#Ökobilanz zu E-Autos im Auftrag des @bmwk.de: #E-Autos sind über die gesamte Lebensdauer - also in der Herstellung (inkl. Batterie!), im Betrieb, in der Wartung & Entsorgung - #klimafreundlicher als konventionelle Fahrzeuge! Das #ifeu-Paper gibt’s hier zum Nachlesen: lnkd.in/dGt9Pm_z 🚗🚙🚕 🔋🔌
E-Autos sind deutlich #klimafreundlicher als konventionelle Modelle. 💡
📊 Das zeigt eine umfassende #Ökobilanz, die das @ifeu.bsky.social im Auftrag des BMWK erstellt hat.
➡️ Die gesamte Studie gibt es hier: www.ifeu.de/publikation/...
📊 Das zeigt eine umfassende #Ökobilanz, die das @ifeu.bsky.social im Auftrag des BMWK erstellt hat.
➡️ Die gesamte Studie gibt es hier: www.ifeu.de/publikation/...
February 17, 2025 at 12:43 PM
#Ökobilanz zu E-Autos im Auftrag des @bmwk.de: #E-Autos sind über die gesamte Lebensdauer - also in der Herstellung (inkl. Batterie!), im Betrieb, in der Wartung & Entsorgung - #klimafreundlicher als konventionelle Fahrzeuge! Das #ifeu-Paper gibt’s hier zum Nachlesen: lnkd.in/dGt9Pm_z 🚗🚙🚕 🔋🔌
Die komplette Studie des Heidelberger ifeu-Instituts findet Ihr hier: www.ifeu.de/fileadmin/up...
October 25, 2024 at 6:46 PM
Die komplette Studie des Heidelberger ifeu-Instituts findet Ihr hier: www.ifeu.de/fileadmin/up...
📢 I'm totally thrilled! Our paper on the #NKI project #FlyingLess has been published in the @natureportfolio.bsky.social journal #npj #climateaction:
➡️ www.nature.com/articles/s44...
#ifeu #tdlabgeography #UniHeidelberg #HCE @hse-heidelberg.bsky.social #PHHeidelberg
➡️ www.nature.com/articles/s44...
#ifeu #tdlabgeography #UniHeidelberg #HCE @hse-heidelberg.bsky.social #PHHeidelberg
November 6, 2023 at 1:52 PM
📢 I'm totally thrilled! Our paper on the #NKI project #FlyingLess has been published in the @natureportfolio.bsky.social journal #npj #climateaction:
➡️ www.nature.com/articles/s44...
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Neues #ifeu paper zu #Elektroautos: diese sind in der Herstellung energieaufwendig, beim Betrieb ist der Vorteil von E-Autos gegenüber Verbrennern, auch bereits produzierten, jedoch schon heute so groß, dass der #Wechsel fast immer sinnvoll ist. Zum paper: bit.ly/3voipiB
January 4, 2024 at 8:39 AM
Neues #ifeu paper zu #Elektroautos: diese sind in der Herstellung energieaufwendig, beim Betrieb ist der Vorteil von E-Autos gegenüber Verbrennern, auch bereits produzierten, jedoch schon heute so groß, dass der #Wechsel fast immer sinnvoll ist. Zum paper: bit.ly/3voipiB
Putins nützliche Idioten behaupten, es sei besser für das Klima, möglichst lange mit seinem alten Verbrenner die Luft zu verpesten statt es durch ein neues E-Auto zu ersetzen. Das ist Bullshit!
Bereits ab 3000 Kilometern jährlich hat ein neues E-Auto eine bessere CO2-Bilanz als ein alter...
1/ 🧵
Bereits ab 3000 Kilometern jährlich hat ein neues E-Auto eine bessere CO2-Bilanz als ein alter...
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September 23, 2024 at 10:55 AM
Putins nützliche Idioten behaupten, es sei besser für das Klima, möglichst lange mit seinem alten Verbrenner die Luft zu verpesten statt es durch ein neues E-Auto zu ersetzen. Das ist Bullshit!
Bereits ab 3000 Kilometern jährlich hat ein neues E-Auto eine bessere CO2-Bilanz als ein alter...
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Bereits ab 3000 Kilometern jährlich hat ein neues E-Auto eine bessere CO2-Bilanz als ein alter...
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🔎Die Studie der TU-München zur Klimabilanz von E-Autos sorgt gerade für einigen Wirbel - doch hält sie bei genauerer Betrachtung stand? ifeu-Kollege Julius Jöhrens ordnet ein ⬇️
lnkd.in/p/d5uN3FqE
lnkd.in/p/d5uN3FqE
Statement von Julius Jöhrens zum White Paper der TUM | Julius Jöhrens
Nachdem die aktuelle Aufreger-Studie von Wissenschaftlern der TUM zur CO2-Regulierung von Fahrzeugen nun veröffentlicht ist (https://lnkd.in/eQK7BUtx), hier meine 5 Cent dazu - in Kürze auch beim Scie...
lnkd.in
September 2, 2026 at 9:23 AM
🔎Die Studie der TU-München zur Klimabilanz von E-Autos sorgt gerade für einigen Wirbel - doch hält sie bei genauerer Betrachtung stand? ifeu-Kollege Julius Jöhrens ordnet ein ⬇️
lnkd.in/p/d5uN3FqE
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Das ist falsch! Bereits ab 3.000 Kilometer jährlich fährt man mit einem neu produzierten Elektroauto eine bessere CO₂-Bilanz ein, als mit einem gebrauchten oder alten Verbrenner. Und das ist noch sehr großzügig zugunsten der Verbrenner gerechnet. www.ifeu.de/fileadmin/up...
September 23, 2024 at 10:42 AM
Das ist falsch! Bereits ab 3.000 Kilometer jährlich fährt man mit einem neu produzierten Elektroauto eine bessere CO₂-Bilanz ein, als mit einem gebrauchten oder alten Verbrenner. Und das ist noch sehr großzügig zugunsten der Verbrenner gerechnet. www.ifeu.de/fileadmin/up...
Mehr über das neue #ifeu-paper zu #Elektroautos bei
@zeit.de: "Die Mär vom nachhaltigen Langzeitauto" von Haiko Tobias Prengel #Mobilitat #Verkehrswende
@zeit.de: "Die Mär vom nachhaltigen Langzeitauto" von Haiko Tobias Prengel #Mobilitat #Verkehrswende
E-Autos zu bauen, ist energieaufwendig. Ist es da nicht ökologischer, alte Verbrenner weiterzufahren? Nein, berechnen Forscher nun – mit einer einzigen Ausnahme.
Gebrauchtwagen und Klimaschutz: Die Mär vom nachhaltigen Langzeitauto
E-Autos zu bauen, ist energieaufwendig. Ist es da nicht ökologischer, alte Verbrenner weiterzufahren? Nein, berechnen Forscher nun – mit einer einzigen Ausnahme.
www.zeit.de
January 4, 2024 at 1:17 PM
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@zeit.de: "Die Mär vom nachhaltigen Langzeitauto" von Haiko Tobias Prengel #Mobilitat #Verkehrswende
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