In het Besluit kwaliteit leefomgeving staan rijksomgevingswaarden voor lucht. Daarnaast kunnen provincies en gemeenten lokale omgevingswaarden stellen.

Adviseur duurzame mobiliteit in Utrecht (RWS) voor 32-36 uur bij Rijkswaterstaat

Meer dan een kwart miljoen bestelautos mogen sinds begin dit jaar de zeroemissiezones in Nederlandse binnensteden niet meer in. Dit blijkt uit onderzoek van vergelijkingswebsite Overstappen.nl. Een analyse van de huidige kentekenregistraties bij de RDW laat zien dat een aanzienlijk percentage van de Nederlandse bestelautos niet voldoet aan de nieuwe, strengere eisen voor milieuzones. Hierdoor zal een groot deel van de bestelautos de komende jaren de toegang tot de groeiende zeroemissie zones in de grote steden worden ontzegd.

De binnenstad van Leiden is sinds begin dit jaar officieel een zero emissiezone. Bedrijfsvervoer moet voortaan gebeuren met emissievrije voertuigen. Die stoten tijdens het gebruik dus geen fossiele ga...

Hoewel de onderbouwing van de nul-emissiezones beter kan, doen bedrijven er goed aan zich alvast voor te bereiden op een fossielvrije toekomst, sch...

Het kabinet zal binnenkort een besluit nemen over uitstel van zeroemissie zones voor bestel en vrachtwagens in de grote steden. Dat heeft staatssecretaris Jansen van Milieu gezegd in de Tweede Kamer. Hij zal met name kijken naar de gevolgen voor marktkooplui en kleine ondernemers.ppVoor ondernemers betekent dit dat het nog even onduidelijk blijft of zij snel een schonere bedrijfswagen moeten kopen. Of dat zij dat misschien onlangs te vroeg hebben gedaan. Het is ook niet duidelijk hoe het kabinet gemeenten gaat tegenhouden om uitstootvrije zones in te voeren, gemeenteraden mogen dit namelijk zelf beslissen.ppVeertien steden willen per 1 januari 2025 uitstootvrije gebieden invoeren om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren. Bestelbusjes en vrachtwagen met een vervuilende uitstoot mogen dan niet meer in die delen van de stad komen. Als zij dat toch doen krijgen zij de eerste maanden een waarschuwing, later volgen er boetes.ppIn een Kamerdebat zeiden PVV, VVD en BBB dat er nog te veel onduidelijk is voor ondernemers om dit over twee manden al in te voeren. Ook waarschuwen zij dat er ondernemers failliet zullen gaan omdat zij geen geld hebben voor een schonere bedrijfswagen.ph2Uitzonderingen voor ondernemersh2pZij willen dat het kabinet zich houdt aan het regeerprogramma. Daarin staat: Bezien wordt op welke manier het instellen van zeroemissiezones kan worden uitgesteld, onder andere om uitzonderingen voor bijvoorbeeld ondernemers landelijk te kunnen regelen standaardiseren.ppDe PVV houdt de eigen staatssecretaris streng aan deze afspraak. Kamerlid Heutink: Binnen een week wil ik van u een plan hoe dit uitgevoerd gaat worden. Is de staatssecretaris bereid zijn hele agenda leeg te vegenppOok de VVD wil uitstel. Er zijn nog onvoldoende betaalbare schone bestel en vrachtwagens en te weinig laadpunten voor elektrische wagens, vindt de partij. Ook is de VVD bang voor extra administratie. Er wordt te makkelijk gezegd dat ondernemers een ontheffing kunnen aanvragen. Ze komen in een ontheffingsoerwoud terecht, zegt Kamerlid Veltman.ppBBB sluit zich aan bij de roep om uitstel en wil nationaal pauzeren. Gemeenten nemen besluiten die rechtstreeks de bestaanszekerheid van mensen aantasten, zegt Kamerlid Pierik. En aan de andere kant kijken ze naar de rijksoverheid om hulp voor de bestaanszekerheid.ppGLPvdA en de Partij voor de Dieren zeggen dat ze niet kunnen geloven dat er na tien jaar voorbereiding bij gemeenten nu toch weer uitstel boven de markt hangt. Je pakt juist de ondernemers die al investeringen hebben gedaan, zegt Kamerlid De Hoop GLPvdA. Dit is onbehoorlijk bestuur. Kamerlid Kostic PvdD vindt dat ook: Het is een van de weinige maatregelen die gemeenten zelf kunnen nemen om bij te dragen aan schonere lucht.ph2NSC niet voor uitstelh2pCoalitiepartij NSC is niet voor uitstel, maar wil wel weten of er meer lijn in de uitzonderingen per stad kan komen. Het kan bijvoorbeeld voorkomen dat een ondernemer in Haarlem een ontheffing krijgt, die de volgende dag niet geldig is in Amsterdam.ppDe verdeeldheid bij de coalitiepartijen leidt ertoe dat niet duidelijk is hoe een stemming in de Tweede Kamer over wel of niet uitstellen zou uitpakken. Dat zou 75 zetels voor en 75 zetels tegen kunnen zijn. Die stemming staat volgende week op de agenda.p

Door een overvol stroomnet kan Utrecht haar wagenpark niet elektrificeren. De stad vraagt nu een ontheffing aan voor de eigen zero-emissiezone.

UTRECHT – De gemeente Utrecht wil 25 vuilniswagens op biodiesel aanschaffen omdat er onvoldoende capaciteit op het elektriciteitsnet beschikbaar is voor elektrische voertuigen. De gemeente wil vanwege...

"Slechts drie ondernemers gebruikten Amsterdamse Klushub, totale kosten: 661.000 euro”, kopte Peter Runhaar van de ProMedia Group onlangs in Mobiliteit.nl. Dat lijkt veel geld voor een pilot met een b...

BRUSSEL – De Belgische transportfederatie Febetra is zeer kritisch over het besluit van de Vlaamse regering om de Ecologiepremie+ voor elektrische vrachtwagens per 1 januari 2026 af te schaffen. Volge...

De invoering van zero-emissiezones en veranderingen in de Belasting voor Personenauto’s en Motorrijtuigen (BPM) leiden tot een forse stijging in de aanschaf van bestelauto’s, zo blijkt uit onderzoek v...

ZOETERMEER/DEN HAAG - Ondanks recente politieke onrust gaan 14 Nederlandse gemeenten op 1 januari 2025 van start met zero-emissiezones. Volgens Transport en Logistiek Nederland (TLN) is er een overgan...

De gemeente Amersfoort stelt het invoeren van een zero-emissiezone voor taxi’s in het centrum van de stad voorlopig uit. Het was de bedoeling dat dit vanaf 1 januari volgend jaar zou gelden, maar er…

Op Fietslogistiek.nl kun je gemakkelijk voorbeelden vinden van bedrijven en organsaties die bak- en vrachtfietsen inzetten.