Neuaufteilung des Verkehrsraumes jetzt!!
February 19, 2026 at 5:30 PM
Neuaufteilung des Verkehrsraumes jetzt!!
Woche und möchten lieber zu Hause bleiben.
Das #Marketing als #Fahrradstadt sorgt nicht nur für eine positive Außenwahrnehmung, sondern Verschleiert auch die aktute Notwendigkeit der #Verkehrswende, der Neuaufteilung des Verkehrsraumes und der Modernisierung der teils uralten und kaputten #Radwege.
Das #Marketing als #Fahrradstadt sorgt nicht nur für eine positive Außenwahrnehmung, sondern Verschleiert auch die aktute Notwendigkeit der #Verkehrswende, der Neuaufteilung des Verkehrsraumes und der Modernisierung der teils uralten und kaputten #Radwege.
November 1, 2025 at 9:15 AM
Woche und möchten lieber zu Hause bleiben.
Das #Marketing als #Fahrradstadt sorgt nicht nur für eine positive Außenwahrnehmung, sondern Verschleiert auch die aktute Notwendigkeit der #Verkehrswende, der Neuaufteilung des Verkehrsraumes und der Modernisierung der teils uralten und kaputten #Radwege.
Das #Marketing als #Fahrradstadt sorgt nicht nur für eine positive Außenwahrnehmung, sondern Verschleiert auch die aktute Notwendigkeit der #Verkehrswende, der Neuaufteilung des Verkehrsraumes und der Modernisierung der teils uralten und kaputten #Radwege.
1. Ist nicht das Interview, sondern nur das Amt für Kommunikation verlinkt.🤣
2. Es ist bemerkenswert und typisch Münster, wie hier versucht wird, um die Neuaufteilung des Verkehrsraumes herum zu kommen.
Auto bevorzugen und Fahrrad fördern wollen funktioniert nicht zusammen, wenn Raum begrenzt ist.
2. Es ist bemerkenswert und typisch Münster, wie hier versucht wird, um die Neuaufteilung des Verkehrsraumes herum zu kommen.
Auto bevorzugen und Fahrrad fördern wollen funktioniert nicht zusammen, wenn Raum begrenzt ist.
March 3, 2026 at 4:41 AM
1. Ist nicht das Interview, sondern nur das Amt für Kommunikation verlinkt.🤣
2. Es ist bemerkenswert und typisch Münster, wie hier versucht wird, um die Neuaufteilung des Verkehrsraumes herum zu kommen.
Auto bevorzugen und Fahrrad fördern wollen funktioniert nicht zusammen, wenn Raum begrenzt ist.
2. Es ist bemerkenswert und typisch Münster, wie hier versucht wird, um die Neuaufteilung des Verkehrsraumes herum zu kommen.
Auto bevorzugen und Fahrrad fördern wollen funktioniert nicht zusammen, wenn Raum begrenzt ist.
Wie kannst du es wagen, einen Teil des öffentlichen verkehrsraumes für dich zu beanspruchen? radweg gilt nur, wenn kein auto den Platz braucht.
October 11, 2023 at 10:18 AM
Wie kannst du es wagen, einen Teil des öffentlichen verkehrsraumes für dich zu beanspruchen? radweg gilt nur, wenn kein auto den Platz braucht.
Zonen bzw. auch große Teile der Stadt autofrei zu machen geht durchaus. Auch die Reduzierung des Autoverkehrs. Das fängt bei den Parkplätzen an der Straße und der Aufteilung des Verkehrsraumes an. Neben Paris und Barcelona sieht man das auch in Stockholm - es geht.
March 4, 2025 at 8:01 AM
Zonen bzw. auch große Teile der Stadt autofrei zu machen geht durchaus. Auch die Reduzierung des Autoverkehrs. Das fängt bei den Parkplätzen an der Straße und der Aufteilung des Verkehrsraumes an. Neben Paris und Barcelona sieht man das auch in Stockholm - es geht.
Wenn 80% des Verkehrsraumes vom #KFZ-Verkehr eingenommen wird und durch #Falschparker oftmals noch mehr, werden #Fahrrad und Füße an den Rand gedrängt.
Es greift IMHO zu kurz, nur mit dem Finger auf "die Radfahrer" zu zeigen, eine Neuaufteilung des Verkehrsraumes ist hier dringend notwendig.
