Zorunlu trafik sigortasında eylül ayı ile birlikte yeni tarife dönemi başladı. Primlerde yaklaşık yüzde 2 artış yaşanırken İstanbul’da en riskli otomobil sürücüsünün primi 58 bin 214 TL’ye kadar yükseldi.

Zorunlu trafik sigortasında yeni tarife yürürlüğe girerken primler, sürücülerin risk basamağı ve araç türüne göre değişiyor. İstanbul'da otomobiller için en yüksek ve en düşük risk basamağı arasındaki prim farkı yaklaşık 6 kata ulaşıyor. İstanbul'da otomobil primi 58 bin lirayı aştı Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi verilerine göre İstanbul'da sıfırıncı basamakta bulunan içten yanmalı otomobil sahibinin zorunlu trafik sigortası primi 58 bin 214 liraya yükseldi. Hasarsızlık seviyesi en yüksek olan 8'inci basamaktaki sürücünün primi ise 9 bin 702 lira olarak belirlendi.

Eylül ayı itibarıyla trafik sigortası primlerinde ortalama %2 artış gerçekleşti. İstanbul'da en riskli sürücüler, ticari araçlar için 423 bin TL'yi aşan primlerle karşı karşıya kalırken, gecikme zammı ve sigortasız araç kullanma cezaları da artırıldı.

Zorunlu trafik sigortasında Eylül ayı için fiyat tarifesi belli oldu. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi tarafından yeni tarife duyuruldu. Yeni rakamların bazı araç gruplarında yüksek seviyelere ulaştığ...

Ağustos 2026 zorunlu trafik sigortası ücretleri araç sahiplerinin gündemindeki yerini koruyor. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi tarafından açıklanan yeni tarifeyle birlikte trafik sigortası fiyatları yeniden değişti. Peki Ağustos 2026 trafik sigortası ne kadar, İstanbul'da zorunlu trafik sigortası kaç TL oldu ve risk basamağı fiyatları nasıl etkiliyor? Yeni tarifede İstanbul'da 4. basamaktaki binek otomobil için standart poliçe bedeli 19 bin 71 TL olarak belirlenirken, sürücünün risk durumuna göre primler 9 bin 535 TL ile 57 bin 213 TL arasında değişiyor.

Araç sahibi olan herkesi ilgilendiren zorunlu trafik sigortası azami prim listesi yayımlandı. Yeni tarifeye göre İstanbul, Ankara ve İzmir'de araç sahiplerinin ödeyeceği tutarlar risk basamağına göre değişiyor. İstanbul'da otomobiller için en düşük prim 9.535 TL olurken, ticari araçlar ve otobüslerde maliyetler katlandı.

Zorunlu trafik sigortası, 34 milyon araç sahibini etkileyen Ağustos tarifesini açıkladı. Sigorta primlerinde %4 oranında bir artış gerçekleşirken, İstanbul'da otomobil sigortası 57 bin lirayı geçerken, 31 ve üzeri koltuk kapasitesine sahip otobüsler için bu rakam 408 bin lirayı aştı. Sürücülerin hasar geçmişine bağlı olarak belirlenen basamaklar, ödenecek tutar üzerinde önemli farklılıklar yaratıyor.

Araç sahiplerinin tamamını ilgilendiren zorunlu trafik sigortası azami prim listesi yayımlandı. Buna göre, İstanbul'da dördüncü basamaktan sigorta yaptırmak isteyen araç sahipleri 18 bin 789 lira prim ödeyecek.

SEDDK tarafından hazırlanan yeni trafik sigortası genel şartları 1 Temmuz 2026'da yürürlüğe giriyor. Yeni düzenlemeyle değer kaybı talepleri otomatik hale gelirken, araç onarımlarında orijinal ve eşdeğer parça kullanımı kuralları netleşti. Ağır hasarlı araçların tazminat süreci ve sigortanın sürücüye rücu edeceği durumlar da yeniden belirlendi.

SEDDK tarafından Resmi Gazete'de yayımlanan karara göre zorunlu trafik sigortasında yeni dönem başlıyor. 1 Temmuz 2026'dan itibaren kazalarda araç değer kaybı başvuruları otomatik hale gelirken, sigorta şirketleri bu tutarı hak sahibine doğrudan bildirmek zorunda olacak.

Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi tarafından 2026 Nisan ayı zorunlu trafik sigortası primleri duyuruldu. Primler otomobillerde ortalama yüzde 2,7 artış gösterdi, ticari taksi ve otobüslerde ise daha yü...

Yaklaşık 32 milyon araç sahibini ilgilendiren zorunlu trafik sigortasında şubat ayında geçerli olacak prim tutarları belli oldu.

