🚨ACTIE Nr: 30 📟 PRIO 1 Aanvaring 🗓️ 07 augustus 2026 Gisterochtend werden wij gealarmeerd voor een aanvaring op de Noordzee, ongeveer 20 mijl uit de kust. Een sleepboot was met een grote bak op sleep onderweg in noordelijke richting. Een containerschip dat in westelijke richting voer, was daarbij over de sleeplijn gevaren. In eerste instantie was niet duidelijk of de betrokken schepen water maakten en of er gewonden aan boord waren. Wij zijn daarom direct uitgevaren richting de opgegeven positie. Na ongeveer 15 minuten varen kwam er duidelijke communicatie tot stand tussen de Kustwacht en beide schepen. Hieruit bleek dat onze assistentie niet langer noodzakelijk was. De ETV (Emergency Towing Vessel) van de Kustwacht was eveneens onderweg en zou de schepen korte tijd later bereiken. Na overleg met de Kustwacht hebben wij onze inzet afgebroken en zijn we retour station gegaan

Op maandag 23 februari 2026 om 10:28 uur werd de bemanning van de Tjepke Ekkelboom opgeroepen voor een aan de grond gelopen plezierjacht. Het jacht was zondagavond al vastgelopen, maar door het lage waterpeil was het toen niet mogelijk om het los te krijgen. Met het hoogwater van maandagochtend konden we het plezierjacht met behulp van een sleeplijn naar dieper water slepen. De schipper kon daarna zijn weg weer veilig vervolgen.

Op vrijdag 6 december rond 18.30 uur werd KNRM Blaricum gealarmeerd voor een vastgelopen jacht ter hoogte van de monding van de Eem. De reddingboot Pieter Houbolt van KNRM Blaricum trof het jacht snel aan. Het vaartuig lag direct naast de vaargeul op een ondiepte en was daarbij hoog en droog vast komen te zitten. De opvarenden waren rustig en ongedeerd en wachtten de hulpverlening af. Met behulp van een lange sleeplijn werd het jacht losgetrokken. Na een controle op mogelijke lekkages en de werking van de aandrijving – het betrof een stalen jacht – bleek het vaartuig verder zelfstandig te kunnen varen. De opvarenden vervolgden hun reis stroomopwaarts richting de Kroezehaven. Na afronding van de hulpverlening keerde de reddingboot van de KNRM terug naar het reddingstation.

Maandag 28 juli om 11:50 ging het alarm af bij de KNRM-stations Den Oever en Medemblik. De melding: een motorjacht met motorproblemen, positie onbekend, ergens 5 kilometer ten oosten van de Oude Zeug. Wat volgde was een reddingsactie waarin teamwork, ervaring en rust het verschil maakten. Het jacht bleek samen te varen met een zeiljacht van ca. 7 meter, dat eerst zelf probeerde te slepen — helaas brak de sleeplijn. Door het slechte weer en beperkte ervaring aan boord ontstond er paniek. Eenmaal aangekomen bij het schip werd een opstapper overgezet, die direct het roer overnam. Dit bracht merkbaar rust aan boord. Toen ook een tweede opstapper aan boord kwam, keerde het vertrouwen langzaam terug. Beide schepen zijn naast elkaar afgemeerd. De opvarenden van het zeiljacht waren aangeslagen, maar konden worden gekalmeerd en zijn veilig opgehaald en naar huis gebracht. Na een korte nabespreking met collega’s uit Den Oever keerden beide reddingsteams terug naar hun station.

Op 11 mei om 17:45 uur werd er een Prio 2 alarm afgegeven voor een zeilschip dat in de baai van Lemmer lag met motorproblemen. De opvarenden wilden naar de haven in Lemmer, dat slaagde door de omstandigheden niet, waarna alarm werd geslagen.  Onze bemanning was snel ter plaatse en zette de sleeplijn over om het schip te slepen. De schipper gaf de controle aan de bemanning, die ervoor zorgde ervoor dat het schip veilig in eigen box kwam te liggen.  Na de actie keerde de KNRM-bemanning terug naar het station. Na alles weer schoon en uitrukgereed te maken voor eventuele volgende inzetten, werden de barbecues en het avondeten weer vervolgd.  

Op 22 maart om 16:30 uur werd er een Prio 2 alarm afgegeven voor een zeilschip dat onderweg was van Lelystad naar Lemmer. Door een navigatiefout en de onbekendheid van de afwezigheid van de ondiepte betonning, liep het schip aan de grond. Dit veroorzaakte een situatie waarbij snel ingrijpen nodig was om verdere schade te voorkomen. Onze bemanning was snel ter plaatse en zette de sleeplijn over om het schip te trekken. Door vakkundige inzet kwam het zeilschip al snel los en kon het, zonder verdere hulp, zijn weg naar Lemmer voortzetten. De bemanning zorgde ervoor dat de situatie veilig werd opgelost en dat het schip weer zelfstandig verder kon. Na de actie keerde de KNRM-bemanning terug naar het station om het materiaal schoon te maken en de reddingboot uitruk gereed te maken voor eventuele volgende inzetten.