Es greift IMHO zu kurz, nur mit dem Finger auf "die Radfahrer" zu zeigen, eine Neuaufteilung des Verkehrsraumes ist hier dringend notwendig.
March 23, 2026 at 5:08 AM
Wenn 80% des Verkehrsraumes vom #KFZ-Verkehr eingenommen wird und durch #Falschparker oftmals noch mehr, werden #Fahrrad und Füße an den Rand gedrängt.
Es greift IMHO zu kurz, nur mit dem Finger auf "die Radfahrer" zu zeigen, eine Neuaufteilung des Verkehrsraumes ist hier dringend notwendig.
Es greift IMHO zu kurz, nur mit dem Finger auf "die Radfahrer" zu zeigen, eine Neuaufteilung des Verkehrsraumes ist hier dringend notwendig.
kann ich in der Rückschau aber sicher attestieren:
Die #Verkehrswende in #Münster ist nicht gewollt. Eine #Neuaufteilung des #Verkehrsraumes ist nicht gewollt. Eine dramatische Verbesserung der Bedingungen für den #Radverkehr ist nicht gewollt.
#Leezenschanne und #nobodykehrs sind Programm.
Die #Verkehrswende in #Münster ist nicht gewollt. Eine #Neuaufteilung des #Verkehrsraumes ist nicht gewollt. Eine dramatische Verbesserung der Bedingungen für den #Radverkehr ist nicht gewollt.
#Leezenschanne und #nobodykehrs sind Programm.
November 27, 2025 at 6:55 AM
kann ich in der Rückschau aber sicher attestieren:
Die #Verkehrswende in #Münster ist nicht gewollt. Eine #Neuaufteilung des #Verkehrsraumes ist nicht gewollt. Eine dramatische Verbesserung der Bedingungen für den #Radverkehr ist nicht gewollt.
#Leezenschanne und #nobodykehrs sind Programm.
Die #Verkehrswende in #Münster ist nicht gewollt. Eine #Neuaufteilung des #Verkehrsraumes ist nicht gewollt. Eine dramatische Verbesserung der Bedingungen für den #Radverkehr ist nicht gewollt.
#Leezenschanne und #nobodykehrs sind Programm.
Am Domplatz wurde wegen dem Pavillon und Baumaßnahmen an der Domgasse der Parkplatz für #Lastenräder zurück gebaut.
Mir gegenüber hat eine Mitarbeiterin der @stadt-muenster.de das als "Neuaufteilung des Verkehrsraumes" bezeichnet. 🤣
Mehr muss man über die #nennmichnichtFahrradstadt nicht wissen.
Mir gegenüber hat eine Mitarbeiterin der @stadt-muenster.de das als "Neuaufteilung des Verkehrsraumes" bezeichnet. 🤣
Mehr muss man über die #nennmichnichtFahrradstadt nicht wissen.
May 28, 2026 at 3:42 PM
Am Domplatz wurde wegen dem Pavillon und Baumaßnahmen an der Domgasse der Parkplatz für #Lastenräder zurück gebaut.
Mir gegenüber hat eine Mitarbeiterin der @stadt-muenster.de das als "Neuaufteilung des Verkehrsraumes" bezeichnet. 🤣
Mehr muss man über die #nennmichnichtFahrradstadt nicht wissen.
Mir gegenüber hat eine Mitarbeiterin der @stadt-muenster.de das als "Neuaufteilung des Verkehrsraumes" bezeichnet. 🤣
Mehr muss man über die #nennmichnichtFahrradstadt nicht wissen.
Verkehrsraumes derart, dass eben nicht zum Rasen eingeladen wird. Weniger "Rennstrecken", und an allen mehrspurigen Straßen innerorts besonders Blitzer.
March 22, 2025 at 12:39 PM
Verkehrsraumes derart, dass eben nicht zum Rasen eingeladen wird. Weniger "Rennstrecken", und an allen mehrspurigen Straßen innerorts besonders Blitzer.
Der Verkehr für die Wirtschaft soll fließen?
Dann schränke den Individualverkehr ein!
