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#8 インドが蹴った「日本型」——円借款条件に含まれなかった信号システムが問うもの | 「高速鉄道」とし - pixiv
2026年7月、元法務大臣の牧原秀樹氏がX(旧Twitter)に投稿した一文が、日印間の高速鉄道協力を巡る空気を一変させた。「インドでの新幹線計画は、私も関わったことがあるのですが……この件が進まないのは100%インド側のせいだ」(要約)。投稿は瞬く間に拡散され、日本国内では「イ
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インドが蹴った「日本型」——円借款条件に含まれなかった信号システムが問うもの | series0008 #pixiv pixiv.net/novel/show.p...
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India rejected the "Japanese model"—the signaling system not included in the yen loan terms raises questions.
#shinkansen
#highspeedrail
#BulletTrainIndia
#MumbaiAhmedabadBulletTrain
#MAHSR
#新幹線
#高速鉄道
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India rejected the "Japanese model"—the signaling system not included in the yen loan terms raises questions.
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【国鉄特別個室「パーラーカー」】
クロ151形に端を発する特別個室「パーラーカー」は、ヨンサントオ改正より新幹線を含む全国の特急列車に正式なサービスとして連結が開始。
飛行機のファーストクラスに劣らない快適性は富裕層を中心に鉄道への回帰を起こし、令和の今も鉄道は輸送の主役である。
クロ151形に端を発する特別個室「パーラーカー」は、ヨンサントオ改正より新幹線を含む全国の特急列車に正式なサービスとして連結が開始。
飛行機のファーストクラスに劣らない快適性は富裕層を中心に鉄道への回帰を起こし、令和の今も鉄道は輸送の主役である。
August 25, 2026 at 10:01 AM
【国鉄特別個室「パーラーカー」】
クロ151形に端を発する特別個室「パーラーカー」は、ヨンサントオ改正より新幹線を含む全国の特急列車に正式なサービスとして連結が開始。
飛行機のファーストクラスに劣らない快適性は富裕層を中心に鉄道への回帰を起こし、令和の今も鉄道は輸送の主役である。
クロ151形に端を発する特別個室「パーラーカー」は、ヨンサントオ改正より新幹線を含む全国の特急列車に正式なサービスとして連結が開始。
飛行機のファーストクラスに劣らない快適性は富裕層を中心に鉄道への回帰を起こし、令和の今も鉄道は輸送の主役である。
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【阪急823S系「PRiVACE」改造車】
京都線快速特急「京とれいん雅洛」用の専属PRiVACE車として、神戸線10両廃止で余剰となった8200系を改造し登場した車両。
外観は「雅洛」に準じたデザインに変更の上、M/C台側1箇所以外の扉を埋め車内を2+1列シートに改造。7000系「雅洛」と連結し8両で運転される。
京都線快速特急「京とれいん雅洛」用の専属PRiVACE車として、神戸線10両廃止で余剰となった8200系を改造し登場した車両。
外観は「雅洛」に準じたデザインに変更の上、M/C台側1箇所以外の扉を埋め車内を2+1列シートに改造。7000系「雅洛」と連結し8両で運転される。
August 2, 2026 at 9:04 AM
【阪急823S系「PRiVACE」改造車】
京都線快速特急「京とれいん雅洛」用の専属PRiVACE車として、神戸線10両廃止で余剰となった8200系を改造し登場した車両。
外観は「雅洛」に準じたデザインに変更の上、M/C台側1箇所以外の扉を埋め車内を2+1列シートに改造。7000系「雅洛」と連結し8両で運転される。
京都線快速特急「京とれいん雅洛」用の専属PRiVACE車として、神戸線10両廃止で余剰となった8200系を改造し登場した車両。
外観は「雅洛」に準じたデザインに変更の上、M/C台側1箇所以外の扉を埋め車内を2+1列シートに改造。7000系「雅洛」と連結し8両で運転される。
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【特別急行列車「シルバー・スワロー」】
1939年、特別急行「燕」の高速化を目的として開発された高速列車。
英国「シルバー・ジュビリー」に影響を受けた銀色の流線形C53と7両連接客車で最高速度は110km/h、途中横浜・名古屋・京都のみ停車で6時間半をマークしたが、戦時体制の下わずか4年で終焉。
1939年、特別急行「燕」の高速化を目的として開発された高速列車。
英国「シルバー・ジュビリー」に影響を受けた銀色の流線形C53と7両連接客車で最高速度は110km/h、途中横浜・名古屋・京都のみ停車で6時間半をマークしたが、戦時体制の下わずか4年で終焉。
August 19, 2026 at 12:03 PM
【特別急行列車「シルバー・スワロー」】
1939年、特別急行「燕」の高速化を目的として開発された高速列車。
英国「シルバー・ジュビリー」に影響を受けた銀色の流線形C53と7両連接客車で最高速度は110km/h、途中横浜・名古屋・京都のみ停車で6時間半をマークしたが、戦時体制の下わずか4年で終焉。
1939年、特別急行「燕」の高速化を目的として開発された高速列車。
英国「シルバー・ジュビリー」に影響を受けた銀色の流線形C53と7両連接客車で最高速度は110km/h、途中横浜・名古屋・京都のみ停車で6時間半をマークしたが、戦時体制の下わずか4年で終焉。
インドが蹴った「日本型」——円借款条件に含まれなかった信号システムが問うもの | series0008 #pixiv pixiv.net/novel/show.p...
