Yaşar Üniversitesi öğrencileri, geliştirdikleri otonom hava araçlarıyla binin üzerinde rakibi geride bırakarak Türkiye’nin en prestijli teknoloji yarışmasında ilk 20 içerisinde yer almayı başardı.

Yaşar Üniversitesi öğrencileri, geliştirdikleri otonom hava araçlarıyla binin üzerinde rakibi geride bırakarak Türkiye’nin en prestijli teknoloji yarışmasında ilk 20 içerisinde yer almayı başardı.

İtalya basını, Leonardo ve Baykar arasındaki anlaşmayı gündemine taşıdı. Panorama dergisinde yer alan haberde, iki şirket arasındaki ortak girişimin, 100 milyar dolarlık potansiyel Avrupa pazarına sahip hava araçlarının üretimini garanti altına alacağı belirtildi. Haberde, Gorizia ilinin Ronchi dei Legionari kasabasındaki Leonardo fabrikasının müdürü Fabio Pauluzzo'nun “Bu tesis, drone'ların Ferrari'si” ifadesine yer verildi. Ocak ayından itibaren, dünya ihracatının yüzde 65'ini elinde bulunduran Baykar ile yapılan yeni ortak girişim sayesinde TB3 dronunun son montajının burada başlayacağı ifade edildi. Leonardo bir notta, “Önümüzdeki 10 yıl içinde, insansız avcı uçakları, silahlı gözetleme dronları ve derin saldırı dronları ile ilgili Avrupa pazarının 100 milyar dolarlık bir değere ulaşması bekleniyor” dedi. İTALYAN TEKNOLOJİSİYLE ENTEGRE EDİLECEK Haberde aktarılana göre Ronchi'de, klasik fabrika tarzı bir montaj hattı yok, ancak her yıl 200 adet drone ve hava hedefi ile uçuş simülasyonları üretilen, titiz montaj ve yüksek teknolojinin hakim olduğu, neredeyse cerrahi bir hassasiyete sahip alanlar var. Leonardo'nun Baykar Technologies ile yüzde 50 ortaklık kurduğu LBA Systems ortak girişimi kapsamında, Türk silahlı insansız hava araçları, elektro-optik radar sistemleri ve yapay zeka kullanımı başta olmak üzere İtalyan teknolojileriyle entegre edilecek. 1 MİLYON SAATLİK UÇUŞ DENEYİMİ  Habere göre ilk TB2 insansız hava araçlarının Ukrayna'nın işgalinin başlangıcında hayati öneme sahip olan 1 milyon saatlik uçuş deneyimi sayesinde, Türkler artık GPS arızalarında yapay zeka yardımıyla bu araçları tek başına uçurmayı başardı. Motorlar da kendi bünyesinde geliştirilecek ve Leonardo, Avrupa pazarı başta olmak üzere Batı pazarları için gerekli sertifikalar açısından hayati öneme sahip. Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

AA muhabirinin, OGM'den edindiği bilgiye göre, orman teşkilatı hava-kara araçları ve personeliyle "yeşil vatan"ın korunması için 7 gün 24 saat faaliyetlerini sürdürüyor. OGM ekiplerinin orman yangınlarıyla mücadelesinde bu yıl 27 uçak, 105 helikopter, 14 insansız hava aracı (İHA), 5 bin 359 kara aracı ve 25 bin personel görev aldı. Orman yangınlarıyla daha etkin bir mücadele için 184'ü akıllı, 776 yangın kulesi de hizmet veriyor. Ayrıca, ülke genelinde su kaynaklarına uzak bölgelerde arazözlerin ve helikopterlerin su alabileceği 4 bin 796 yangın havuzu ve göleti bulunuyor. Sahip olunan kule ve İHA'lar sayesinde ülke genelindeki yangınlardan 2 dakika içinde haber alınabiliyor. Bu