The 2026 World Intelligent Connected Vehicles Conference will run from 21 to 23 October in Beijing's Yizhuang district, with MIIT and Ministry of Transport officials promising high-level dialogue on autonomous driving standards, vehicle-road-cloud collaboration and international cooperation.

China’s Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) has proposed tougher standards for solar PV manufacturers, including higher efficiency requiremen

China’s MIIT has set a target to raise intelligent computing capacity to 9,800 eflops by 2030 and attract 3.8 trillion yuan in cumulative information infrastructure investment, while deploying large accelerator-card clusters and adapting infrastructure to domestic chips.

China’s Ministry of Industry and Information Technology and the State-owned Assets Supervision and Administration Commission have jointly launched a 2026 special action to deploy humanoid robots and embodied-intelligence products in real industrial, service and special-scenario training sites. The programme targets more than 100 high-value scenarios and the capacity for deployment at the 10,000-unit scale by the end of 2026.

A China está se tornando cada vez mais rigorosa com o nível de segurança apresentado por seus carros. No início do ano, o país proibiu veículos equipados com maçanetas retráteis ao identificar risco de morte em acidentes. Agora, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) anuncia que poderá seguir o mesmo caminho com alguns tipos de telas multimídia. Em comunicado, o órgão afirmou que avalia a possível proibição de veículos equipados com telas exageradamente grandes, além de outros tipos de displays e HUDs (Head-Up Displays). A liberação dependerá de avaliação prévia e critérios específicos relacionados à segurança do motorista, segurança em colisões (incluindo testes de fragmentação de vidro) e confiabilidade em condições extremas. China avalia proibição de telas consideradas exageradas e que representam risco à segurança Cauê Lira/Autoesporte Se confirmada a decisão, certas telas poderão ser proibidas se forem consideradas muito distrativas ou inseguras. Em especial, há preocupação quanto às telas flexíveis e dobráveis. A tecnologia ainda não foi popularizada, mas já existe e não deve demorar para chegar aos primeiros modelos. Desde já, o MIIT explica que avaliará os equipamentos e decidirá sobre sua liberação ou não. Telas grandes e chamativas têm se tornado regra em todos os lançamentos mais recentes de marcas chinesas Cauê Lira/Autoesporte A preocupação da China com as centrais multimídia acontece em meio ao aumento da quantidade e do tamanho dos visores na cabine dos carros. Cada vez mais, fabricantes locais estão equipando seus veículos com telas maiores e mais chamativas, especialmente para o passageiro do banco da frente. Dependendo do veículo, há dois ou até três grandes monitores no painel. Bancos com regulagens eletrônicas de inclinação também estão na mira da China Divulgação + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. Bancos também estão na mira Além das super telas, o MIIT informa que está planejando uma possível certificação para bancos. Nesse sentido, o órgão fala na possibilidade de proibir ou restringir o uso dos assentos do tipo "gravidade zero", que reclinam e regulam eletronicamente o suporte para pernas. A ideia é limitar o uso do recurso enquanto o veículo estiver em movimento, especialmente para o motorista (o passageiro ficaria livre). GAC GS9 tem recurso que permite animações nas lanternas, incluindo o desenho de um pato Divulgação O órgão também fala no possível fim da criação de animações ou desenhos customizados em faróis e lanternas de LED. Neste caso, o objetivo é evitar a distração de outros motoristas. No Brasil, o GAC GS9 é um dos lançamentos mais recentes equipados com o recurso. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas

An MIIT official said work on the second batch is underway, without disclosing the automakers, models or approval timeline.

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An MIIT official said work on the second batch is underway, without disclosing the automakers, models or approval timeline. For details, please visit CnEVPost (cnev.co).

The Samsung Galaxy S27+ may lose ultra-wideband (UWB) connectivity, a feature Samsung has offered since the Galaxy S21+. A new listing from China's Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) suggests that the change could affect the upcoming flagship lineup. Samsung is expected to launch four models in the Galaxy S27 series: the Galaxy S27, S27+, S27 Pro, and S27 Ultra.

The Samsung Galaxy S27+ may lose ultra-wideband (UWB) connectivity, a feature Samsung has offered since the Galaxy S21+. A new listing from China's Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) suggests that the change could affect the upcoming flagship lineup. Samsung is expected to launch four models in the Galaxy S27 series: the Galaxy S27, S27+, S27 Pro, and S27 Ultra.