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#8 インドが蹴った「日本型」——円借款条件に含まれなかった信号システムが問うもの | 「高速鉄道」とし - pixiv
2026年7月、元法務大臣の牧原秀樹氏がX(旧Twitter)に投稿した一文が、日印間の高速鉄道協力を巡る空気を一変させた。「インドでの新幹線計画は、私も関わったことがあるのですが……この件が進まないのは100%インド側のせいだ」(要約)。投稿は瞬く間に拡散され、日本国内では「イ
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August 9, 2026 at 12:20 AM
インドが蹴った「日本型」——円借款条件に含まれなかった信号システムが問うもの | series0008 #pixiv pixiv.net/novel/show.p...
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1両単位で自在に編成を組めることから、トランプのAにちなみ「エースカー」と呼ばれた近鉄特急・10400系。新幹線開業による名阪需要低下を予期した近鉄は、単行運転から編成を組める特急車・10600形を開発。ジョーカーのように様々な車両と組み合わせられることから、「ジョー・カー」の愛称がついた。
June 28, 2026 at 9:05 AM
1両単位で自在に編成を組めることから、トランプのAにちなみ「エースカー」と呼ばれた近鉄特急・10400系。新幹線開業による名阪需要低下を予期した近鉄は、単行運転から編成を組める特急車・10600形を開発。ジョーカーのように様々な車両と組み合わせられることから、「ジョー・カー」の愛称がついた。
インド新幹線、今後どうなる？ | series0008 #pixiv pixiv.net/novel/show.p...
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What will happen to India's high-speed rail system in the future?
#shinkansen
#highspeedtrain
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#MumbaiAhmedabadBulletTrain
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#MAHSR
#新幹線
#高速鉄道
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#6 インド新幹線、今後どうなる？ | 「高速鉄道」としての新幹線を問う - series0008の小説 - pixiv
MAHSRが将来辿るであろうシナリオを、次の5つに分類して整理してください。それぞれのシナリオの可能性の高さと、その理由も分析してください。 ①MAHSRを皮切りに、他回廊も東北新幹線システムを丸ごと採用しインドの高速鉄道を天下統一 ②MAHSRのみ、または接続する数路線のみが東
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June 26, 2026 at 1:14 PM
インド新幹線、今後どうなる？ | series0008 #pixiv pixiv.net/novel/show.p...
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インド新幹線、JICAの報告書を漁る | series0008 #pixiv pixiv.net/novel/show.p...
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Digging through JICA reports on India's high-speed rail project.
#shinkansen
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#5 インド新幹線、JICAの報告書を漁る | 「高速鉄道」としての新幹線を問う - series000 - pixiv
リンクを提示したJICAのPDFの内容を分析し、ウェブ検索も駆使して、以下の疑問に答えてほしいが、PDFの内容から判明しなかった場合は「判明しなかった」と教えてほしい。また、自身の手でも確認したいので、報告の根拠となる記述がどこにあるかを具体的に教えてほしい。 Joint Fea
pixiv.net
June 25, 2026 at 1:53 AM
インド新幹線、JICAの報告書を漁る | series0008 #pixiv pixiv.net/novel/show.p...
