Ferrari acaba de lanzar su primer coche eléctrico al mercado. El Luce llega a China con un precio de 3.988.000 yuanes. Eso supone unos 586.600 dólares al cambio actual.

Mercedes ha abierto el configurador del GLE Coupé 2026 en España con precios oficiales desde junio de 2026 . La gama arranca en 108.000 € para el GLE 350 d 4MATIC y culmina en 136.550 € para el AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ .

Benedetto Vigna, CEO de Ferrari desde 2021, defendió el Luce en un evento en Módena este jueves . No fue un discurso improvisado. El directivo confirmó que ya han recibido transferencias bancarias de clientes tras la presentación .

Un estudio británico acaba de enterrar uno de los mitos más persistentes del coche eléctrico: que las baterías se mueren antes de tiempo. La compañía Generational, especializada en diagnóstico de acumuladores de alta tensión, ha analizado más de 8.000 baterías de 36 fabricantes distintos y sus conclusiones son contundentes. La mayoría de estas celdas no solo aguantan lo que el fabricante promete: duran más que el propio vehículo que las lleva.

Porsche no descansa. Mientras otros fabricantes buscan atajos en la electrificación, los ingenieros de Weissach se han puesto a rascar en el baúl de los recuerdos para rescatar una solución que muchos daban por enterrada: las ballestas. Pero no las de un camión de los años cincuenta, sino una reinterpretación tecnológica patentada en 2024 y revelada ahora, capaz de reducir altura, liberar espacio para baterías y afinar la dinámica como solo Stuttgart sabe hacer.

Gotion Hi-Tech no viene a jugar a la liga regional. El quinto fabricante mundial de baterías en 2025 acaba de confirmar que su gran apuesta europea tiene nombre y apellidos: Valladolid. La multinacional, con el 24 por ciento de su accionariado en manos del Grupo Volkswagen, dejará atrás los rumores para poner ladrillos sobre la mesa.

Sant'Agata Bolognese no hace las cosas a medias. Cuando Lamborghini decide celebrar su segundo Lamborghini Arena en Imola, no presenta un simple restyling ni una edición especial con vinilos. Presenta el Fenomeno Roadster: el descapotable más potente jamás firmado por el toro de oro, un V12 atmosférico de 6,5 litros abrazado a tres motores eléctricos que suman 1.080 caballos de potencia combinada. Y solo habrá quince afortunados capaces de llamarlo suyo.

McLaren celebrará su milésima participación en un Gran Premio de Fórmula 1 este fin de semana en Mónaco . Solo Ferrari había alcanzado antes esta cifra histórica dentro del paddock . El Artura 1000GP by MSO nace para conmemorar el hito y los diez Campeonatos de Constructores logrados en ese trayecto .

Federico Foschini, director de Marketing y Ventas de Lamborghini, dejó una puerta abierta en el Goodwood Festival of Speed.Confirmó que la marca italiana no ha descartado la fórmula Sterrato para futuros modelos de su gama.El concepto nació como una idea atrevida, pero su éxito comercial ha cambiado los planes a largo plazo.

El gigante asiático ha dado un paso más en su cruzada por la seguridad vial y ha sentenciado el futuro de los volantes tipo yoke. A partir del 1 de enero de 2027, China prohibirá oficialmente estos diseños de medio aro que tanto han popularizado Tesla, Lexus y otros fabricantes en sus modelos premium.

El nuevo Ford Mustang Dark Horse SC Convertible irrumpe en el mercado automovilístico como el descapotable más potente jamás ensamblado por la firma del óvalo. La división Ford Racing ha decidido que buscar el mejor tiempo por vuelta en circuito no tiene por qué ser la única meta cuando se dispone de un motor colosal bajo el capó. En lugar de obsesionarse con la telemetría de la pista, los ingenieros de Detroit han enfocado esta variante de techo lona hacia el disfrute en carretera abierta, combinando el rugido de la compresión mecánica con la libertad de conducir a cielo abierto.

AC Cars acaba de revelar el primer Cobra Coupé de producción de su historia, y no es una broma de mal gusto. El nuevo GT Coupé combina un chasis de aluminio extruido con una carrocería íntegra en fibra de carbono, techo fijo de doble burbuja y cola tipo Kamm.

Audi sorprendió durante el Gran Premio de Mónaco presentando el Nuvolari, su nueva superdeportiva híbrida. El coche combina un V8 biturbo de 4,0 litros con tres motores eléctricos axiales para alcanzar los 1.000 caballos de potencia. Rouven Mohr, director técnico de Audi, confirmó que la transferencia tecnológica desde la Fórmula 1 ha acelerado este desarrollo.