yıl 2 bin 311'i ormanlık, 3 bin 88'i ise orman dışı alanda olmak üzere 5 bin 399 orman yangını meydana geldi. Söz konusu yangınlarda 69 bin hektar orman alanı zarar gördü. HAVA ARAÇLARI YOĞUN MESAİ HARCADI "Ateş kuşları" olarak nitelendirilen uçaklar, helikopterler ve İHA'lar, yaz aylarında etkisini ve şiddetini artıran yangınlarla mücadele için yoğun mesai harcadı. Bu kapsamda, yangına müdahale için kullanılan uçaklar yıl başından 22 Ağustos'a kadar olan dönemde 4 bin 240 saat uçuş gerçekleştirirken 7 bin 193 sorti yaptı. Uçaklar, 26 bin 886 ton su atımında bulundu. Helikopterler tarafından da 10 bin 593 saat uçuş gerçekleştirilirken 44 bin 217 sorti yapıldı, 135 bin 628 ton su atıldı. Gözlem için kullanılan İHA'lar da 4 bin 337 saat havada kaldı. Böylelikle, yılbaşından bu yana hava araçları toplam 19 bin 170 saat havada görev aldı. Alevleri söndürmek için uçak ve helikopterler 51 bin 410 sorti ve 162 bin 514 ton su atımı gerçekleştirdi. HAZİRANDAN İTİBAREN 50 BİN 288 SORTİ Orman yangınlarının yoğunlaştığı haziran ayından bu yana 1713'ü ormanlık, 2 bin 408'i orman dışı alanda olmak üzere 4 bin 121 yangınla mücadele edildi. Hazirandan bugüne kadar uçaklar tarafından 3 bin 824 saat uçuş gerçekleştirildi, 6 bin 939 sorti yapıldı. Söz konusu uçaklar yangınlara 26 bin 88 ton su attı. Helikopterler ise 9 bin 906 saat uçuş yaparken 43 bin 349 sorti ve 133 bin 425 ton su atımı gerçekleştirdi. İHA'lar da bu dönemde 3 bin 973 saat mesai yaptı. Böylece, hava araçları hazirandan bugüne kadar 17 bin 703 saat havada kaldı. Uçak ve helikopterler 50 bin 288 sorti ve 159 bin 513 ton su atımı gerçekleştirdi. Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Türk savunma sanayisi şirketi HAVELSAN, Robotik Otonom Sistemler Merkezinde, 2019'dan bu yana insansız araçlar geliştiriyor. Bu kapsamda oluşturduğu platform ekosistemiyle insansız hava, kara ve deniz araçları üreten HAVELSAN, ortaya koyduğu çözümlerle yurt içinde ve dışında sorumluluklar üstleniyor. Dikey iniş-kalkış (VTOL) özelliğine sahip sabit kanatlı hava platformları BAHA Otonom Bulut Altı İHA, BOZBEY Otonom Bulut Altı İHA ve BULUT Otonom İHA, gerek bağımsız olarak gerekse farklı hava, kara ve deniz araçlarıyla entegre şekilde görev yapabilecek şekilde operasyonel hale getirildi. BAHA, BOZBEY ve BULUT, son dönemde gerçekleştirilen başarılı testlerle gemi ve insansız deniz araçlarıyla entegre çalışma yeteneklerini kanıtladı. Modern askeri birliklerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanan bu İHA’lar, pist gerektirmeyen dikey iniş-kalkış yetenekleri, tam otonom görev kabiliyetleri ve modüler mimarileriyle dikkati çekiyor. Gece-gündüz, bulutlu hava koşullarında bile işaretleme, tespit ve istihbarat toplama görevlerini başarıyla yerine getiren bu sistemler, farklı faydalı yüklerin entegrasyonuna olanak tanıyor. İLK GÖREV BELLİ OLDU HAVELSAN, İHA'ların deniz platformlarında kullanılmasına yönelik DESAN Tersanesi ile sözleşme