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【国鉄CC62形蒸気機関車】
特別甲線で特急に使用されていたマレー機の置換と牽引定数増加を目論み、C62形をベースとして設計された複式(4-6+6-4)蒸気機関車。
構造はデュープレックス式に近く、8620の島式心向台車の設計を拡大した前部走り装置の横動を許す構造でマレー式から走行安定性を向上させた。
特別甲線で特急に使用されていたマレー機の置換と牽引定数増加を目論み、C62形をベースとして設計された複式(4-6+6-4)蒸気機関車。
構造はデュープレックス式に近く、8620の島式心向台車の設計を拡大した前部走り装置の横動を許す構造でマレー式から走行安定性を向上させた。
June 2, 2026 at 9:05 AM
【国鉄CC62形蒸気機関車】
特別甲線で特急に使用されていたマレー機の置換と牽引定数増加を目論み、C62形をベースとして設計された複式(4-6+6-4)蒸気機関車。
構造はデュープレックス式に近く、8620の島式心向台車の設計を拡大した前部走り装置の横動を許す構造でマレー式から走行安定性を向上させた。
特別甲線で特急に使用されていたマレー機の置換と牽引定数増加を目論み、C62形をベースとして設計された複式(4-6+6-4)蒸気機関車。
構造はデュープレックス式に近く、8620の島式心向台車の設計を拡大した前部走り装置の横動を許す構造でマレー式から走行安定性を向上させた。
A deliberate offender smuggling in a 50-year-old internal squabble: The original sin behind the Shinkansen export rejected by India, hidden behind the ‘myth of safety’
www.pixiv.net/novel/show.p...
#shinkansen
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#4 50年前の内輪揉めを密輸する確信犯：「安全神話」の裏でインドに拒絶された新幹線輸出の原罪 | 「高 - pixiv
前回の続編風記事です ■ サバルマティの破裂と、思考停止する「被害者の日本」のナレッジ 「インドが破格の低金利融資（円借款）の調達条件を破ったのだから、批判されて当然だ」 国内有名経済メディアが報じた「インド高速鉄道の信号システムを巡るJR東日本とインド側の対立」というスクープ。
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June 10, 2026 at 9:32 AM
A deliberate offender smuggling in a 50-year-old internal squabble: The original sin behind the Shinkansen export rejected by India, hidden behind the ‘myth of safety’
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x.com/miraclehoshi...
とっととイー□ン失脚しろ
とっととイー□ン失脚しろ
みらくる☆ on X: "友人のアカウントが『資料引用のためのURL投稿』を『偽装行為』と決めつけられ、永久凍結されました。運営からの回答が論理破綻しており、本人確認の手順も表示されません。あまりに理不尽なシステム対応なので、記録として晒して欲しいのことで公表です ６/２からこういう例が多いようで。ご用心を https://t.co/9Drb9ZkJMI" / X
友人のアカウントが『資料引用のためのURL投稿』を『偽装行為』と決めつけられ、永久凍結されました。運営からの回答が論理破綻しており、本人確認の手順も表示されません。あまりに理不尽なシステム対応なので、記録として晒して欲しいのことで公表です ６/２からこういう例が多いようで。ご用心を https://t.co/9Drb9ZkJMI
x.com
June 6, 2026 at 10:37 AM
x.com/miraclehoshi...
