Ministar kulture i sporta Kantona Sarajevo (KS) Kenan Magoda je danas saopštio da je smenio predsednika Upravnog odbora Bosanskog kulturnog centra Sarajevo (BKCS) Slobodana Šoju zbog komentara o Biljani Plavšić koji je, kako prenose sarajevski mediji, izazvao burna reagovanja. Šoja, istoričar i dipl

Jim je bio jedan od najsvetlijih duhova koje sam poznavao, jedan od najsloženijih. Kada je jednom prestao da bude pevač u kožnim pantalonama, seks ...

A representative of CTGCT – the Centre of Excellence for Technologies of Gene and Cell Therapy, Gregor Cuzak, attended the 7th regional Caring for Rare 2026 conference in Belgrade on 3 and 4 September...

Navijač Partizana bio je pretučen nakon objave o Ratku Mladiću, što je izazvalo napad. U vezi sa sportom, Košarkaši Partizana se pripremaju za meč u Parizu, koji je deo drugog kola Evrolige. Ekipa je… · Photo : Davey.. · CC BY · Flickr

**Običan račun za kavu ili piće u Splitu ponovno je postao povod za žustru javnu raspravu. Međutim, ovog puta fokus građana nije bio na visini cijene, već na natpisu na engleskom jeziku koji je jednog sugrađanina stavio u priličnu dilemu.** U popularnoj Facebook grupi _"Split i oko Splita"_ osvanula je objava koja je u kratkom roku prikupila mnoštvo reakcija. Autor objave uočio je da na računu stoji napomena na engleskom jeziku kako napojnica nije uključena u cijenu (_tip is not included_), pa je, potaknut činjenicom da se nalazi u gradu i državi gdje je službeni jezik hrvatski, javno postavio pitanje: > _"Pitanje, s obzirom da na računu na engleskom jeziku piše kako napojnica/manča nije uključena, očekuje li se i od domaćih gostiju da ju ostave ili se to odnosi samo na strance? Moram uskoro platiti pa sam u dilemi. Vaše mišljenje?"_ Ova nedoumica otvorila je "Pandorinu kutiju" pitanja o kulturi ostavljanja napojnica, ekonomskom statusu ugostiteljskih radnika i usporedbi s drugim zanimanjima. ### "Zar napojnicu dobije gospođa u dućanu ili učitelj u školi?" Komentari ispod objave nizali su se jedan za drugim, a mnogi su istaknuli kako je tradicija davanja "manče" postala prevelik teret za kućni budžet domaćih gostiju. _"Ako niste financijski jači, imate manju plaću od konobara, odvajate sebi iz usta da bi drugi dobio napojnicu, opravdano je da platite samo ono što ste kupili. Gospođa u dućanu ne dobije napojnicu, doktor ne dobije napojnicu, pilot ne dobije napojnicu, socijalni radnik ne dobije napojnicu... Jeste li vi dobili napojnicu?"_ , zapitao se jedan od članova grupe. Drugi su upozorili na licemjerje u društvu kada je u pitanju vrednovanje rada: _"Konobaru ostaviti napojnicu... a baba prodaje salatu na pijaci i s njom se svađate oko centa."_ Jedna je sugrađanka naglasila razliku u primanjima između prosvjete i ugostiteljstva: _"A zašto bih ja konobaru ostavila napojnicu kad imam manju plaću od njega? Je li meni netko u školi ostavlja napojnicu što obrazujem djecu!?"_ ### Neobična filozofija ostavljanja napojnica Među brojnim reakcijama istaknuo se i jedan zanimljiv obrazac ponašanja koji mnogi u posljednje vrijeme primjenjuju zbog sve viših cijena u ugostiteljstvu. _"Kad smo već kod napojnica, moj brat ima pravilo – gdje su cijene niske ostavlja napojnicu, a gdje je preskupo ne ostavlja. Kaže: 'Ako je ovako skupo, onda gazda sigurno i konobaru daje vrhunsku plaću, pa mu ne treba ostavljati napojnicu.'"_ ### Strani običaji u domaćem okruženju Pitanje napojnica u Hrvatskoj postalo je posebno aktualno uvođenjem mogućnosti ostavljanja napojnice putem kartičnog plaćanja, no natpisi na engleskom jeziku u lokalnim kafićima i restoranima kod domaćih gostiju često izazivaju osjećaj zanemarenosti. Dok dio ugostitelja ističe kako su poruke na engleskom namijenjene prvenstveno stranim turistima koji dolaze iz kultura gdje je napojnica obvezan dio usluge, domaći gosti sve glasnije poručuju – u Hrvatskoj je ostavljanje manče i dalje stvar dobre volje i kvalitetne usluge, a ne obveze. D.G.