imzaladı. Sözleşme kapsamında, Malezya Denizcilik Uygulama Ajansına (MMEA) temin edilecek 99 metrelik Çok Amaçlı Görev Gemisi'nde, BOZBEY İHA sistemi yer alacak. Eğitim ve entegre, lojistik, destek süreçlerini de kapsayacak. Projeyle, Çok Amaçlı Görev Gemisi'ne uzun menzilli keşif gözetleme yeteneği kazandırılarak geminin istihbari caydırıcılığının artırılması hedefleniyor. BOZBEY ile İHA'nın gemi pistine hassas iniş-kalkış yapması ve geminin görüşünün açık olmadığı mesafelerde bile nesnelerin görüntüsünü ve koordinat bilgilerini canlı olarak gemideki kontrol istasyonuna aktarması amaçlanıyor. BAHA, BULUT ve BOZBEY gibi dikey iniş-kalkış kabiliyetli platformlar geliştiren HAVELSAN, böylece sabit kanat İHA sınıfında denizcilik/gemi alanında ilk sözleşmesini imzalamış oldu. DENİZ PLATFORMLARININ ERİŞİMİ GENİŞLİYOR Farklı ağırlık ve kanat açıklıklarına sahip hava araçlarından BULUT 5 kilogram faydalı yük kapasitesiyle 6 saat, BOZBEY 3 kilogram faydalı yük kapasitesiyle 6 saat, BAHA 2 kilogram faydalı yük kapasitesiyle 2 saat görev yapabiliyor. Bu araçların gemi ve insansız deniz araçlarıyla entegrasyonu bir dizi operasyonel kazanım sunuyor. BAHA, BOZBEY ve BULUT, gemilerden kalkış yaparak deniz üzerindeki keşif, gözetleme ve istihbarat toplama görevlerini gerçekleştirebilecek. Bu sayede, deniz platformlarının erişim alanı genişleyecek ve kıyıdan uzak bölgelerde dahi etkin bir durumsal farkındalık sağlanacak. İHA'ların tam otonom görev kabiliyetleri, gemi mürettebatının yükünü azaltarak karmaşık operasyonlarda hızlı karar alma süreçlerini destekleyecek. Modüler yapıları sayesinde farklı sensör ve faydalı yüklerle donatılabilen bu sistemler, görev ihtiyaçlarına göre uyarlanabilecek. DENİZDE STRATEJİK KAZANIMLAR HAVELSAN'ın geliştirdiği komuta kontrol sistemi, İHA'ların insansız deniz araçlarıyla ve diğer platformlarla eşgüdümlü çalışmasını mümkün kılıyor. Böylece deniz-kara-hava unsurlarının entegre bir şekilde hareket etmesini sağlanarak operasyonel verimlilik artırılacak. Bulut altı görev yapabilme yetenekleri sayesinde, bu İHA’lar düşük yağmur ve kar gibi olumsuz hava koşullarında da görevlerini sürdürebiliyor. Bu özellik, deniz ortamındaki değişken hava koşullarına karşı önemli bir avantaj sunuyor. İHA'lar, kıyı ve sınır güvenliği görevlerinde gemilerden bağımsız olarak geniş alanları tarayabiliyor. Doğal afetlerde ulaşımın zor olduğu bölgelerde, gemilerden kalkış yaparak ilk durum değerlendirmesini yapabilen bu İHA'lar, arama-kurtarma operasyonlarında hızlı müdahale imkanı sunuyor. Elektronik harp ortamlarında karıştırmaya karşı dirençli İHA'lar, denizdeki elektronik tehditlere karşı operasyonel güvenilirliği artırıyor. İHA'ların bir yer kontrol istasyonundan diğerine devredilebilmesi, denizdeki uzun süreli görevlerde operasyonel süreklilik sağlıyor. Bu özellik, özellikle uzun mesafeli deniz operasyonlarında stratejik önem taşıyor. Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Türkiye'nin milli hava araçlarının seri üretimi, yerli firmaların yetenekleriyle desteklenecek. Türk havacılık ve savunma sanayisinin lider şirketlerinden Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), 2034'e kadar yaklaşık 500 KAAN, HÜRJET ve HÜRKUŞ, 350'den fazla GÖKBEY, ATAK ve döner kanat hava aracı üretme planı doğrultusunda, alanında yetkinlikleriyle öne çıkan yerli firmalarla stratejik partnerlik protokolleri imzaladı. ABD basını: Türkiye'nin KAAN ihracatı Fransa'yı tedirgin etti PROTOKOL İMZALANAN YERLİ FIRMALARDAN BİRİ DE TTAF SAVUNMA OLDU Kurulduğu 2013 yılından bu yana TUSAŞ'ın önemli projelerinde kablo gruplama ve panel üretimi alanlarında katkı sağlayan TTAF Savunma, bu imza ile bugüne kadarki iş birliğini yeni bir boyuta taşıyacak.  Protokol, TTAF Savunma'nın bugüne kadarki hizmetlerini stratejik bir ortaklık seviyesine yükselterek, şirketin vizyonunu ve gelecekteki politikalarını köklü şekilde güçlendirecek.  TTAF Savunma, savunma ve havacılık sanayisinde yüksek kaliteli kablo demetleri ve elektromekanik çözümler sunarak sektörde kendine önemli bir yer edindi. TUSAŞ'IN ÜRETİM SÜREÇLERİNİ HIZLANDIRACAK Şirket, TUSAŞ'ın T129 ATAK helikopterleri, HÜRKUŞ eğitim uçağı ve diğer kritik projelerinde kablo gruplama ve elektromekanik tasarım, prototipleme ve seri üretim faaliyetlerini başarıyla yürüttü. TTAF Savunma'nın sunduğu hizmetler, endüstri ortalamasının üzerinde teslimat takvimine uyum ve kalite performansıyla dikkati çekiyor. TTAF Savunma, ATAK helikopterlerinin kablo demetlerini üreterek TUSAŞ ve Türk Silahlı Kuvvetlerinin detaylı kabul testlerinden başarıyla geçti ve bu sistemler sahada yoğun muharebe tecrübesi kazandı. Aynı şekilde, HÜRKUŞ'un test kablajları da TTAF Savunma tarafından üretildi ve Türkiye'nin EASA sertifikası alan ilk hava aracı olan HÜRKUŞ'un test süreçleri desteklendi.Şirket, tasarım aşamasından itibaren projelere dahil olarak ürünlerin form-uyum-fonksiyon özelliklerini optimize eden alternatif malzeme önerileri sunuyor, böylece dışa bağımlılığı azaltıyor. Ayrıca yüksek voltaj, izolasyon direnci testi ve devamlılık testi gibi kritik kalite kontrol süreçlerini tüm ürünlerinde uyguluyor.   TTAF Savunma, tekerlekli ve paletli zırhlı araçlar, mayına karşı korumalı araçlar, taktik tekerlekli araçlar, seyyar yüzücü köprüler ve insansız hava, kara ve deniz araçları için kablo ve elektromekanik çözümler sunuyor. Yurt içinde ve dışında başarıyla görev yapan birçok savunma sanayisi ürünü aracın kablo demetleri TTAF Savunma imzasını taşıyor. İki şirket arasında imzalanan stratejik partnerlik protokolü, Türk savunma sanayisinde yerli ve milli üretimin güçlendirilmesi yolundaki önemli adımlardan birini oluşturuyor. Bu ortaklık, TTAF Savunma'nın mevcut yetkinliklerini TUSAŞ'ın ileri teknoloji projelerine daha derinlemesine entegre etmesini sağlayacak. Özellikle Milli Muharip Uçak KAAN, HÜRJET, Gökbey ile diğer insanlı ve insansız hava aracı projelerinde TTAF