El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció un proyecto para privatizar 6.000 kilómetros de rutas nacionales bajo un esquema de inversión exenta de impuestos nacional, provincial y municipal. La iniciativa busca incentivar la inversión privada en infraestructura vial, aunque enfrenta críticas por el estado actual de las rutas y la retención de recursos del Impuesto a los Combustibles Líquidos. Un informe reveló que el gobierno no ha destinado el 28,5% de lo recaudado por este impuesto al mantenimiento de la red vial, equivalente al cuidado de 9.148 kilómetros de carreteras. El anuncio surge tras la adjudicación de casi 9.000 km de rutas a empresas mediante contratos de 20 años, lo que generó debate sobre la eficiencia del mantenimiento público versus privado. Caputo criticó a la administración anterior por la situación de las rutas, mientras que organizaciones denuncian desvíos millonarios en el financiamiento de infraestructura.

El gobierno argentino dio a conocer la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, adjudicando casi 4.000 kilómetros de rutas nacionales a privados en ocho tramos estratégicos. El ministro Luis Caputo destacó que esta medida permite alcanzar más de 9.000 km concretados entre las tres etapas, con inversión totalmente privada. Las rutas afectadas abarcan regiones como Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Salta y Misiones. La iniciativa busca mejorar la eficiencia del mantenimiento vial, aunque generó críticas de gobernadores que alertaron sobre el impacto en las provincias. El juez federal ordenó la reparación urgente de ciertos tramos por deterioro grave, mientras se avanza en el debate sobre el estado general de las rutas nacionales. La medida refleja la continuidad del plan de concesiones que ya incluye otras regiones como San Luis y Santa Fe, pero enfrenta desafíos en su implementación.