Ekonomi Trafik Sigortası Teklif Al Sürecini Doğru Yönetmenin Önemi Yalova Çevre Gazetesi Haber Sitesi

2026 yılı zam olup üstümüze yağmaya devam ederken bir kötü haber de araç sahipleri için geldi. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi tarafından ilan edilen yeni azami trafik sigortası prim tutarlarında riskli sürücü ile güvenli sürücü arasındaki fiyat farkı %500’e ulaşırken, İstanbul’da en yüksek prim 292 bin lirayı aştı.

Trafik sigortasında önemli bir değişiklik yapıldı. Yeni düzenlemeye göre, gerçek kişi adına düzenlenecek poliçelerin primleri, kullanım türüne göre belirlenecek. Aynı araç grubunda 5 araca kadar olanl...

Sigortayeri teklif al sistemi ile güncel fiyatları ve kapsamları tek bir yerde inceleyerek ihtiyaçlarınıza en uygun poliçeyi belirleme fırsatı bulabilirsiniz. Ayrıca dilerseniz kasko veya diğer sigorta ürünleri için de hızlıca teklif alıp süreci zahmetsizce tamamlayabilirsiniz.

Alkış, Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından yayımlanmış herhangi bir tebliğ, genelge ya da Resmi Gazete kararı bulunmadığını belirterek, mevcut sistemin aynen devam ettiğini söyledi. HASARSIZLIK HAKKI ARAÇLA BİRLİKTE KAYBOLMAMALI Sürücü temelli bir sistemin muhtemel etkilerine ilişkin görüşlerini paylaşan Alkış, "Bugün yürürlükte olan sistem araç bazlı. Sürücü aracını sattığında, yıllarca kazandığı hasarsızlık indirimini de kaybediyor. Oysa bu hak, aracın değil sürücünün davranışının sonucu. Sürücü temelli bir model hayata geçirilirse, bu yapısal adaletsizlikler ortadan kalkabilir" dedi. Kurallara uyan sürücülerin ödüllendirilmesi gerektiğini vurgulayan Alkış, "Riskli davranış sergileyen sürücüler ise gerçek maliyetleriyle karşılaşmalı. Sigorta sisteminin temel mantığı da budur" ifadelerini kullandı. "Sigorta sadece fiyatlayan değil, güvenliği artıran bir mekanizma olmalı" Basına yansıyan iddialar arasında yer alan eğitim ve rehabilitasyon uygulamalarına da değinen Alkış, sigortanın yalnızca prim hesaplayan bir yapı olarak görülmemesi gerektiğini söyledi. Alkış, "Riskli sürücüler için sadece yüksek prim uygulamak yeterli olmayabilir. Psikoteknik değerlendirme, zorunlu eğitim ve davranış geliştirme programları gibi önleyici adımlar, trafik güvenliğine daha kalıcı katkı sunabilir. Bu yaklaşım cezalandırıcı değil, rehabilite edici olmalıdır" diye konuştu. BASINA YANSIYAN İDDİALAR Henüz resmi olarak doğrulanmamış iddialara göre, ilerleyen dönemde trafik sigortasında araç bazlı hasarsızlık sistemi yerine sürücü kimliği ve sürüş geçmişini esas alan bir yapı gündeme gelebilir. Bu modelde; hasarsızlık indirimi ve sürprim uygulamalarının plaka yerine sürücünün T.C. kimlik numarası ve risk profiline bağlanması, iyi sürücüler için daha avantajlı primler, sık kazaya karışan sürücüler için ek yükümlülükler uygulanması konuşuluyor. SEKTÖREL VERİLER DİKKAT ÇEKİYOR Türkiye Sigorta Birliği’nin geçmiş dönemlerde paylaştığı verilere göre, trafikteki araçların yaklaşık yüzde 80’i hasarsızlık indiriminden yararlanırken, toplam hasar maliyetlerinin büyük bölümünün yüzde 20’lik riskli sürücü grubundan kaynaklandığı belirtiliyor. Ayrıca 2024 yılında trafik sigortası hasar maliyetlerinin, artan yedek parça ve işçilik giderleri nedeniyle yüzde 70’in üzerinde yükseldiği ifade ediliyor. Yetkililer, kamuoyunda oluşabilecek yanlış algılara karşı uyarıda bulunarak, şu an için zorunlu trafik sigortasında herhangi bir sistem değişikliği olmadığını vurguluyor. Poliçe yenilemeleri mevcut basamak yapısına göre devam ediyor. Kaynak: HABER7.COM #ESHAHABER.COM.TR #haber #gündem #sondakika #news #press #worldnews

Milyonlarca araç sahibinin merakla beklediği 2026 yılı trafik sigortası tarifesi netleşti. SEDDK, Ocak ayı zammını açıkladı. Rakamlar dudak uçuklattı...