Martin Sander, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen responsable de Ventas, Marketing y Postventa, ha puesto el dedo en la llaga. En una de las últimas entrevistas que ha concedido, el ejecutivo alemán cuestionó el debate obsesivo sobre prohibir los motores de combustión . Su argumento es simple pero incómodo: nadie necesita leyes para abandonar lo obsoleto.

Alois Ruf no se conforma con modificar Porsches y venderlos como propios. El fundador de la marca alemana acaba de presentar el B8 en el Festival de Goodwood. Se trata de un motor bóxer de ocho cilindros y 4,8 litros de cubicaje. Entrega más de 1.000 caballos de potencia y 1.000 Nm de par sin ayuda híbrida.

El Singer Louis Vuitton 911 Classic Turbo Cabriolet es la última respuesta del afamado especialista de California a las exigencias de un cliente que buscaba unir el diseño automotriz con la alta costura. Singer Vehicle Design vuelve a tomar como lienzo la generación 964 del Porsche 911 para reinterpretarla en clave descapotable. Este encargo exclusivo demuestra hasta dónde puede llegar la personalización cuando se combinan la ingeniería de precisión con el catálogo de acabados de una casa de lujo francesa.

El segmento de los roadsters ligeros acaba de recibir una lección de humildad. Mazda ha confirmado oficialmente su objetivo de peso para la próxima generación del MX-5, y la cifra no deja lugar a dudas sobre sus intenciones. El CEO Masahiro Moro detalló en una entrevista que el nuevo modelo buscará situarse entre los 1.000 y los 1.200 kilogramos. Alcanzar el extremo inferior de ese rango convertiría al nuevo MX-5 en el más ligero desde el modelo original de 1989. Sin embargo, los titulares que gritan sobre un inminente salto a la electrificación total necesitan una revisión urgente.

El segmento de los hipercoches eléctricos acaba de recibir una inyección de adrenalina pura. Hispano Suiza celebra su 120 aniversario desvelando el Carmen Sagrera, la tercera joya de su gama eléctrica. Esta máquina no es un simple ejercicio de estilo, sino una declaración de intenciones con 1.100 caballos y un paso de 0 a 100 km/h en solo 2,6 segundos.

Solo existen treinta y tres. Ni uno más. El Alfa Romeo 33 Stradale no es un modelo de producción, es una declaración de principios tallada en fibra de carbono y pasión italiana. Cada unidad, ya vendida en su totalidad antes de que la primera saliera de fábrica, representa el regreso de Alfa Romeo a la alta costura automotriz, con un proceso de creación que bebe directamente de los talleres artesanales del Renacimiento.

Richard Rawlings y John Clay Wolfe (Gas Monkey Garage) han terminado por fin el Ferrari F6, un Testarossa convertido en seis ruedas que lleva más de 18 meses gestándose entre dramas y cambios de equipo . El proyecto, presentado el 23 de mayo de 2026 en los canales de YouTube de Gas Monkey Garage y GIVE ME THE VIN, llega con un precio de venta de 1,5 millones de dólares . Maranello, previsiblemente, no enviará una tarjeta de agradecimiento.

Porsche vende hoy el Taycan Turbo. También existe el Macan EV Turbo. Ninguno de los dos tiene motor de combustión. Tampoco tienen un compresor forzando aire hacia los cilindros. La palabra Turbo ahora solo marca un nivel de acabado.

MG, marca de origen británico bajo propiedad china de SAIC Motor, ha confirmado oficialmente su nueva planta en Galicia, España . La inversión asciende a 200 millones de euros, con inicio de producción programado para 2028 .

Morgan no juega a los eléctricos ni a las pantallas táctiles gigantes. La marca británica sigue apostando por lo que mejor sabe hacer: roadsters ligeros, motores con alma y una conexión conductor-máquina que pocos fabricantes se atreven a mantener en 2026. Y ahora llega su obra más contundente: el Supersport 400, con 402 caballos, 1.170 kilogramos de peso y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. No es un coche para todo el mundo. Es un coche para quien entiende que menos peso y más sensación valen más que cualquier cifra en un catálogo.

El Audi R8 no ha muerto, solo está tomando aire. Tras su despedida oficial en 2024, la marca de los cuatro aros mantiene viva la llama de un regreso, pero con una condición innegociable: que las cuentas cuadren. Rolf Michl, alto ejecutivo de Audi, lo ha dejado claro: en tiempos de electrificación acelerada y márgenes ajustados, ningún coche puede ser solo un icono; tiene que ser también un negocio sólido. Y si el regreso se confirma, el nuevo R8 no llegará con nostalgia, sino con músculo prestado: el corazón híbrido del…

Fiat ha mostrado las caras y traseras de los nuevos Grizzly y Grizzly Fastback, dos SUV compactos que casi no guardan secretos . Ambos miden casi 4,5 metros de longitud y llegan para recuperar presencia en el segmento C, uno de los más disputados del mercado global .