Savunma'nın kablo gruplama ve elektromekanik sistemlerdeki uzmanlığı, TUSAŞ'ın üretim süreçlerini hızlandıracak ve maliyet etkinliğini artıracak. "KATKILARIMIZI ARTIRACAĞIZ" TTAF Savunma Genel Müdürü Ergün İşgör, protokole ilişkin şu değerlendirmelerde bulundu: "TUSAŞ, varlığı, yetkinlikleri ve ürünleriyle gurur duyduğumuz, Türk savunma sanayisinin gelişimine büyük katkıları olan ulusal bir değerimiz. Bugüne kadar TUSAŞ ile yol yürümüş olmak bizim için gurur kaynağıydı. Bundan sonra iş birliğimizi stratejik partnerlik seviyesine çıkarıyoruz. Bu, TTAF Savunma'nın savunma sanayisindeki yolculuğunda bir dönüm noktası. Bugüne kadar TUSAŞ'ın projelerinde gösterdiğimiz yüksek kalite ve güvenilirlik, bu ortaklıkla daha geniş bir vizyona ulaşacak. Yerli ve milli savunma sanayisine katkılarımızı artırarak, global ölçekte rekabet gücümüzü pekiştireceğiz. Bu stratejik partnerlik, TTAF Savunma'nın yalnızca bir tedarikçi olmaktan öte, TUSAŞ'ın uzun vadeli projelerinde tasarım ve üretim süreçlerinde daha aktif bir rol üstlenmesini sağlayacak. Dışa bağımlılığı azaltan malzeme ve tasarım çözümlerimiz, Türkiye'nin savunma sanayisinde yerlilik oranının daha da yükselmesine katkı sağlayacak." Kaynak: HABER7.COM#ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

3'üncü Ana Jet Üs Komutanlığı'nda gerçekleşen Uluslararası Anadolu Kartalı-2025 Eğitimi tatbikatı kapsamında uçuş yapan, ANKA-3 tipi İnsansız Hava Aracı (İHA), saat 19.00 sıralarında üssün yakınındaki Bosna Hersek Mahallesi'ndeki boş araziye kontrollü olarak acil iniş gerçekleştirdi. İHA'nın iniş yapmasının ardından bölgeye çok sayıda polis ve asker sevk edildi. Polis çevrede geniş güvenlik önlemi aldı. KONYA VALİLİĞİNDEN AÇIKLAMA Konya Valiliği'nin ANKA-3 tipi İHA'nın acil iniş yapmasıyla yaptığı açıklamada, “25.06.2025 tarihinde, Uluslararası Anadolu Kartalı 2025 Tatbikatı esnasında ANKA-3 tipi İnsansız Hava Aracı (İHA), Selçuklu ilçemiz sınırlarında boş bir araziye kontrollü acil iniş yapmıştır. Tüm ilgili birimlerimizce gerekli önlemler alınmış olup, teknik inceleme devam etmektedir.” denildi. 23 Haziran'da başlayan Uluslararası Anadolu Kartalı-2025 Eğitimi; ABD, Azerbaycan, Katar, Macaristan, Mısır, Suudi Arabistan, Ürdün ve NATO AWACS ile Türkiye Deniz ve Hava Kuvvetleri Komutanlığı unsurlarının fiilî; Bulgaristan, Brezilya, Malezya, Mali ve Nijerya’nın ise gözlemci statüsünde katılımıyla gerçekleştiriliyor. Tatbikatta gerçeğe yakın savaş senaryolarıyla icra edilen eğitimde; katılımcıların bilgi, beceri ve tecrübelerini paylaşmaları ile birleşik harekâta yönelik eğitim seviyelerinin artırılması hedefleniyor. Tatbikat 4 Temmuz günü sona erecek.  