The new cranes are part of Gulftainer’s wider investment to boost terminal capacity and support Khorfakkan’s growing regional connectivity.

The new Khorfakkan Tanzania Express (KTX) will connect the UAE and Tanzania with a 10-day sailing frequency, strengthening links between East Africa, the Gulf and Asia.

Gulftainer has announced the launch a dedicated feeder service connecting the UAE and Umm Qasr operated through its shipping arm GT Lines.

عربستان سعودی و امارات متحده عربی در حال همکاری برای ترسیم مسیرهای تجاری جدیدند که با هدف افزایش کارآیی و غلبه بر اختلالات حمل‌ونقل در بحبوحه حملات مشترک آمریکا و اسرائیل علیه جمهوری اسلامی ایران، طراحی شده‌اند. به گزارش العربیه، این ابتکار تجاری بی‌سابقه به‌عنوان مشارکتی بین سازمان بندرهای عربستان سعودی به نام موانی (Mawani) و شرکت لجستیکی «گلف‌تینر» (Gulftainer) مستقر در شارجه شکل گرفته است. موانی با انتشار مطلبی در شبکه اجتماعی ایکس، در این زمینه اعلام کرد که شارجه از طریق حمل‌ونقل دریایی و زمینی به‌طور مستقیم به دمام در شرق عربستان سعودی متصل خواهد شد تا «کارآیی جریان انتقال کالا افزایش و زمان ترانزیت کاهش یابد. # Read More This section contains relevant reference points, placed in (Inner related node field) این مسیر تجاری جدید در خلیج فارس، تنگه هرمز، یکی از گذرگاه‌های کلیدی تجارت جهانی، را دور می‌زند؛ گذرگاهی که در حال حاضر، جمهوری اسلامی ایران از آن به‌عنوان اهرم فشار استفاده می‌کند و در واکنش به حملات آمریکا و اسرائیل، دسترسی به آن را تا حد زیادی محدود کرده است. مسیر عربستان سعودی‌ــ‌امارات متحده عربی، بندرهای هر دو کشور، از جمله پایانه تجاری خورفکان در ساحل شرقی امارات متحده عربی و مراکز لجستیکی داخلی از جمله بندر خشک سجا در شارجه، را به هم متصل خواهد کرد. گلف‌تینر نیز با انتشار متنی در لینکدین اعلام کرد: «با بهره‌گیری از کریدور داخلی شامل پایانه تجاری خورفکان، بندر خشک سجا و کریدورهای یکپارچه زمینی و دریایی-زمینی، امکان حمل‌ونقل مستقیم و قابل‌اعتماد میان امارات و بازار کلیدی عربستان سعودی، یعنی دمام، فراهم می‌شود.» این کریدور جدید با توجه به اختلالات در تنگه هرمز که بخش عمده حمل‌ونقل تجاری کشورهای خلیج فارس از طریق آن انجام می‌شود، و با هدف تقویت فرایندهای زنجیره تامین و بهبود دسترسی به بازار برای هر دو کشور طراحی شده است. حملات مشترک آمریکا و اسرائیل علیه مواضع جمهوری اسلامی، حمل‌ونقل حدود یک پنجم نفت و گاز طبیعی مایع موردنیاز جهان را متوقف کرده و به گفته سازمان بین‌المللی انرژی، بزرگ‌ترین اختلال در عرضه نفت تاکنون را رقم زده است. فعالان بازار پس از گزارش‌هایی مبنی بر اینکه ایران شروع به دریافت هزینه ترانزیت از برخی کشتی‌های تجاری کرده است، تحولات تنگه هرمز را زیر نظر دارند. بر اساس یادداشتی که روز سه‌شنبه به رویت خبرگزاری رویترز رسید، جمهوری اسلامی به شورای امنیت سازمان ملل متحد و سازمان بین‌المللی دریانوردی اعلام کرده است که «کشتی‌های غیرمتخاصم» در صورت هماهنگی با مقام‌های ایرانی، می‌توانند از تنگه هرمز عبور کنند. با این حال از زمان آغاز جنگ، بیش از ۶۰ کشتی که به مقصد