An A320 was flown with pax back to Germany after a 3.32G heavy landing due to insufficient maintenance resource and lack of understanding of fault codes say CIAIAC.

A door safety strap, as it does not prevent falls, cannot replace a work platform installed outside the aircraft say CIAIAC. We look at some of the guidance on safe working at height on aircraft.

Este organismo sustituirá a la CIAF, que actualmente investiga las causas del siniestro de tren de Adamuz, y a otros órganos como la CIAIM y CIAIAC. Más información: Estado de vía o rotura de carril: Adif tiene activas casi 900 limitaciones de velocidad en toda la red

La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha abierto dos investigaciones tras send ...

La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha abierto dos investigaciones tras send ...

A CIAIAC analiza a proximidade dun globo meteorolóxico na Coruña e unha aterraxe de emerxencia no Porto por problemas nos sistemas de sangrado dos motores sobre Santiago. ...

La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) investiga dos percances aéreos ocurridos a aviones mientras sobrevolaban cielo gallego este mes de febrero. ...

Aterrizaje de emergencia en Sevilla: pista bloqueada y 9 desvíos. Cronología verificada, hipótesis técnicas y datos clave de seguridad aérea. El aeropuerto de Sevilla–San Pablo detuvo su operativa dur...

La CIAIAC detectó el problema, que no afecta a las mascarillas de los pasajeros, tras analizar el accidente contra un ave que destrozó el morro de un Iberia en Madrid en agosto

An A320 was flown with pax back to Germany after a 3.32G heavy landing due to insufficient maintenance resource and lack of understanding of fault codes say CIAIAC.

A door safety strap, as it does not prevent falls, cannot replace a work platform installed outside the aircraft say CIAIAC. We look at some of the guidance on safe working at height on aircraft.

Un informe de la CIAIAC desvela los detalles de un vuelo de Lufthansa entre Fráncfort y Sevilla que entró por Navarra

Olay, 17 Şubat 2024 tarihinde Frankfurt’tan İspanya’nın Sevilla kentine yapılan bir uçuş sırasında meydana geldi. İspanya Sivil Havacılık Kaza ve Olayları Araştırma Komisyonu (CIAIAC) tarafından yayımlanan rapora göre, kaptan pilot kısa bir süreliğine tuvalete gittiği sırada kokpitte yalnız kalan ikinci pilot aniden bayıldı. AUTOPİLOT DEVREDEYDİ Airbus A321 tipi uçakta 199 yolcu ve 6 mürettebat bulunuyordu. Rapora göre, ikinci pilotun bilincini kaybetmesine rağmen uçak, otomatik pilot sisteminin devrede olması sayesinde seyrini istikrarlı şekilde sürdürdü. Ancak ikinci pilotun istem dışı bazı kontrol hareketleri yaptığı belirtildi. Kokpit ses kayıtlarında, ikinci pilotun "ani ve ciddi bir şekilde bilincini yitirdiğine" işaret eden seslerin tespit edildiği kaydedildi. KOKPİT KAPISI ACİL KODLA AÇILDI Hava trafik kontrolünün, kokpitle üç kez temas kurmayı denediği ancak yanıt alamadığı ifade edildi. Tuvaletten dönen kaptan pilot, standart giriş koduyla kokpit kapısını açmaya çalıştı fakat içeriden yanıt alamayınca beş deneme sonrasında acil durum kodunu kullanarak kokpite giriş sağladı ve uçağın kontrolünü devraldı. İkinci pilota kabin ekibi ve uçakta yolcu olarak bulunan bir doktor tarafından ilk müdahale yapıldı. Bilincini tekrar kazanan ikinci pilot, sadece müdahale anlarını hatırlayabildiğini söyledi. Uçak kaptan pilotun kararıyla rotasını değiştirerek Madrid'deki Adolfo Suárez Madrid-Barajas Havalimanı’na yönlendirildi ve yaklaşık 20 dakika sonra güvenli şekilde iniş yaptı. Hastaneye kaldırılan ikinci pilotun, daha önce teşhis edilmemiş bir nörolojik rahatsızlık geçirdiği ve bunun mevcut sağlık kontrollerinde tespit edilemediği açıklandı. Pilotun uçuş sertifikası geçici olarak askıya alındı. "LUFTHANSA İŞ BİRLİĞİ YAPTI" Lufthansa, CNN’e yaptığı açıklamada soruşturma raporunun farkında olduklarını ve İspanyol yetkililerle iş birliği yaptıklarını bildirdi. Şirket ayrıca kendi iç güvenlik biriminin de olayı incelediğini, ancak rapora dair daha fazla yorum yapamayacaklarını ifade etti. CIAIAC, bu tür olayların seyrek yaşandığını ancak pilotların uçuş sırasında yaşanabilecek ani sağlık problemlerine karşı eğitimli olduğunu vurguladı. Avrupa Komisyonu'nun veri tabanına göre, 2019-2024 yılları arasında uçuş sırasında yaşanan 287 pilot bayılması vakası kayıtlara geçti. ABD Federal Havacılık Dairesi'nin (FAA) 2004 tarihli raporunda ise, 1993-1998 yılları arasında Amerikan havayollarında görev yapan pilotlar arasında 39 uçuş içi bayılma vakası yaşandığı belirtilmişti. Kaynak: HABER7.COM#ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

بيروت: good-press.net: حالة طوارئ في الأجواء: طائرة "لوفتهانزا" تحلّق 10 دقائق بلا طيّار! في حادثة نادرة وصادمة في عالم الطيران، كادت رحلة تابعة لشركة "لوفتهانزا" الألمانية أن تتحول إلى كارثة، بعدما حلّقت طائرة "إيرباص A321" لمدة 10 دقائق دون طيّار فعلي في قمرة القيادة، في 17 شباط 2024، وفق تقرير رسمي صادر عن الهيئة الإسبانية للتحقيق في الحوادث الجوية (CIAIAC). الطيّار غادر... والمساعد أغمي عليه الحادثة وقعت أثناء رحلة من فرانكفورت إلى إشبيلية، حين غادر قائد الطائرة قمرة القيادة لاستخدام المرحاض، تاركًا مساعده وحده. خلال تلك الدقائق، فقد المساعد وعيه فجأة

(Adnkronos) - Un volo Lufthansa con 205 persone a bordo è rimasto senza pilota per 10 minuti dopo che il copilota è svenuto mentre era da solo nella cabina di pilotaggio. Lo svela un nuovo rapporto della CIAIAC, l'autorità spagnola p...