Vietnam Airlines bremste Boeing 787 beim Start in München. Die Untersuchung konzentriert sich nun auf das Bremssystem und die Abläufe im Cockpit.

Ein Passagierzug von Trenitalia ist laut Ankündigung in Italien mit dem digital-elektromechanischen Bremssystem von Knorr-Bremse in den regulären Betrieb gest

Achtung, Warnung vor politischer Unkorrektheit: Für ihre Abschlussarbeit an der Filmhochschule Baden-Württemberg in Ludwigsburg nahmen drei Studenten das automatische Bremssystem von Mercedes-Benz auf...

Der Wankregelungsspezialist

Der Audi Nuvolari vereint Formel-1-Technologie mit Straßenzulassung – limitiert, kompromisslos und auf 499 Exemplare weltweit beschränkt.

In Tyumen ist es am Montagmorgen (18. August) zu einem Zwischenfall mit einer Antonov An-24 gekommen. An Bord des Flugzeuges von Utair befanden sich 40 Passagiere und sechs Crewmitglieder. Es rollte beim Startversuch am Flughafen Roshchino über das Ende der Start- und Landebahn hinaus. Verletzt wurde niemand, auch die An-24 mit dem Kennzeichen RA-46493 blieb unbeschädigt. Erste Hinweise deuten gemäß lokalen Medien auf technische Probleme mit dem Bremssystem als mögliche Ursache hin.

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Allein die Gewährleistungen für ein Bremssystem kosten den Autobauer einen hohen dreistelligen Millionenbetrag.

Knorr-Bremse, gegründet 1905 in Berlin, feiert 2025 sein 120-jähriges Bestehen. Das Unternehmen hat sich zu einem Weltmarktführer für Bremssysteme und

Der Weltmarktführer für Bremssysteme und Anbieter von Schienen- und Nutzfahrzeugsystemen, Knorr-Bremse, hat nun in München seine vorläufigen Ergebnisse

Die East Japan Railway hat nach eigenen Angaben eine mögliche Ursache für die Trennung zweier miteinander verbundener Shinkansen-Züge ermittelt, während diese mit hoher Geschwindigkeit fuhren, nachdem sie Metallfragmente in der Nähe eines Notschalters gefunden hatte. Während der Zug am 19. September zwischen den Bahnhöfen Furukawa und Sendai in der Präfektur Miyagi fuhr, löste sich eine Kupplung der zwei Züge nach Tokio auf der Tohoku-Shinkansen-Linie. Ein Bremssystem wurde automatisch ausgelöst und zwang die beiden verbundenen Züge Hayabusa und Komachi zu einer Notbremsung. Keiner der Wagen entgleiste und niemand wurde verletzt. Es war der erste Vorfall, bei dem fahrende Shinkansen-Züge entkoppelt wurden.

Ein japanischer Hochgeschwindigkeitszugbetreiber untersucht, warum sich zwei gekoppelte Shinkansen-Züge während der Fahrt entkoppelten. Keiner der 320 Menschen an Bord der Züge wurde verletzt. Eine Kupplung des zweiteiligen Zugs auf der Tohoku Shinkansen-Linie in Richtung Tokio löste sich am Donnerstagmorgen, als er zwischen den Bahnhöfen Furukawa und Sendai in der nordöstlichen Präfektur Miyagi fuhr. Ein Bremssystem griff automatisch ein und zwang die Züge – Hayabusa und Komachi – zu einer Notbremsung. Keiner ihrer Wagen entgleiste. Der Betreiber der Linie, East Japan Railway, sagt, dies sei das erste Mal, dass sich seine gekoppelten Shinkansen-Züge während der Fahrt entkoppelt hätten. Der Vorfall führte