Kaynak: HABER7.COM#ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin sivil havacılık tarihinde yeni bir sayfa açtıklarını bildirdi. Bakan Uraloğlu, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) bünyesinde geliştirilen “Yeni Sivil Havacılık Modeli” ile artık hava araçlarının sertifikasyon süreçlerinin tamamen yerli ve milli sistemle yürütüleceğini açıkladı. “VECİHİ HÜRKUŞ’UN YILLAR ÖNCE ÖNÜNE ÇIKARILAN ENGELLERİ YIKTIK” KDM-ERP Sertifikasyon Modülü ile hava aracı ve parçalarının, ulusal ve uluslararası standartlara uygun şekilde yerli platformda sertifikalandırılmasının mümkün hale geldiğini belirten Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi: “KDM-ERP Sertifikasyon modülü tamamen yerli ve milli kaynaklarla geliştirildi. Sertifikasyon sürecini artık tamamen kendi imkânlarımızla yürütebiliyoruz. Mühendisliğimiz, denetimimiz ve yazılım altyapımızla süreci uçtan uca yönetiyoruz. Vecihi Hürkuş’un yıllar önce önüne çıkarılan engelleri yıktık. Bugün, kendi uçağını yapıp kendi topraklarında uçurmak için onay alamayan bir Türkiye yok, kendi sertifikasını kendi veren güçlü bir Türkiye var.” PANEL UZMANLARI AKADEMİK-SEKTÖREL YÜKSEK NİTELİKLİ KADROLARDAN SEÇİLİYOR Yeni sistemin sadece bir yazılım güncellemesinden çok daha fazlası olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Sertifikasyon panellerinde görev alacak uzmanlar, ilgili alanlardaki üniversitelerin doçentlerinden özel teknik dersler alarak göreve başlıyor. Bu uzmanlara, aynı temel eğitimlerden geçmiş doktora düzeyinde yardımcılar eşlik ediyor. Böylece sistemde görev yapan her uzman, akademik temelli ve uygulama bilgisi yüksek bir yapıda sürece katılıyor. Bu yapı hem ülkemizin en yetkin akademik bilgi birikimini sürece dahil ediyor hem de sanayi-üniversite iş birliğini en üst düzeye taşıyor.” dedi. “TÜM SÜREÇLER SİSTEM İÇİNDE KAYIT ALTINA ALINARAK İZLENEBİLİRLİK SAĞLANIYOR” Yerli sistem sayesinde sertifikasyon sürecinin artık kişilerle değil, kanıta dayalı otomasyonla yürütüldüğünü belirten Bakan Uraloğlu, “Tüm başvuru, değerlendirme ve karar süreçleri sistem içinde kayıt altına alınarak tam şeffaflık ve izlenebilirlik sağlanıyor. Bu sayede yalnızca kaliteli ve sürdürülebilir bir yapı inşa etmiyoruz, aynı zamanda sistem üzerinden üretilecek delil bazlı çıktılar; Federal Havacılık İdaresi (FAA), Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) ve diğer ülkelerin otoriteleri tarafından otomatik kabul görebilecek nitelikte olacak.” açıklamasında bulundu. “VECİHİ HÜRKUŞ’UN YARIM KALAN RÜYASINI BİZ GERÇEKLEŞTİRİYORUZ” Yeni modelin Türkiye’nin milli havacılık iradesini güçlendirdiğini vurgulayan Uraloğlu, yerli hava araçları için artık dış onaya ihtiyaç duymadıklarını vurguladı. Uraloğlu, sivil havacılığın bağımsız ruhunu ve üretimini destekleyen bir sertifikasyon yapısı inşa ettiklerini belirterek sözlerine şu şekilde devam etti: “Vecihi Hürkuş’un yarım kalan rüyasını biz gerçekleştiriyoruz. Kendi gökyüzümüzde, kendi mühendisliğimizle, kendi kurallarımızla var olmanın gururunu yaşıyoruz. Attığımız bu adım, sadece bir sertifikasyon modeli değil; ülkemizin sivil havacılığının geleceğine yön verecek bir iradenin somut ifadesidir.” Kaynak: HABER7.COM#ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews