🚢 ESTRECHO DE MALACA
25% del comercio marítimo global. 100,000 barcos al año. En su punto más estrecho: apenas 2.8 km. El 80% del petróleo de China pasa por aquí. Es el “Dilema de Malaca”: la vulnerabilidad estratégica china que Beijing intenta resolver.
25% del comercio marítimo global. 100,000 barcos al año. En su punto más estrecho: apenas 2.8 km. El 80% del petróleo de China pasa por aquí. Es el “Dilema de Malaca”: la vulnerabilidad estratégica china que Beijing intenta resolver.
November 2, 2025 at 6:38 PM
🚢 ESTRECHO DE MALACA
25% del comercio marítimo global. 100,000 barcos al año. En su punto más estrecho: apenas 2.8 km. El 80% del petróleo de China pasa por aquí. Es el “Dilema de Malaca”: la vulnerabilidad estratégica china que Beijing intenta resolver.
25% del comercio marítimo global. 100,000 barcos al año. En su punto más estrecho: apenas 2.8 km. El 80% del petróleo de China pasa por aquí. Es el “Dilema de Malaca”: la vulnerabilidad estratégica china que Beijing intenta resolver.
🔴 LAS “PERLAS” CLAVE:
→ Gwadar (Pakistán): puerto operado por China, terminal del corredor económico China-Pakistán, acceso al Golfo Pérsico evitando Malaca
→ Hambantota (Sri Lanka): arrendado 99 años tras impago de deuda, ubicación estratégica entre India y Malaca
→ Gwadar (Pakistán): puerto operado por China, terminal del corredor económico China-Pakistán, acceso al Golfo Pérsico evitando Malaca
→ Hambantota (Sri Lanka): arrendado 99 años tras impago de deuda, ubicación estratégica entre India y Malaca
November 2, 2025 at 6:38 PM
🔴 LAS “PERLAS” CLAVE:
→ Gwadar (Pakistán): puerto operado por China, terminal del corredor económico China-Pakistán, acceso al Golfo Pérsico evitando Malaca
→ Hambantota (Sri Lanka): arrendado 99 años tras impago de deuda, ubicación estratégica entre India y Malaca
→ Gwadar (Pakistán): puerto operado por China, terminal del corredor económico China-Pakistán, acceso al Golfo Pérsico evitando Malaca
→ Hambantota (Sri Lanka): arrendado 99 años tras impago de deuda, ubicación estratégica entre India y Malaca
MALAFA ESTÁ FAZENDO O L
Faz o L Malaca.
Faz o L Malaca.
🚨🚨🚨 ATENÇÃO: O MUNDO NÃO GIRA, CAPOTA
Silas Malafaia ELOGIA o presidente Lula por não ter fugido durante a investigação e CRITIA A FAMÍLIA BOLSONARO por estarem fugindo para os EUA, ou seja, chamou eles de COVARDES nas entrelinhas
Obrigado, Bolsonaro por ter deixado o STF GIGANTE!!!!!!
Silas Malafaia ELOGIA o presidente Lula por não ter fugido durante a investigação e CRITIA A FAMÍLIA BOLSONARO por estarem fugindo para os EUA, ou seja, chamou eles de COVARDES nas entrelinhas
Obrigado, Bolsonaro por ter deixado o STF GIGANTE!!!!!!
July 20, 2025 at 3:39 AM
MALAFA ESTÁ FAZENDO O L
Faz o L Malaca.
Faz o L Malaca.
Tigres y aranceles en Malaca.
El boletín Penínsulas 📩 de esta semana está dedicado al estrecho de Malaca, por el que circula el 25% del comercio marítimo del mundo y el 80% del petróleo que consume China. Es el centro del mundo. Es el talón de Aquiles de China.
www.lavanguardia.com/internaciona...
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Tigres y aranceles en Malaca
“La noche del 20 de diciembre de 1849, un huracán muy violento sacudía Mompracem, isla salvaje, de fama siniestra, guarida de formidables piratas, situada en el mar
www.lavanguardia.com
April 15, 2025 at 6:30 AM
Tigres y aranceles en Malaca.
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The Malaca, Gibraltar and Bering Straits are doing great!
The Hormuz and Mandeb Straits, eh...
The Hormuz and Mandeb Straits, eh...
March 12, 2026 at 12:37 AM
The Malaca, Gibraltar and Bering Straits are doing great!
The Hormuz and Mandeb Straits, eh...
The Hormuz and Mandeb Straits, eh...
Me gusta dibujar puntos de libro. Tengo uno dedicado al estrecho de Malaca, por el que siento devoción. Habrá que poner al día el catálogo.
March 12, 2026 at 8:54 PM
Me gusta dibujar puntos de libro. Tengo uno dedicado al estrecho de Malaca, por el que siento devoción. Habrá que poner al día el catálogo.
We have a new cannon!
A huge thank you to 1st time sender @balmer_tim on X for sending in this beauty from above the Straights of Malaca in Malaysia! 🇲🇾 📍
Rumour has it that this monkey is a Gooner and will join up with Win the dog soon 😊
#CannonNumber1051 #afc #Arsenal #Gooners
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Rumour has it that this monkey is a Gooner and will join up with Win the dog soon 😊
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September 21, 2026 at 11:08 AM
We have a new cannon!
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Algo más sobre el estrecho de Malaca. Xi Jinping acaba de visitar Malasia. Malasia y Singapur son claves para el control de Malaca. Son aliados de Estados Unidos, pero les incomoda mucho la nueva situación... Otra excelente crónica de @jordijoanbanos.bsky.social www.lavanguardia.com/economia/202...
Los primeros tres meses de Trump no logran frenar la locomotora china
China exhibe músculo en el momento de su gran pulso comercial con los Estados Unidos de América. La economía china creció un 5,4% durante el primer trimestre, algunas
www.lavanguardia.com
April 16, 2025 at 9:05 PM
Algo más sobre el estrecho de Malaca. Xi Jinping acaba de visitar Malasia. Malasia y Singapur son claves para el control de Malaca. Son aliados de Estados Unidos, pero les incomoda mucho la nueva situación... Otra excelente crónica de @jordijoanbanos.bsky.social www.lavanguardia.com/economia/202...
📌 CODA FINAL: POR QUÉ LA UE SÍ HACE BIEN
La UE invierte billones en paneles solares, molinos y electrificación total. Muchos lo ridiculizan: “las tierras raras vienen de China por barco vía Malaca, sigues dependiendo”. Pero están equivocados. Es la jugada estratégica correcta.
La UE invierte billones en paneles solares, molinos y electrificación total. Muchos lo ridiculizan: “las tierras raras vienen de China por barco vía Malaca, sigues dependiendo”. Pero están equivocados. Es la jugada estratégica correcta.
November 2, 2025 at 6:44 PM
📌 CODA FINAL: POR QUÉ LA UE SÍ HACE BIEN
La UE invierte billones en paneles solares, molinos y electrificación total. Muchos lo ridiculizan: “las tierras raras vienen de China por barco vía Malaca, sigues dependiendo”. Pero están equivocados. Es la jugada estratégica correcta.
La UE invierte billones en paneles solares, molinos y electrificación total. Muchos lo ridiculizan: “las tierras raras vienen de China por barco vía Malaca, sigues dependiendo”. Pero están equivocados. Es la jugada estratégica correcta.
in hungarian a lucky person is said "to have a piglet" ("malaca van")
October 7, 2024 at 3:33 PM
in hungarian a lucky person is said "to have a piglet" ("malaca van")
Sí, hoy depende de China y Malaca para componentes. Pero dentro de 10-15 años tendrá minas propias, tecnología europea, acceso a minerales ucranianos y capacidad de reciclaje. La transición verde NO elimina vulnerabilidad de golpe. Pero es el único camino hacia la independencia real. Fin 🧵⚓
November 2, 2025 at 6:44 PM
Sí, hoy depende de China y Malaca para componentes. Pero dentro de 10-15 años tendrá minas propias, tecnología europea, acceso a minerales ucranianos y capacidad de reciclaje. La transición verde NO elimina vulnerabilidad de golpe. Pero es el único camino hacia la independencia real. Fin 🧵⚓
→ Djibouti: primera base militar china en el extranjero (2017), capacidad para 10,000 tropas, controla Bab el-Mandeb
→ Myanmar: oleoductos desde costa hasta Yunnan, puerto de Kyaukpyu, permite importar energía sin pasar por Malaca. India lo ve como un cerco.
→ Myanmar: oleoductos desde costa hasta Yunnan, puerto de Kyaukpyu, permite importar energía sin pasar por Malaca. India lo ve como un cerco.
November 2, 2025 at 6:38 PM
→ Djibouti: primera base militar china en el extranjero (2017), capacidad para 10,000 tropas, controla Bab el-Mandeb
→ Myanmar: oleoductos desde costa hasta Yunnan, puerto de Kyaukpyu, permite importar energía sin pasar por Malaca. India lo ve como un cerco.
→ Myanmar: oleoductos desde costa hasta Yunnan, puerto de Kyaukpyu, permite importar energía sin pasar por Malaca. India lo ve como un cerco.
20/ El peligro no es solo Ormuz. Si el precedente se consolida, cualquier estrecho internacional es vulnerable. Malaca, Bab el-Mandeb, los estrechos turcos, Gibraltar. El sistema que ha garantizado la libertad de navegación durante décadas se resquebraja.
April 12, 2026 at 7:42 AM
20/ El peligro no es solo Ormuz. Si el precedente se consolida, cualquier estrecho internacional es vulnerable. Malaca, Bab el-Mandeb, los estrechos turcos, Gibraltar. El sistema que ha garantizado la libertad de navegación durante décadas se resquebraja.
📊 DATOS IMPACTANTES
• Cierre de Ormuz = +$10/barril de petróleo en 24h
• Alternativa a Suez = +14 días de viaje
• Alternativa a Malaca = +3 días
• Un solo barco bloqueó Suez = $400M/hora en pérdidas
• No hay Plan B económicamente viable
• Cierre de Ormuz = +$10/barril de petróleo en 24h
• Alternativa a Suez = +14 días de viaje
• Alternativa a Malaca = +3 días
• Un solo barco bloqueó Suez = $400M/hora en pérdidas
• No hay Plan B económicamente viable
November 2, 2025 at 6:38 PM
📊 DATOS IMPACTANTES
• Cierre de Ormuz = +$10/barril de petróleo en 24h
• Alternativa a Suez = +14 días de viaje
• Alternativa a Malaca = +3 días
• Un solo barco bloqueó Suez = $400M/hora en pérdidas
• No hay Plan B económicamente viable
• Cierre de Ormuz = +$10/barril de petróleo en 24h
• Alternativa a Suez = +14 días de viaje
• Alternativa a Malaca = +3 días
• Un solo barco bloqueó Suez = $400M/hora en pérdidas
• No hay Plan B económicamente viable
Griegos de mi TL*, ¿Qué opinión os merece el estrecho de Malaca?
*Cero
*Cero
March 3, 2026 at 10:00 AM
Griegos de mi TL*, ¿Qué opinión os merece el estrecho de Malaca?
*Cero
*Cero
⚠️ EL TALÓN DE AQUILES CHINO
China importa el 76% de su crudo. El 80% pasa por Malaca y el 76% por Ormuz: dos estrechos que NO controla y que EEUU podría bloquear en conflicto (ej: Taiwán). Es su mayor vulnerabilidad estratégica. De ahí nace el “Collar de Perlas”…
China importa el 76% de su crudo. El 80% pasa por Malaca y el 76% por Ormuz: dos estrechos que NO controla y que EEUU podría bloquear en conflicto (ej: Taiwán). Es su mayor vulnerabilidad estratégica. De ahí nace el “Collar de Perlas”…
November 2, 2025 at 6:38 PM
⚠️ EL TALÓN DE AQUILES CHINO
China importa el 76% de su crudo. El 80% pasa por Malaca y el 76% por Ormuz: dos estrechos que NO controla y que EEUU podría bloquear en conflicto (ej: Taiwán). Es su mayor vulnerabilidad estratégica. De ahí nace el “Collar de Perlas”…
China importa el 76% de su crudo. El 80% pasa por Malaca y el 76% por Ormuz: dos estrechos que NO controla y que EEUU podría bloquear en conflicto (ej: Taiwán). Es su mayor vulnerabilidad estratégica. De ahí nace el “Collar de Perlas”…
4/ Dentro de UNCLOS hay un régimen especial para los estrechos que se usan para la navegación internacional. Como Ormuz, Malaca o Bab el-Mandeb. Estrechos por los que pasa una parte brutal del comercio mundial y que están rodeados de aguas territoriales de otros países.
April 12, 2026 at 7:42 AM
4/ Dentro de UNCLOS hay un régimen especial para los estrechos que se usan para la navegación internacional. Como Ormuz, Malaca o Bab el-Mandeb. Estrechos por los que pasa una parte brutal del comercio mundial y que están rodeados de aguas territoriales de otros países.
A mesma lógica se aplica a Taiwan. O controle daquela região permite bloquear o Estreito de Malaca. Se você fecha o Irã de um lado e Taiwan do outro, você literalmente trancafia a rota de abastecimento da China.
É um xeque-mate logístico, que obrigaria a China a buscar novas rotas. 4/10👇
É um xeque-mate logístico, que obrigaria a China a buscar novas rotas. 4/10👇
January 18, 2026 at 10:53 AM
A mesma lógica se aplica a Taiwan. O controle daquela região permite bloquear o Estreito de Malaca. Se você fecha o Irã de um lado e Taiwan do outro, você literalmente trancafia a rota de abastecimento da China.
É um xeque-mate logístico, que obrigaria a China a buscar novas rotas. 4/10👇
É um xeque-mate logístico, que obrigaria a China a buscar novas rotas. 4/10👇
🇪🇸 ¿Y España? Como 5º país de la UE en peso marítimo, el 70,5% de nuestras importaciones llegan por mar. El Indo-Pacífico concentra el 8,6% del crecimiento del comercio mundial. Por eso la Armada española patrulla Malaca, coopera con Indonesia y refuerza su presencia en la región.
November 2, 2025 at 6:38 PM
🇪🇸 ¿Y España? Como 5º país de la UE en peso marítimo, el 70,5% de nuestras importaciones llegan por mar. El Indo-Pacífico concentra el 8,6% del crecimiento del comercio mundial. Por eso la Armada española patrulla Malaca, coopera con Indonesia y refuerza su presencia en la región.
7/ PERO AQUÍ VIENE LO REVELADOR
¿Sabes qué ruta toman los petroleros venezolanos a China?Venezuela → Atlántico Sur → Cabo de Buena Esperanza → Océano Índico → ESTRECHO DE MALACA → China
Venezuela SIEMPRE pasó por Malaca. EEUU ya controlaba esa ruta. Pero ahora elimina el PROVEEDOR.
¿Sabes qué ruta toman los petroleros venezolanos a China?Venezuela → Atlántico Sur → Cabo de Buena Esperanza → Océano Índico → ESTRECHO DE MALACA → China
Venezuela SIEMPRE pasó por Malaca. EEUU ya controlaba esa ruta. Pero ahora elimina el PROVEEDOR.
January 3, 2026 at 1:45 PM
7/ PERO AQUÍ VIENE LO REVELADOR
¿Sabes qué ruta toman los petroleros venezolanos a China?Venezuela → Atlántico Sur → Cabo de Buena Esperanza → Océano Índico → ESTRECHO DE MALACA → China
Venezuela SIEMPRE pasó por Malaca. EEUU ya controlaba esa ruta. Pero ahora elimina el PROVEEDOR.