**Dok su društvene mreže preplavile objave o** "spontanom prosvjedu" građana protiv navodnog spaljivanja otpada u cementari Holcim**, druga strana priče ostala je potpuno zanemarena. Petnaestak profesionalnih vozača teretnih vozila, koji su se u četvrtak poslijepodne zatekli na cesti Labin – Koromačno u mjestu Kapelica, proživjelo je pravu dramu zbog koje su postali žrtve prometne blokade i zakonskih prekršaja – bez svoje krivnje.** Svoju potresnu priču i dokaze našoj je redakciji poslao **Ivica Turković** , vozač kamiona koji je bio prvi u blokiranoj koloni. ### "Nismo vozili smeće, nego gorivo! Stajali smo zarobljeni satima" Prosvjed koji se dogodio 24. rujna 2026. godine blokirao je promet od 18:30 do gotovo 21:20 sati. U koloni se zateklo desetak teretnih vozila – što cisterni s cementom koje su kretale prema gradilištima diljem Hrvatske, što kamiona s energentima. > „Mi kamioni koji smo stajali u koloni nismo imali nikakve veze s komunalnim otpadom! Iz smjera Labina prema Koromačnom bila su dva kamiona s RDF-om (Refuse-Derived Fuel – gorivo za loženje peći pri proizvodnji cementa koje se koristi umjesto nekadašnjeg ugljena) te par cisterni. Iz suprotnog smjera stajala je kolona od 10-ak punih kamiona cementa. Ljudi su na putu od 5:00 ujutro, a neprijavljena blokada držala nas je zarobljene sve dok kolona konačno nije krenula tek u 21:20!” ističe Turković. Objašnjava i zabludu okupljenih prosvjednika: > „RDF nije sirovo smeće, nego tehnološki strogo obrađeno, sortirano i dehidrirano gorivo visoke kalorične vrijednosti dobiveno iz ostataka suhe plastike, papira i drva koji se ne mogu reciklirati. Ono služi kao ekološki puno prihvatljivija i čišća zamjena za fosilna goriva. Tvornica je čista, u što se svatko može uvjeriti, no pojedinci su nas zasuli psovkama i uvredama dok smo samo pošteno radili svoj posao.” ### Drakonske kazne zbog probijanja radnog vremena: "Policija kaže – nije naš problem" Glavni problem profesionalnih vozača leži u **Zakonu o radnom vremenu mobilnih radnika**. Zbog prisilnog zastoja u trajanju od gotovo tri sata, vozačima je isteklo maksimalno dopušteno dnevno radno vrijeme (koje iznosi 13 sati, odnosno iznimno 15 sati). Vozači moraju započeti obvezni dnevni odmor unutar 24 sata. Svako prekoračenje – pa makar i od 20 minuta – podliježe **astronomskim novčanim kaznama** kako za vozača (od 30 do 130 €), tako i za tvrtku/prijevoznika (od 390 do 1.990 €) te odgovornu osobu. Kako bi dokazao da želi raditi isključivo po zakonu, Turković je priložio presliku svoje evidencijske knjižice/tahografa, gdje je vidljivo da je taj dan radio **od 06:12 do 21:36** (što iznosi više od 15 sati i 20 minuta rada), čime je prisilno ušao u prekršaj. > „Zvao sam više puta Policijsku postaju Labin da nam na licu mjesta izdaju potvrdu o izvanrednom zastoju na cesti kako bismo imali opravdanje pred inspekcijom. Dobio sam odgovor da si dođem po nju u stanicu! Na moje pitanje kako da dođem do stanice kad stojim u koloni s vozilom dužine 18 metara i težine 40 tona, službenik mi je hladno odgovorio: _'To nije naš problem!'_ U međuvremenu, četiri policijska vozila stajala su sa strane i pasivno promatrala situaciju”, navodi ogorčeni vozač. ### MUP potvrdio: Prosvjed je bio NEPRIJAVLJEN! Da su vozači teretnih vozila i ostali sudionici u prometu bili žrtve ilegalne blokade, potvrdio je i sam **Ured načelnika Policijske uprave istarske** u službenom e-mail odgovoru koji je u posjedu naše redakcije: > _„Navedeno javno okupljanje, odnosno prosvjed građana, nije bilo prijavljeno sukladno Zakonu o javnom okupljanju”_ , stoji u službenom dopisu PU istarske upućenom vozaču. ### Tko odgovara za štetu i pritisak na vozače? Dok se u javnosti naglašava pravo na prosvjed i ekološki aktivizam, ova situacija otvara ozbiljno pitanje ugrožavanja prava radnika i sigurnosti u prometu. Petnaestak vozača provelo je više od 16 sati na nogama i za upravljačem, izloženi verbalnim napadima, financijskom riziku od kazni i nemogućnosti ostvarivanja zakonskog odmora. - Ispada da svatko može blokirati cestu kad hoće, bez prijave, a mi koji pošteno zarađujemo kruh moramo plaćati kazne i trpjeti uvrede jer država i policija ne žele raditi svoj posao na terenu - zaključuje Turković. Jurica Gašpar **PROČITAJTE JOŠ:** Istrijani blokirali cestu prema cementari: “Nema više otpada iz Gospića, ovo je tek početak!”Nakon velikog prosvjeda u Raši i protivljenja Županijske skupštine, dio građana Labinštine u četvrtak navečer prešao je s riječi na djela i vozilima zaustavio kamionski promet prema cementari Koromačno. Prosvjednici najavljuju nastavak blokada, pa i zatvaranje tvornice, dok iz policije potvrđuju da je sve prošlo bez incidenata. Napetosti okoMorski HRJurica Gašpar

