地元のライバルたちとの一対一の勝負に挑み、パーツ単位で愛車を組み上げ、数十年前に終わったはずなのに決して消え去ることのなかった、あるレースの物語を解き明かしていきます。

地元のライバルたちとの一対一の勝負に挑み、パーツ単位で愛車を組み上げ、数十年前に終わったはずなのに決して消え去ることのなかった、あるレースの物語を解き明かしていきます。

著者：MINORU(著)　個人出版　2026/9/4(金)配信

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今年は地元イタリアでWEC（世界耐久選手権）開幕戦を迎えるフェラーリ。彼らはイモラで結果を出す必要性、そして今季からBoP（性能調整）が非公開となることで失われるものなどについて言及した。　WECではこれまで、各ラウンド前に各ハイパーカーの車重や出力などの各種性能調整値を公開していた。しかし今週はじめ、彼らは2026年からこれらの数値を公表しない方針であることを明らかにした。既にチームやメーカー、ドライバーたちはBoPについてコメントすることが規則で禁止されているため、BoPはチームとシリーズとの間でのみ共有される秘密となった。　BoPとはその性質上、常に議論の的となるテーマである。さらに現在のWECハイパーカークラスではLMHとLMDhというふたつの異なる規則の車両が混走しているため、これらを同じ土俵で戦わせるための調整はより複雑である。　BoPのデータを公表しないというFIAの決定についてどう感じるか問われたフェラーリの耐久・カスタマーレーシング責任者アントネッロ・コレッタは、次のように語った。「ご存じの通り、BoPについて議論することは許されていないが、率直に言えば、ルールはルールであり従う必要がある」「もちろん、我々はレースの裏側についてもっと知りたいと思っている。しかし残念ながら、今回の決定によって（レースから）物語性が失われることになるだろう」　今シーズンのWECは当初予定されていたカタールでの1812kmレースが延期されたため、フェラーリの地元で開幕を迎えることになった。連覇を目指す彼らにとっても、大きなプレッシャーがかかる。　コレッタは、アップデート版の499Pについて学ぶべきことも多く、冷静さを保つようチームに呼びかけつつも、フェラーリの強さには自信を示した。「フェラーリ史上最高のシーズンを送り、4シーズン目をディフェンディングチャンピオンとして迎えられることは大きな誇りだ。かつてはタイトルを何ひとつ持っていなかったが、今は違う。これは名誉なことであり、フェラーリには勝利する義務がある。我々はそのために全力を尽くさなければならない」「結果は偶然ではなく、体系的に築かれた組織と全員の努力によって生まれる。2024年の終盤にはタイヤの使い方を理解し、2025年は素晴らしいスタートを切ることができた」「現時点で我々が本命かどうかは分からない。すべての車両が再びホモロゲーションを受け、イチからのスタートだ。勢力図も未知数であり、ライバルには敬意を払う必要がある」「ただ他メーカーも、その多くがフェラーリを倒したいと言っている。それが我々のやっていることの答えと言えるだろう」

2026 Formula 1 TracksAround the World Appleが、Appleマップにて、F1の24のサーキットを紹介する「2026 Formula 1 TracksAround the World」を公開しています。 砂漠のナイトレースからヨーロッパのクラシックレースまで、各グランプリサーキットには独自の個性があります。 2026年のレースを形作る物語を探求しながら観戦できます。