¿Sabes qué ruta toman los petroleros venezolanos a China?Venezuela → Atlántico Sur → Cabo de Buena Esperanza → Océano Índico → ESTRECHO DE MALACA → China
Venezuela SIEMPRE pasó por Malaca. EEUU ya controlaba esa ruta. Pero ahora elimina el PROVEEDOR.
🗺️Así es la geopolítica del estrecho de Malaca
El enclave, situado entre las costas de Malasia e Indonesia, es un punto estratégico para China.
Un mapa de @joselrmarin.bsky.social
https://elordenmundial.com/mapas-y-graficos/geopolitica-estrecho-malaca/
El enclave, situado entre las costas de Malasia e Indonesia, es un punto estratégico para China.
Un mapa de @joselrmarin.bsky.social
https://elordenmundial.com/mapas-y-graficos/geopolitica-estrecho-malaca/
July 20, 2025 at 7:01 PM
🗺️Así es la geopolítica del estrecho de Malaca
El enclave, situado entre las costas de Malasia e Indonesia, es un punto estratégico para China.
Un mapa de @joselrmarin.bsky.social
https://elordenmundial.com/mapas-y-graficos/geopolitica-estrecho-malaca/
El enclave, situado entre las costas de Malasia e Indonesia, es un punto estratégico para China.
Un mapa de @joselrmarin.bsky.social
https://elordenmundial.com/mapas-y-graficos/geopolitica-estrecho-malaca/
Los cuatro pasos marítimos que tienen al mundo en vilo. Al cierre del estrecho de Ormuz y las turbulencias en Bab el Mandeb se suman una sequía persistente en el canal de Panamá y las dudas sobre Malaca
Los cuatro pasos marítimos que tienen al mundo en vilo | Especial
Al cierre del estrecho de Ormuz y las turbulencias en Bab el Mandeb se suman una sequía persistente en el canal de Panamá y las dudas sobre Malaca
elpais.com
September 27, 2026 at 12:49 PM
Los cuatro pasos marítimos que tienen al mundo en vilo. Al cierre del estrecho de Ormuz y las turbulencias en Bab el Mandeb se suman una sequía persistente en el canal de Panamá y las dudas sobre Malaca
Veamos que nos ofrece Giorgia Meloni esta próxima semana. Ella tiene el saque.
El jueves con Trump en Washington. El viernes con Vance en Roma.
Se ofrecerá como perno de un frente anti-chino en Europa.
Xi Jinping viaja a Vietnam, Malasia y Camboya, con la mirada puesta en el estrecho de Malaca.
El jueves con Trump en Washington. El viernes con Vance en Roma.
Se ofrecerá como perno de un frente anti-chino en Europa.
Xi Jinping viaja a Vietnam, Malasia y Camboya, con la mirada puesta en el estrecho de Malaca.
April 13, 2025 at 7:56 PM
Veamos que nos ofrece Giorgia Meloni esta próxima semana. Ella tiene el saque.
El jueves con Trump en Washington. El viernes con Vance en Roma.
Se ofrecerá como perno de un frente anti-chino en Europa.
Xi Jinping viaja a Vietnam, Malasia y Camboya, con la mirada puesta en el estrecho de Malaca.
El jueves con Trump en Washington. El viernes con Vance en Roma.
Se ofrecerá como perno de un frente anti-chino en Europa.
Xi Jinping viaja a Vietnam, Malasia y Camboya, con la mirada puesta en el estrecho de Malaca.
Rapaz, fui muito ninja. Consegui pisar no tênis pra não chutarem pra mais longe e pega-lo em seguida. A muvuca era tanta que não tinha como calçar. Ni qui eu pegava o tênis, um cara tentou puxar minha pochete e eu consegui segurar. Me senti muito malaca! Ó situação da meia que ficou sem tênis 🤣
September 30, 2026 at 2:00 AM
Rapaz, fui muito ninja. Consegui pisar no tênis pra não chutarem pra mais longe e pega-lo em seguida. A muvuca era tanta que não tinha como calçar. Ni qui eu pegava o tênis, um cara tentou puxar minha pochete e eu consegui segurar. Me senti muito malaca! Ó situação da meia que ficou sem tênis 🤣