とっととイー□ン失脚しろ
とっととイー□ン失脚しろ
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【国鉄GG51形機関車】
当時進んでいた動力近代化計画のため、直流・交流・非電化と全ての線区に対応する機関車として開発された大型電気・ディーゼル両用機関車。
制約から2D+3+D2の3車体連結となり、中央車体に交流機器、前後に制御器とV12型機関を搭載。コンセプトは「幌内線から東海道本線まで」。
当時進んでいた動力近代化計画のため、直流・交流・非電化と全ての線区に対応する機関車として開発された大型電気・ディーゼル両用機関車。
制約から2D+3+D2の3車体連結となり、中央車体に交流機器、前後に制御器とV12型機関を搭載。コンセプトは「幌内線から東海道本線まで」。
April 14, 2026 at 9:01 AM
【国鉄GG51形機関車】
当時進んでいた動力近代化計画のため、直流・交流・非電化と全ての線区に対応する機関車として開発された大型電気・ディーゼル両用機関車。
制約から2D+3+D2の3車体連結となり、中央車体に交流機器、前後に制御器とV12型機関を搭載。コンセプトは「幌内線から東海道本線まで」。
当時進んでいた動力近代化計画のため、直流・交流・非電化と全ての線区に対応する機関車として開発された大型電気・ディーゼル両用機関車。
制約から2D+3+D2の3車体連結となり、中央車体に交流機器、前後に制御器とV12型機関を搭載。コンセプトは「幌内線から東海道本線まで」。
RP
うーん…「旧国鉄を引き継いだ鉄道事業者という法人の完全民営化」がゴールで目的なら(実際そういうスキームになっちゃってるけど)その通りなんですが、「公共交通」とか「国家のインフラ」という観点でそれは適切かどうか…
(日本以外の民主主義の先進国でも、旧国鉄の事業者でココまで民間ゴリゴリのところはない)
うーん…「旧国鉄を引き継いだ鉄道事業者という法人の完全民営化」がゴールで目的なら(実際そういうスキームになっちゃってるけど)その通りなんですが、「公共交通」とか「国家のインフラ」という観点でそれは適切かどうか…
(日本以外の民主主義の先進国でも、旧国鉄の事業者でココまで民間ゴリゴリのところはない)
May 17, 2026 at 9:48 PM
RP
うーん…「旧国鉄を引き継いだ鉄道事業者という法人の完全民営化」がゴールで目的なら(実際そういうスキームになっちゃってるけど)その通りなんですが、「公共交通」とか「国家のインフラ」という観点でそれは適切かどうか…
(日本以外の民主主義の先進国でも、旧国鉄の事業者でココまで民間ゴリゴリのところはない)
うーん…「旧国鉄を引き継いだ鉄道事業者という法人の完全民営化」がゴールで目的なら(実際そういうスキームになっちゃってるけど)その通りなんですが、「公共交通」とか「国家のインフラ」という観点でそれは適切かどうか…
(日本以外の民主主義の先進国でも、旧国鉄の事業者でココまで民間ゴリゴリのところはない)
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一方で人類社会が情けなく思えてくるのは、このJRですら世界の国鉄改革の中では相当成功した方であるのもまた事実であることである。本州3社に加え九州まで完全民営化を果たし、旧国鉄よりも長期間存在できているJRはこれでも成功例なのだ。だからこそ抜本的見直しの機運に乏しいという問題もあるわけだが。
April 16, 2026 at 4:13 AM
一方で人類社会が情けなく思えてくるのは、このJRですら世界の国鉄改革の中では相当成功した方であるのもまた事実であることである。本州3社に加え九州まで完全民営化を果たし、旧国鉄よりも長期間存在できているJRはこれでも成功例なのだ。だからこそ抜本的見直しの機運に乏しいという問題もあるわけだが。
RP
国鉄分割民営化で「40年後のことなんか予測できるわけないだろ！」とはよく言われるんだけど、「なら何故一度作ったら二度と見直せないような体制にするんだよ」という話で…
国鉄分割民営化で「40年後のことなんか予測できるわけないだろ！」とはよく言われるんだけど、「なら何故一度作ったら二度と見直せないような体制にするんだよ」という話で…
May 17, 2026 at 9:44 PM
RP
国鉄分割民営化で「40年後のことなんか予測できるわけないだろ！」とはよく言われるんだけど、「なら何故一度作ったら二度と見直せないような体制にするんだよ」という話で…
国鉄分割民営化で「40年後のことなんか予測できるわけないだろ！」とはよく言われるんだけど、「なら何故一度作ったら二度と見直せないような体制にするんだよ」という話で…
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国鉄分割民営化などという大きな問題は10年毎くらいに継続的な見直しが必要なわけだが、日本は一度作った制度に固執してそのような機運に乏しいのが問題である。1987年の10年後、つまり1997年にJR体制の抜本的見直しができていたら、整備新幹線の建設も今より遥かに進んでいただろう。
April 16, 2026 at 4:09 AM
国鉄分割民営化などという大きな問題は10年毎くらいに継続的な見直しが必要なわけだが、日本は一度作った制度に固執してそのような機運に乏しいのが問題である。1987年の10年後、つまり1997年にJR体制の抜本的見直しができていたら、整備新幹線の建設も今より遥かに進んでいただろう。
India's "SHINKANSEN"(high-speed rail): A 'time bomb of division' exported to the country – a disposal team from Germany and the lingering risk of 're-deployment' –
www.pixiv.net/novel/show.p...