**Dok su društvene mreže preplavile objave o** "spontanom prosvjedu" građana protiv navodnog spaljivanja otpada u cementari Holcim**, druga strana priče ostala je potpuno zanemarena. Petnaestak profesionalnih vozača teretnih vozila, koji su se u četvrtak poslijepodne zatekli na**

Dokumentaciono-informacioni centar Veritas upozorio je danas državljane Srbije koji putuju u Hrvatsku da zbog objava na društvenim mrežama koje organi te države

Policija je pokrenula izvide nakon objave fotografija na kojima se vidi da Horvatinčić vozi

Index **je prije nekoliko dana fotografirao Horvatinčića kako vozi svoj Land Rover prema zapadu grada Zagreba.** Nakon objave fotografije, Index je poslao upite zagrebačkoj policiji i nadležnom državnom odvjetništvu o tome ima li Horvatinčić uopće važeću vozačku dozvolu, je li sudska zabrana još uvijek na snazi te hoće li protiv njega pokrenuti kazneni postupak. Uhićenje je dalo odgovor na sva ta pitanja. Horvatinčić je 16. kolovoza 2011. godine kod otočića Lukovnjaka u primoštenskom akvatoriju skrivio pomorsku nesreću u kojoj su poginuli talijanski supružnici Francesco i Marinela Patella Salpietro. Sudilo mu se tri puta, dvaput pred vijećem šibenskog Općinskog suda, pod predsjedanjem sutkinje Maje Šupe. Prvi put je dobio uvjetnu kaznu od godine i osam mjeseci zatvora s trogodišnjim rokom kušnje, drugi put je oslobođen zbog navodne sinkope. Viši je sud ukinuo obje presude. Treći put, pred novim vijećem šibenskoga suda, pod predsjedanjem Ivana Jurišića, dobio je četiri godine i deset mjeseci. Presuda je postala pravomoćna u drugoj polovici 2019. godine. Prema Kaznenom zakonu, vrijeme provedeno na izdržavanju zatvorske kazne ne uračunava se u trajanje sigurnosne mjere zabrane vožnje. To znači da rok od pet godina nije počeo teći pravomoćnošću presude niti je mogao isteći krajem 2024. godine. Horvatinčić se na izdržavanje kazne javio 14. srpnja 2021., a Županijski sud u Puli pustio ga je na uvjetni otpust 18. srpnja 2025. godine. Kako se gotovo četiri godine provedene iza rešetaka ne računaju u mjeru, petogodišnji rok zabrane upravljanja vozilima počeo je teći tek nakon njegova izlaska iz zatvora, zbog čega sada nikako nije smio biti za volanom. J.T.

Preduzeće Infrastruktura železnice Srbije je danas saopštilo da će putnički vozovi na deonici pruge Niš-Brestovac od 22,8 kilometara na Koridoru 10 bezbedno ići brzinom od 120 kilometara na sat. To preduzeća je u reagovanju na objave medija o "sumnjivoj rekonstrukciji" pruge Niš -Brestovac da navelo

Istraživanje provedeno od 9. do 20. septembra na uzorku od 2.780 ispitanika pokazuje razliku od 4,2 procentna poena između dvojice kandidata. Autor objave…

Dokumentaciono-informacioni centar "Veritas" saopštio je danas da je srpski fudbaler osuđen u Hrvatskoj zbog objave na društvenim mrežama fotografije Ratnoa Mladića, komandanta Vojske Republike Srpske i haškog osuđenika za genocid i ratne zloćine u BiH, mrežama, ocenjujući da je to do sada nezabelež

Najava novog dogovora između Vašingtona, Kopenhagena i Nuuka donosi ključne promjene u kontroli vojne prisutnosti i stranih investicija na Arktiku, dok poruke…