Dazu zählen auch weniger PKW-Parkplätze an den Straßenrändern (zB zugunsten von Lieferzonen), da PKW immer "undurchsichtiger" werden, was die Freiräume und Sicherheit des öff Verkehrsraumes zusätzlich einschränkt.
Dann schränke den Individualverkehr ein!
Dazu zählen auch weniger PKW-Parkplätze an den Straßenrändern (zB zugunsten von Lieferzonen), da PKW immer "undurchsichtiger" werden, was die Freiräume und Sicherheit des öff Verkehrsraumes zusätzlich einschränkt.
November 23, 2024 at 10:22 AM
Der Verkehr für die Wirtschaft soll fließen?
Dann schränke den Individualverkehr ein!
Dazu zählen auch weniger PKW-Parkplätze an den Straßenrändern (zB zugunsten von Lieferzonen), da PKW immer "undurchsichtiger" werden, was die Freiräume und Sicherheit des öff Verkehrsraumes zusätzlich einschränkt.
Dann schränke den Individualverkehr ein!
Dazu zählen auch weniger PKW-Parkplätze an den Straßenrändern (zB zugunsten von Lieferzonen), da PKW immer "undurchsichtiger" werden, was die Freiräume und Sicherheit des öff Verkehrsraumes zusätzlich einschränkt.
JUNGE.... Wegen so einem geschriebenen Rotz hassen die Leute irgendwann pauschal alle Radfahrer*innen. Ein Bärendienst, an der gemeinsamen verantwortungsvollen Nutzung des Verkehrsraumes.
January 28, 2026 at 11:00 AM
JUNGE.... Wegen so einem geschriebenen Rotz hassen die Leute irgendwann pauschal alle Radfahrer*innen. Ein Bärendienst, an der gemeinsamen verantwortungsvollen Nutzung des Verkehrsraumes.
Schuld haben in #Berlin aber immer DIE #Radfahrer. 🫣 "Wer dann mit dem Auto in die Innenstadt fährt, stellt es dort im öffentlichen Straßenraum ab. Innerhalb des S-Bahn-Rings gehen 15 Prozent des Verkehrsraumes für das Parken drauf, dreimal so viel wie außerhalb." www.tagesspiegel.de/wissen/flach...
Wie schneidet ihr Kiez ab?: Wo in Berlin der meiste Platz für Autos reserviert ist – und wo für Fußgänger
Dreck, Lärm, verstopfte Straßen: Weltweit lösen sich Großstädte von der Vision der „autogerechten Stadt“. Und Berlin? Forscher haben die deutsche Hauptstadt vermessen – das Ergebnis ernüchtert und übe...
www.tagesspiegel.de
June 25, 2026 at 5:24 AM
Schuld haben in #Berlin aber immer DIE #Radfahrer. 🫣 "Wer dann mit dem Auto in die Innenstadt fährt, stellt es dort im öffentlichen Straßenraum ab. Innerhalb des S-Bahn-Rings gehen 15 Prozent des Verkehrsraumes für das Parken drauf, dreimal so viel wie außerhalb." www.tagesspiegel.de/wissen/flach...
Das nimmt auch zu, seit die Fahrzeuge mehr und mehr das Überwachen des Verkehrsraumes übernehmen. Seiten hab ich nicht drin, weil die Kameras nen gutes FOV haben. Mir geht es eher um die Drängler und Ausbremser/Vorfahrtnehmer. Gendern fast unnötig.
July 26, 2025 at 9:02 AM
Das nimmt auch zu, seit die Fahrzeuge mehr und mehr das Überwachen des Verkehrsraumes übernehmen. Seiten hab ich nicht drin, weil die Kameras nen gutes FOV haben. Mir geht es eher um die Drängler und Ausbremser/Vorfahrtnehmer. Gendern fast unnötig.
den spruch fasse ich nun als affront auf… ich bin nicht zuständig für die aufteilung des verkehrsraumes, was soll das…? fakt ist, dass sich viele radfahrer nen feuchten um verkehrsregeln scheren, wenn sie sie überhaupt kennen… allein §1StVO zu beachten, würde schon helfen
December 31, 2023 at 12:10 AM
den spruch fasse ich nun als affront auf… ich bin nicht zuständig für die aufteilung des verkehrsraumes, was soll das…? fakt ist, dass sich viele radfahrer nen feuchten um verkehrsregeln scheren, wenn sie sie überhaupt kennen… allein §1StVO zu beachten, würde schon helfen
Ist Dir je der Gedanke gekommen, dass es außer für Dich für alle anderen irritierend wirkt,wenn Deine Antwort sich nicht auf den Post bezieht,sondern auf ein nicht mal angesprochenes Thema in einem übergeordneten Zusammenhang,hier “Straßenverkehr”?
