This holiday season, give someone the gift of an American Cinematheque membership! 🎁
We hope you enjoy this video from our staff, who show you how you make our ✨never-ending film festival✨ possible by purchasing a membership or making a donation!
www.youtube.com/watch?v=pt52...
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Give the Gift of the American Cinematheque
YouTube video by American Cinematheque
www.youtube.com
December 6, 2024 at 9:41 PM
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パンタグラフの加工。入手しやすいGMのPT42を改造します。
シューを取り外して、3D出力の1本シューに交換し、台座の碍子表現を切り落とします。
ランボード側にパンタ台と碍子を一体表現してあるので、車体の取付穴に差し込めばPT52っぽいものに化けます(幅が広いけど)。
シューを取り外して、3D出力の1本シューに交換し、台座の碍子表現を切り落とします。
ランボード側にパンタ台と碍子を一体表現してあるので、車体の取付穴に差し込めばPT52っぽいものに化けます(幅が広いけど)。
March 17, 2025 at 6:15 PM
パンタグラフの加工。入手しやすいGMのPT42を改造します。
シューを取り外して、3D出力の1本シューに交換し、台座の碍子表現を切り落とします。
ランボード側にパンタ台と碍子を一体表現してあるので、車体の取付穴に差し込めばPT52っぽいものに化けます(幅が広いけど)。
シューを取り外して、3D出力の1本シューに交換し、台座の碍子表現を切り落とします。
ランボード側にパンタ台と碍子を一体表現してあるので、車体の取付穴に差し込めばPT52っぽいものに化けます(幅が広いけど)。
1/80 PT48パンタグラフ(南海仕様平型シュー)
売っていない形状なので、1個4000円する高級金属製パンタグラフを分解😱して寸法を測り、3Dモデリング。1/64のPT52で実績のあるPA11ナイロンで出力します。出力可能な再細の0.8mm径としました。ちょっと太いですが許容範囲かと思います。
明日からしばらく作業できなくなるので突貫でここまで形にしたけど、台座のバネや作用シリンダーのモデリングが残ってます。
#DesignSparkMechanical
売っていない形状なので、1個4000円する高級金属製パンタグラフを分解😱して寸法を測り、3Dモデリング。1/64のPT52で実績のあるPA11ナイロンで出力します。出力可能な再細の0.8mm径としました。ちょっと太いですが許容範囲かと思います。
明日からしばらく作業できなくなるので突貫でここまで形にしたけど、台座のバネや作用シリンダーのモデリングが残ってます。
#DesignSparkMechanical
May 24, 2025 at 12:48 PM
1/80 PT48パンタグラフ(南海仕様平型シュー)
売っていない形状なので、1個4000円する高級金属製パンタグラフを分解😱して寸法を測り、3Dモデリング。1/64のPT52で実績のあるPA11ナイロンで出力します。出力可能な再細の0.8mm径としました。ちょっと太いですが許容範囲かと思います。
明日からしばらく作業できなくなるので突貫でここまで形にしたけど、台座のバネや作用シリンダーのモデリングが残ってます。
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売っていない形状なので、1個4000円する高級金属製パンタグラフを分解😱して寸法を測り、3Dモデリング。1/64のPT52で実績のあるPA11ナイロンで出力します。出力可能な再細の0.8mm径としました。ちょっと太いですが許容範囲かと思います。
明日からしばらく作業できなくなるので突貫でここまで形にしたけど、台座のバネや作用シリンダーのモデリングが残ってます。
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Parts 1-2/2 — EFTA01138955.jpg
#epsteinweb #efta01138955
https://epsteinweb.org
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May 10, 2026 at 2:54 PM
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鉄コレ770形をどうにかして名鉄仕様にする方法として必要な工程が、塗装変更とパンタグラフ交換なのだが、このパンタグラフがものすごく鬼門。理由としては
・510形と共通品のためPT52というパンタグラフを採用
・NゲージにおいてPT52は分売パーツ品として存在していない
→ハセガワの510形、520形、600形、都電7000のパンタを移植するしかない
・510形と共通品のためPT52というパンタグラフを採用
・NゲージにおいてPT52は分売パーツ品として存在していない
→ハセガワの510形、520形、600形、都電7000のパンタを移植するしかない
May 15, 2025 at 3:36 AM
鉄コレ770形をどうにかして名鉄仕様にする方法として必要な工程が、塗装変更とパンタグラフ交換なのだが、このパンタグラフがものすごく鬼門。理由としては
・510形と共通品のためPT52というパンタグラフを採用
・NゲージにおいてPT52は分売パーツ品として存在していない
→ハセガワの510形、520形、600形、都電7000のパンタを移植するしかない
・510形と共通品のためPT52というパンタグラフを採用
・NゲージにおいてPT52は分売パーツ品として存在していない
→ハセガワの510形、520形、600形、都電7000のパンタを移植するしかない