بندرهای خلیج فارس در حرکت بودند، ناچار به تغییر مسیر شدند. برخی حتی به پایگاه‌های مبدا خود در چین و هند بازگشتند. سایر کشتی‌ها هم به بندرهای شبه‌جزیره عربستان در امتداد دریای عرب و دریای سرخ یا حتی به بندرهای دورتر در منطقه هدایت شده‌اند. هرچند اختلال در عرضه نفت بیشتر در تیتر خبرها دیده می‌شود، ارسال و تولید گاز طبیعی خلیج فارس نیز دچار اختلال شده است. حدود ۳۰ درصد از گاز طبیعی جهان بین کشورها معامله می‌شود. دوسوم این گاز از طریق خط لوله‌ها و یک‌سوم با کشتی و به صورت گاز طبیعی مایع‌شده (LNG) جابه‌جا می‌شود. جنگ فعلی دسترسی به این یک‌سوم وابسته به حمل‌ونقل دریایی را مختل کرده است. علاوه بر بستن تنگه هرمز، جمهوری اسلامی با حمله به کشورهای حوزه خلیج فارس به جنگ آمریکا و اسرائیل واکنش نشان داده است. در پاسخ به این حملات، کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس در شورای حقوق بشر سازمان ملل اعلام کردند که با «تهدیدی وجودی» از سوی جمهوری اسلامی مواجه‌اند و حملات تهران به زیرساخت‌های منطقه را محکوم کردند. این کشورها همچنین تاکید کردند که حملات جمهوری اسلامی با هدف «گسترش ترس» انجام می‌شود و خواستار اقدام بین‌المللی شدند. پس از اظهارات کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس، شورای حقوق بشر سازمان ملل متحد با تصویب قطعنامه‌ای، حملات جمهوری اسلامی به کشورهای خلیج فارس را محکوم کرد و خواستار «جبران کامل و فوری خسارت‌ها» از سوی تهران شد. این قطعنامه که از سوی بحرین، کویت، عمان، قطر، عربستان سعودی، امارات متحده عربی و اردن ارائه شده بود، با حمایت اعضای ۴۷ نفره شورا به تصویب رسید. در متن قطعنامه، حملات جمهوری اسلامی «فاحش» توصیف شده و از تهران خواسته شده است که «فورا تمامی حملات بدون تحریک قبلی را متوقف کند.» همچنین اقدامات جمهوری اسلامی در راستای تهدید به بستن تنگه هرمز مورد انتقاد قرار گرفته است. ایران جمهوری اسلامی ایران تنگه هرمز بستن تنگه هرمز حملات مشترک آمریکا و اسرائیل علیه جمهوری اسلامی خشم حماسی کشورهای عرب حوزه خلیج فارس بندر جده عربستان سعودی این ابتکار تجاری بی‌سابقه، شهرهای کلیدی عربستان سعودی و امارات متحده عربی را برای دسترسی به بازارهای هدف برای هر دو کشور متصل می‌کند ایندیپندنت فارسی چهارشنبه, مارس 25, 2026 - 15:30 > <p dir="rtl">تصویر کشتی در حال عبور از تنگه هرمز ــ Reuters</p> جهان jw id: m7TBeWAX related nodes: جهان عرب و چالش مواجهه با تجاوز جمهوری اسلامی به کشورهای منطقه متحدان آمریکا برای حمایت از تصمیم ترامپ درباره تنگه هرمز صف کشیدند با اعزام هزاران تفنگدار دریایی، آمریکا در حال بررسی احتمال ورود غافلگیرانه چتربازها به جزیره خارگ است Type: video SEO Title: دور زدن تنگه هرمز؛ عربستان سعودی و امارات متحده عربی مسیرهای تجاری جدید ایجاد می‌کنند Inner related node: جهان عرب و چالش مواجهه با تجاوز جمهوری اسلامی به کشورهای منطقه متحدان آمریکا برای حمایت از تصمیم ترامپ درباره تنگه هرمز صف کشیدند با اعزام هزاران تفنگدار دریایی، آمریکا در حال بررسی احتمال ورود غافلگیرانه چتربازها به جزیره خارگ است copyright:

The Khorfakkan-Dammam corridor formalizes an existing geographic advantage.

The company recently received the delivery of three state-of-the-art Kalmar reach stackers, which will be deployed at ICT in the Port of Umm Qasr, ...

Saudi Ports Authority and Gulftainer link Sharjah to Dammam through a corridor that sidesteps the strait entirely.

The partnership will initially focus on the UAE, with plans to expand across the GCC region.

إقرأ المزيد وأكد أن هذا الرقم يعكس ثقة المستثمر الإماراتي في الاقتصاد المصري ورغبته في التوسع عبر مختلف القطاعات. جاء ذلك خلال اجتماع نظّمه المكتب التجاري المصري في دبي، برئاسة الوزير المفوض التجاري منال عبد التواب، بين الفريق المهندس كامل الوزير – نائب رئيس الوزراء للتنمية الاقتصادية ووزير الصناعة والنقل المصري – وفريد بلبواب، الرئيس التنفيذي لشركة Gulftainer الإماراتية، بحضور السفير عصام عاشور، سفير مصر لدى الإمارات، وحسين عبد المنعم حسين، نائب رئيس المكتب التجاري في دبي. وعقد الاجتماع على هامش مشاركة الوزير في فعاليات مؤتمر النقل البحري العالمي المنعقد في دبي خلال الفترة من 30 سبتمبر إلى 1 أكتوبر، حيث استعرضت الشركة خطتها الاستثمارية في السوق المصرية، والتي تُقدّر بمليار دولار أمريكي، وتشمل الاستثمار في أحد الموانئ المصرية (شرق بورسعيد، الإسكندرية، دمياط).

WILMINGTON — Bayard Hogans, formerly the president overseeing Enstructure’s Mid-Atlantic operations including Delaware, has departed the company,

Apply for Gulftainer jobs in UAE, Saudi Arabia, and the USA. Explore Gulftainer Careers 2025 in port management, logistics, and transportation today

Sharjah and Dammam chart an alternative corridor as the Iran war reshapes the region's supply chains.

Gulftainer Group CEO Farid Belbouab explains how the Strait of Hormuz closure has driven a surge in traffic at Khor Fakkan, turning it into a critical east coast gateway. He discusses capacity management, security risks, alternative corridors and why supply chain resilience now outweighs cost. -------- More on Bloomberg Television and Markets Like this video? Subscribe and turn on notifications so you don't miss any videos from Bloomberg Markets &amp; Finance:

As missiles and drones flew over the Gulf region, global shipping companies faced a new reality: the Strait of Hormuz, a chokepoint for more than a quarter of the world’s oil and countless consumer goods, was suddenly at risk. In this Global Stage interview, GZERO's **Tony Maciulis** speaks with Gulftainer Group CEO **Farid Belbouab** about how the UAE rapidly transformed its eastern coast into a critical alternative logistics corridor, keeping food, pharmaceuticals, and essential goods flowing throughout the Gulf region. * * * “Resilience is not just a concept, it’s a mindset,” Belbouab says, reflecting on how Gulf logistics operators adapted in real time during the crisis. Belbouab explains how ports outside the Strait of Hormuz has become a lifeline during the disruption, why supply chain resilience now requires adaptability and AI-driven logistics systems, and how the UAE is turning a geopolitical shock into a long-term strategic opportunity. From moving 7,000 trucks per day to building a dry port facility in just days, this conversation offers a rare inside look at how global trade infrastructure responds under extreme pressure and what challenges still remain in the long-term for the UAE. This conversation is presented by GZERO Media in partnership with Microsoft. The Global Stage series convenes global leaders for critical conversations on the geopolitical forces reshaping our world.