・改良新型「ローザ」はサイバーセキュリティ対策とOBFCM機能を導入し、安全性と省燃費管理を強化した ・排出ガス規制でPMに加えPNにも適合し、よりクリーンな環境性能を実現した ・バックアイカメラのデジタル化により後退時の安全確認を支援し、事故リスクを低減する

Plug-in hibrit yani “fişli” hibrit araçlar kâğıt üzerinde yüksek yakıt tasarrufu vadediyor. Ancak gerçek kullanım verileri, bunun büyük çoğunluk için geçerli olmadığını gösteriyor. Fraunhofer Enstitüsü’ndeki araştırmacılar, “OBFCM” sistemini kullanarak 2021 ile 2023 yılları arasında üretilen tam 981.035 adet şarj edilebilir hibrit aracın gerçek kullanım verilerini inceledi. Veriler, şarj edilebilir hibrit araç sahiplerinin resmi değerlerden üç kat daha fazla yakıt harcadığını ortaya koyuyor. Kâğıt üzerinde ortalama bir şarj edilebilir hibrit araç için 1,57 litre yakıt tüketim verisi (WLTP testleri temelinde) açıklanıyor; gerçek sürüşte ise tüketim 6,12 litreye kadar çıkıyor. Aracın büyük oranda batarya gücüyle gittiği modda bile yakıt tüketiminin 100 kilometrede ortalama 2,98 litre seviyesinde yer aldığı ve bunun resmi olarak açıklanan birleşik rakamın neredeyse iki katı olduğu belirtiliyor. Bazı plug-in hibrit araçların (özellikle belirli Porsche modelleri) çok daha yüksek yakıt tüketimine sahip olduğunu belirten araştırmacılar, PHEV kullanıcılarının araçlarını düzenleyicilerin/şirketlerin tahmin ettiği kadar sık şarj etmediğini ve bu yüzden gerçek tüketim […] Plug-in hibrit araç sahiplerinin büyük bölümü, resmi testlerden üç kat daha fazla yakıt tüketiyor yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.

ALT: a man sitting at a table with the words " i have a question " on the bottom

ALT: a man in a black robe says obviously