#shinkansen
#highspeedtrain
#highspeedrail
#interoperability
#新幹線
#高速鉄道
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#3 インド新幹線、輸出された『分断の時限爆弾』 ―ドイツからの処理班と、燻る『再設置』のリスク― | - pixiv
「SHINKANSEN」――。かつてそれは、戦後日本の復興と技術的頂点を象徴する、世界で最も甘美な響きを持つブランドだった。しかし今、このブランドはインドの大地で、ある「不都合な真実」を露呈させようとしている。日本が誇らしげに輸出したパッケージの中身は、実は自国内ですら匙を投げら
www.pixiv.net
May 13, 2026 at 4:16 PM
India's "SHINKANSEN"(high-speed rail): A 'time bomb of division' exported to the country – a disposal team from Germany and the lingering risk of 're-deployment' –
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‘Strategic Analysis of the East-West Shinkansen System Integration’ – as asked of Gemini
www.pixiv.net/novel/show.p...
Is it feasible to have trains traveling back and forth between Japan’s east-west Shinkansen networks?
www.pixiv.net/novel/show.p...
Is it feasible to have trains traveling back and forth between Japan’s east-west Shinkansen networks?
April 29, 2026 at 2:08 AM
‘Strategic Analysis of the East-West Shinkansen System Integration’ – as asked of Gemini
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Is it feasible to have trains traveling back and forth between Japan’s east-west Shinkansen networks?
www.pixiv.net/novel/show.p...
Is it feasible to have trains traveling back and forth between Japan’s east-west Shinkansen networks?
またアレが落ちてる
買収したら確実にトラブル増えてるよね
買収したら確実にトラブル増えてるよね
March 23, 2026 at 9:05 PM
またアレが落ちてる
買収したら確実にトラブル増えてるよね
買収したら確実にトラブル増えてるよね
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1987年の国鉄民営化により、郵便車は全て郵政省の所有となり輸送業務はJRと郵政の合弁会社「JR郵便輸送」に委託された。
スユニ50は「ゆうパック」専用車となり、トリコロールカラーの塗装に。一部車両は広告塗装車となり、「レターパックで現金送れは全て詐欺です」を側面に書いたものも現れた。
スユニ50は「ゆうパック」専用車となり、トリコロールカラーの塗装に。一部車両は広告塗装車となり、「レターパックで現金送れは全て詐欺です」を側面に書いたものも現れた。
March 20, 2026 at 9:03 AM
1987年の国鉄民営化により、郵便車は全て郵政省の所有となり輸送業務はJRと郵政の合弁会社「JR郵便輸送」に委託された。
スユニ50は「ゆうパック」専用車となり、トリコロールカラーの塗装に。一部車両は広告塗装車となり、「レターパックで現金送れは全て詐欺です」を側面に書いたものも現れた。
スユニ50は「ゆうパック」専用車となり、トリコロールカラーの塗装に。一部車両は広告塗装車となり、「レターパックで現金送れは全て詐欺です」を側面に書いたものも現れた。
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JR東海TOICAモバイルサービス「iPhone・Android同時開始」に
#鉄道ニュース #交通ニュース #鉄道 #JR東海 #JR西日本
news.railway-pressnet.com/archives/87760
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JR東海TOICAモバイルサービス「iPhone・Android同時開始」に | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】
news.railway-pressnet.com
March 17, 2026 at 7:14 AM
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静岡鉄道「タッチ決済」まず5駅、サービス開始日が決定 静鉄バスも一部導入
#鉄道ニュース #交通ニュース #鉄道 #バス #静岡鉄道 #しずてつジャストライン
news.railway-pressnet.com/archives/87517
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静岡鉄道「タッチ決済」まず5駅、サービス開始日が決定 静鉄バスも一部導入 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】
news.railway-pressnet.com
March 4, 2026 at 8:56 AM
静岡鉄道「タッチ決済」まず5駅、サービス開始日が決定 静鉄バスも一部導入
#鉄道ニュース #交通ニュース #鉄道 #バス #静岡鉄道 #しずてつジャストライン
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ゴーストフル・ムーン/初音ミク
ゴーストフル・ムーン/初音ミク [音楽・サウンド] ふゆぬのコラボ3作目。君の瞳を見ながら思いついたそれは、まるで"最後の曲"のような形をしていた。...
nico.ms
February 14, 2026 at 3:27 AM