Volgens de bestuursrechter veroorzaken extra inritten bij verzorgingsplaatsen De Aalscholver en De Lepelaar onoverzichtelijke en gevaarlijke situaties direct na de afslag.

De minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft de al enkele jaren geleden aangevraagde vergunningen voor laadpalen en afhaalloketten op de verzorgingsplaatsen De Aalscholver en De Lepelaar langs de A6 bij Lelystad terecht geweigerd. Dat heeft de Raad van State woensdag beslist.

Geen afhaalloketten voor automobilisten en geen rij laadpalen bij de wegrestaurants De Lepelaar en De Aalscholver langs de A6 bij Lelystad. De Raad van State, de hoogste bestuursrechter van het land, zet er definitief een streep door.

Wegrestaurant Haj mag bij de verzorgingsplaatsen De Lepelaar en De Aalscholver langs de A6 bij Lelystad geen drivethruloketten en laadpalen aanleggen. Voor allebei zijn extra wegen nodig en die maken de verzorgingsplaatsen te onoverzichtelijk, vindt de Raad van State. Wie van de snelweg afrijdt, moet in n oogopslag weten waar die heen moet.Dat is de uitkomst van een juridisch conflict tussen Haj en Rijkswaterstaat. Dat blijkt vandaag uit twee einduitspraken van de Raad van State. De rechter vindt de minister van Infrastructuur en Waterstaat de baas van Rijkswaterstaat terecht niet bereid een vergunning te geven voor de drivethruloketten en zon twintig laadpalen.OnoverzichtelijkBij de drivethruloketten, zoals je die kent van fastfoodketens, is de Raad het eens met de minister. Er ontstaat dan een onoverzichtelijke verkeerssituatie op de verzorgingsplaatsen. Een automobilist die van de snelweg komt, moet goed weten welke kant hij op moet: tanken, de auto opladen of naar de parkeerplaats van het wegrestaurant. Een extra weg voor de drivethru maakt dat onduidelijker, zegt de rechter. Automobilisten raken daardoor sneller in de war.Haj vindt dat een drivethru niets anders is dan een uitbreiding van het wegrestaurant, en dat mag wel. Daar is de Raad het niet mee eens. Het gaat om een nieuwe voorziening, waar extra wegen voor nodig zijn. Voor de drivethru zou een nieuwe weg moeten komen over een groenstrook en door een heg. Dat is slecht voor het overzicht en de rust die op een verzorgingsplaats nodig zijn, aldus de Raad.AchteruitrijdenVoor de laadpalen geldt ongeveer hetzelfde. Ook daarvoor moet Haj een nieuwe weg door een groenstrook aanleggen. Bovendien kunnen berijders van elektrische autos in de war raken als ze merken dat ze bij het verkeerde oplaadstation staan. Ze gaan dan misschien achteruitrijden om bij het snellaadstation te komen dat er al is. Dat kan tot verkeersonveilige situaties leiden.storytelling:Picture:40851309Hajdirecteur Pointer de Jager noemde het tijdens de zitting in juli onbegrijpelijk dat Rijkswaterstaat zo moeilijk doet. Dit kun je toch veel beter praktisch met elkaar oplossen. Wij hebben allerlei aangepaste plannen die we willen bespreken met Fastned en Rijkswaterstaat. Wij zien vooral oplossingen, zei hij.