik. Det skriver hun på Facebook efter TV 2 Fyns afsløringer om de nye vindere af flextrafik-kontrakterne. - Jeg bliver simpelthen så vred over FlexTrafik-situationen på Fyn, skriver hun. Hun mener, at By-,...

Om udlændinge uden lovligt ophold i Danmark skal have adgang til flextrafik.

§ 20-spørgsmål fra Hans Kristian Skibby til by-, land- og transportministeren.

I indkørslen holder der to biler til en samlet nypris af 8,5 millioner kroner.En neongrøn Lamborghini Urus med glastag og turbo til en nypris på 5,4 millioner og en Audi Q Rs Q8 til en ditto på tre mi...

Det er en ved første øjekast mistænkelig forsamling, der de kommende år skal køre flextrafik for Sydtrafik, Midttrafik og FynBus. TV 2 Fyn har gransket de ti selskaber, der har hentet de største ordrer i udbuddet på i alt 314 millioner, og gennemgangen har vist, at flere af virksomhederne drives …

Flere selskaber uden erfaring, ansatte eller kapital står ifølge TV 2 Fyn til at køre flextrafik for FynBus, Midttrafik og Sydtrafik til en samlet værdi af 314 millioner kroner. De har vundet udbuddene, efter et andet flextrafik-selskab gik konkurs og nu er beskyldes for svindel. En gennemgang fra TV 2 Fyn viser, a...

I indkørslen holder der to biler til en samlet nypris af 8,5 millioner kroner.En neongrøn Lamborghini Urus med glastag og turbo til en nypris...

Mens politiet og kuratorer forsøger at rydde op efter de tre Al Badri-brødre, der havde ordrer hos Sydtrafik, Midttrafik og FynBus for knap 700...

Mens politiet og kuratorer forsøger at rydde op efter de tre Al Badri-brødre, der havde ordrer hos Sydtrafik, Midttrafik og FynBus for knap 700...

Millioner af kroner forbundet til flextrafik-direktør Mohammed Salem Al-Badris tidligere transportselskab MMC Service ApS. forbindes nu med en...

Hos Nordjyllands Trafikselskab går mødelokale to normalt under navnet ’Råbjerg Mile’. Hvis der opstår en krise, der har betydning for den offentlige trafik, får det dog et noget mere dramatisk navn. - Vi kalder faktisk det her lokale for vores ’war room’. Det er herinde, alle dem med kritiske funktioner kommer til at sidde, hvis vi skulle blive ramt af et alvorligt elnedbrud i Nordjylland, siger Erik Frederiksen, der er driftschef i Nordjyllands Trafikselskab. Flextrafik til sårbare borgere Selskabet er gået i grøn retning, hvor op mod halvdelen af driftstimerne køres på el. Elbusserne kan ikke lade, hvis elnettet går ned, så de kan kun køre indtil de løber tør for strøm. I den situation vil NT prioritere at køre flextrafik med sårbare borgere og holde ruter til sygehuse og plejecentre åbne. - De vil være de svage kundegrupper, vi prioriterer. Dem, der har behov for at komme på sygehuset, og dem, der har behov for at få hjælp. Det kan også være, at der er folk med livsvigtige funktioner, der skal køres på arbejde, siger driftschefen. Trafikselskabet vil også lade busser stå i garagen, så man kan opretholde nødkørslen i længst mulig tid. - Vi vil også gå ind og kigge på diseldrevne køretøjer. Er der noget her, vi vil kunne bringe i anvendelse, så vi holder gang i de her livsvigtige hovedårer, som vi jo er en del af, forklarer Erik Frederiksen. Togene får store problemer Nordjyske Jernbaners tog kører på diesel, men de får alligevel meget svært ved at køre, hvis elnettet bryder ned. - Vi ville få store problemer. Der er næsten ikke noget, der kan give større problemer for togdriften. Det vil ikke være muligt at opretholde en normal togdrift i et strømløst Nordjylland, siger Martin Sort Mikkelsen, der er administrerende direktør hos Nordjyske Jernbaner. Signalsystemer og bomme virker ikke uden el. Uden strøm skal Banedanmark give tilladelse til, at togene kan køre med lav hastighed på begrænsede strækninger. Togene skal vinkes frem manuelt. Det kan komme på tale i en evakueringssituation. -  Vi kan ikke på nogen måde opretholde en normal køreplan, men vi kan godt indgå i et beredskab, og få flyttet mennesker fra A til B, siger jernbanedirektøren. Togtur uden billet Styrelsen for Samfundssikkerhed opfordrer til at man har en plan for, hvordan man kommer frem, hvis man har brug for transport i en krisesituation. Især hvis man bor afsides. Hvis internettet går ned i en krisesituation, kan passagererne ikke betale med deres digitale rejsekort. Så skal NT tage stilling til, om passagererne må køre med uden billet. - Kan jeg se en situation, hvor vi melder ud, at det er ok at ikke betaler? Ja, det kan jeg godt se, hvis det er det, der skal til for opretholde de livsvigtige funktioner, så de samfundskritiske funktioner kan fortsætte, siger Erik Frederiksen

