Al xlr le han metido tanques de combustible hasta en la panza.
El del futuro de Airbus va por más uso de saf (el hidrógeno queda aparcado un tiempo), material compuesto con termoplásticos, más sistema eléctrico y menos hidráulico, ala biomimetica y plegable, y quieren openrotor
El del futuro de Airbus va por más uso de saf (el hidrógeno queda aparcado un tiempo), material compuesto con termoplásticos, más sistema eléctrico y menos hidráulico, ala biomimetica y plegable, y quieren openrotor
March 27, 2025 at 6:38 AM
Al xlr le han metido tanques de combustible hasta en la panza.
El del futuro de Airbus va por más uso de saf (el hidrógeno queda aparcado un tiempo), material compuesto con termoplásticos, más sistema eléctrico y menos hidráulico, ala biomimetica y plegable, y quieren openrotor
El del futuro de Airbus va por más uso de saf (el hidrógeno queda aparcado un tiempo), material compuesto con termoplásticos, más sistema eléctrico y menos hidráulico, ala biomimetica y plegable, y quieren openrotor
Safran présente RISE : moteur open-rotor à soufflante imprimée 3D de 1,6 m. Objectif : –20 % de consommation vs LEAP. Un pari concret pour l’avion du futur.
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#Safran #Innovation #AvionDuFutur #OpenRotor #RISE #3DPrintedBlade #AéronautiqueVerte
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Le nouveau moteur de Safran, pari radical pour l'avion de demain, "rentre dans le concret"
Safran lève un coin du voile sur Rise, son moteur d'avion du futur: au salon du Bourget, qui s'ouvre lundi, le groupe français en présente deux composants, dont une aube de soufflante de 1,6 mètre, ti...
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June 14, 2025 at 10:53 AM
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