Hier ist es gerechte Verteilung des Verkehrsraumes.
Hier ist es gerechte Verteilung des Verkehrsraumes.
July 9, 2024 at 4:35 AM
Ist Dir je der Gedanke gekommen, dass es außer für Dich für alle anderen irritierend wirkt,wenn Deine Antwort sich nicht auf den Post bezieht,sondern auf ein nicht mal angesprochenes Thema in einem übergeordneten Zusammenhang,hier “Straßenverkehr”?
Hier ist es gerechte Verteilung des Verkehrsraumes.
Hier ist es gerechte Verteilung des Verkehrsraumes.
Jede Mitgliedschaft und Engagement, unter anderem im ADFC, stärkt eine gerechtere Aufteilung des öffentlichen Verkehrsraumes. 🚶🚶♀️🧑🦽🧑🦽🚴🚴♀️🛴🛼🛹
#Verkehrswende
#VisonZero
#Verkehrswende
#VisonZero
"Ob arm, gebrechlich, jung oder weiblich - was die Fortbewegung in Städten angeht, sind verschiedene Gruppen aus Sicht von Professorin Franziska Meinherz benachteiligt. Die Schwächsten sind am schlechtesten gestellt. Viele sind von Transportmitteln ausgeschlossen."
www.n-tv.de/panorama/Wie...
www.n-tv.de/panorama/Wie...
Wie Mobilität in Städten gerechter werden kann
Die Wege in der Stadt sind kein Problem - jedenfalls für den durchschnittlichen Mann. Viele andere haben es da schwerer. Eine Professorin aus Karlsruhe will das ändern.
www.n-tv.de
April 6, 2025 at 8:18 AM
Jede Mitgliedschaft und Engagement, unter anderem im ADFC, stärkt eine gerechtere Aufteilung des öffentlichen Verkehrsraumes. 🚶🚶♀️🧑🦽🧑🦽🚴🚴♀️🛴🛼🛹
#Verkehrswende
#VisonZero
#Verkehrswende
#VisonZero
Im Auto (bin auch Radfahrer/RF und Fußgänger) habe ich keine Wut auf RF. Ich habe oft Unverständnis/Verwunderung, warum manche RF lieber den für Autos vorgesehenen Teil des Verkehrsraumes nützen, wenn es zugleich einen Teil für Fahrräder gibt. Als RF bevorzuge ich den Teil für Fahrräder.
July 27, 2024 at 10:48 AM
Im Auto (bin auch Radfahrer/RF und Fußgänger) habe ich keine Wut auf RF. Ich habe oft Unverständnis/Verwunderung, warum manche RF lieber den für Autos vorgesehenen Teil des Verkehrsraumes nützen, wenn es zugleich einen Teil für Fahrräder gibt. Als RF bevorzuge ich den Teil für Fahrräder.
#Parken das kosten würde, was es die #Allgemeinheit kostet.
Dann wäre #Geld kein Problem und die Neuverteilung des Verkehrsraumes die logische Folge.
Leider ist nur für das #Auto alles möglich, der Rest bekommt bestenfalls die Reste.
Dann wäre #Geld kein Problem und die Neuverteilung des Verkehrsraumes die logische Folge.
Leider ist nur für das #Auto alles möglich, der Rest bekommt bestenfalls die Reste.
February 28, 2025 at 7:11 AM
#Parken das kosten würde, was es die #Allgemeinheit kostet.
Dann wäre #Geld kein Problem und die Neuverteilung des Verkehrsraumes die logische Folge.
Leider ist nur für das #Auto alles möglich, der Rest bekommt bestenfalls die Reste.
Dann wäre #Geld kein Problem und die Neuverteilung des Verkehrsraumes die logische Folge.
Leider ist nur für das #Auto alles möglich, der Rest bekommt bestenfalls die Reste.