Hos Nordjyllands Trafikselskab går mødelokale to normalt under navnet ’Råbjerg Mile’. Hvis der opstår en krise, der har betydning for den offentlige trafik, får det dog et noget mere dramatisk navn. - Vi kalder faktisk det her lokale for vores ’war room’. Det er herinde, alle dem med kritiske funktioner kommer til at sidde, hvis vi skulle blive ramt af et alvorligt elnedbrud i Nordjylland, siger Erik Frederiksen, der er driftschef i Nordjyllands Trafikselskab. Flextrafik til sårbare borgere Selskabet er gået i grøn retning, hvor op mod halvdelen af driftstimerne køres på el. Elbusserne kan ikke lade, hvis elnettet går ned, så de kan kun køre indtil de løber tør for strøm. I den situation vil NT prioritere at køre flextrafik med sårbare borgere og holde ruter til sygehuse og plejecentre åbne. - De vil være de svage kundegrupper, vi prioriterer. Dem, der har behov for at komme på sygehuset, og dem, der har behov for at få hjælp. Det kan også være, at der er folk med livsvigtige funktioner, der skal køres på arbejde, siger driftschefen. Trafikselskabet vil også lade busser stå i garagen, så man kan opretholde nødkørslen i længst mulig tid. - Vi vil også gå ind og kigge på diseldrevne køretøjer. Er der noget her, vi vil kunne bringe i anvendelse, så vi holder gang i de her livsvigtige hovedårer, som vi jo er en del af, forklarer Erik Frederiksen. Togene får store problemer Nordjyske Jernbaners tog kører på diesel, men de får alligevel meget svært ved at køre, hvis elnettet bryder ned. - Vi ville få store problemer. Der er næsten ikke noget, der kan give større problemer for togdriften. Det vil ikke være muligt at opretholde en normal togdrift i et strømløst Nordjylland, siger Martin Sort Mikkelsen, der er administrerende direktør hos Nordjyske Jernbaner. Signalsystemer og bomme virker ikke uden el. Uden strøm skal Banedanmark give tilladelse til, at togene kan køre med lav hastighed på begrænsede strækninger. Togene skal vinkes frem manuelt. Det kan komme på tale i en evakueringssituation. -  Vi kan ikke på nogen måde opretholde en normal køreplan, men vi kan godt indgå i et beredskab, og få flyttet mennesker fra A til B, siger jernbanedirektøren. Togtur uden billet Styrelsen for Samfundssikkerhed opfordrer til at man har en plan for, hvordan man kommer frem, hvis man har brug for transport i en krisesituation. Især hvis man bor afsides. Hvis internettet går ned i en krisesituation, kan passagererne ikke betale med deres digitale rejsekort. Så skal NT tage stilling til, om passagererne må køre med uden billet. - Kan jeg se en situation, hvor vi melder ud, at det er ok at ikke betaler? Ja, det kan jeg godt se, hvis det er det, der skal til for opretholde de livsvigtige funktioner, så de samfundskritiske funktioner kan fortsætte, siger Erik Frederiksen

Hvis en elkrise rammer Nordjylland får den offentlige transport store problemer. Nordjyllands Trafikselskab er gået i grøn retning, hvor op mod halvdelen af driftstimerne køres på el. Elbusserne kan ikke lade, hvis elnettet går ned, så de kan kun køre indtil de løber tør for strøm. I den situation vil NT prioritere at køre flextrafik med sårbare borgere og holde ruter til sygehuse og plejecentre åbne. Trafikselskabet vil også lade busser stå i garagen, så man kan opretholde nødkørslen i længst mulig tid. Nordjyske Jernbaners tog kører på diesel, men de får alligevel meget svært ved at køre, hvis elnettet bryder ned, fordi bomme og signaler ikke længere fungerer.

Hvis en elkrise rammer Nordjylland får den offentlige transport store problemer. Nordjyllands Trafikselskab er gået i grøn retning, hvor op mod halvdelen af driftstimerne køres på el. Elbusserne kan ikke lade, hvis elnettet går ned, så de kan kun køre indtil de løber tør for strøm. I den situation vil NT prioritere at køre flextrafik med sårbare borgere og holde ruter til sygehuse og plejecentre åbne. Trafikselskabet vil også lade busser stå i garagen, så man kan opretholde nødkørslen i længst mulig tid. Nordjyske Jernbaners tog kører på diesel, men de får alligevel meget svært ved at køre, hvis elnettet bryder ned, fordi bomme og signaler ikke længere fungerer.

Så gik den ikke længere for flextrafik-selskabet Reliable.Først mistede selskabet, der indtil februar var ejet af Mohammed Salem...

Millioner af kroner forbundet til flextrafik-direktør Mohammed Salem Al-Badris tidligere transportselskab MMC Service ApS. forbindes nu med en...

Udlændinge- og integrationsminister Morten Bødskov (S) har bedt sit ministerium undersøge, om en flextrafik-ordning kan stoppes for beboere på Udrejsecenter Kærshovedgård. Det gør han, efter at Ekstra Bladet kan fortælle, hvordan antallet af statsstøttede flexture til og fra udrejsecenteret er …

Tre tidligere flextrafik-direktører på 44, 47 og 48 år fra Århus-området blev i dag ved retten i Odense frifundet for svindel...

§ 20-spørgsmål fra Nadja Natalie Isaksen til udlændinge- og integrationsministeren.

På vej til behandling måtte 34-årige Jeanette Andersen ruske i Flextrafik-chaufføren, da han faldt i søvn bag rattet på E45. Den voldsomme episode har nu fået konsekvenser for dem begge.

Det handler om lighed i sundhed, når samfundets svageste ikke kan komme til sundhedsvæsenet. Det mener Kristina Louise Bliksted som efterspørger politisk handling i sagerne om Flextrafik.

På vej til behandling måtte 34-årige Jeanette Andersen ruske i Flextrafik-chaufføren, da han faldt i søvn bag rattet på E45. Den voldsomme episode har nu fået konsekvenser for dem begge.