"De kaart van Russische raffinaderijen onthult een belangrijk strategisch probleem: de belangrijkste verwerkingscapaciteiten zijn geconcentreerd in het Europese deel van het land, terwijl het brandstofverbruik in het Verre Oosten stijgt."
🧵👇
🧵👇
I've decided to translate for you a post from the Russian Telegram channel "Nezygar" about the current state of Russian refineries and fuel market⤵️:
August 23, 2025 at 1:41 PM
"De kaart van Russische raffinaderijen onthult een belangrijk strategisch probleem: de belangrijkste verwerkingscapaciteiten zijn geconcentreerd in het Europese deel van het land, terwijl het brandstofverbruik in het Verre Oosten stijgt."
🧵👇
🧵👇
Brussel waarschuwt om geen maatregelen te nemen die het brandstofverbruik mogelijk verhogen, zoals een accijnsverlaging. In Nederland pleiten partijen als de VVD, JA21 en SP voor zo’n maatregel, maar dat is volgens Jørgensen onverstandig.
Brussel heeft meer oog voor de urgentie dan Den Hag
Brussel heeft meer oog voor de urgentie dan Den Hag
March 31, 2026 at 4:46 PM
Brussel waarschuwt om geen maatregelen te nemen die het brandstofverbruik mogelijk verhogen, zoals een accijnsverlaging. In Nederland pleiten partijen als de VVD, JA21 en SP voor zo’n maatregel, maar dat is volgens Jørgensen onverstandig.
Brussel heeft meer oog voor de urgentie dan Den Hag
Brussel heeft meer oog voor de urgentie dan Den Hag
Benzine van €2,10 → €2,50/L, ~20%.
Feit is: het brandstofverbruik stijgt kwadratisch met snelheid. Voor een gemiddelde auto betekent dat dat van 130 km/u terug naar ~116 km/u al genoeg is om dezelfde kosten per km te houden. Of van 100 naar ~89. Scheelt brandstof en CO2. Correct me if I am wrong.
Feit is: het brandstofverbruik stijgt kwadratisch met snelheid. Voor een gemiddelde auto betekent dat dat van 130 km/u terug naar ~116 km/u al genoeg is om dezelfde kosten per km te houden. Of van 100 naar ~89. Scheelt brandstof en CO2. Correct me if I am wrong.
March 9, 2026 at 7:05 PM
Benzine van €2,10 → €2,50/L, ~20%.
Feit is: het brandstofverbruik stijgt kwadratisch met snelheid. Voor een gemiddelde auto betekent dat dat van 130 km/u terug naar ~116 km/u al genoeg is om dezelfde kosten per km te houden. Of van 100 naar ~89. Scheelt brandstof en CO2. Correct me if I am wrong.
Feit is: het brandstofverbruik stijgt kwadratisch met snelheid. Voor een gemiddelde auto betekent dat dat van 130 km/u terug naar ~116 km/u al genoeg is om dezelfde kosten per km te houden. Of van 100 naar ~89. Scheelt brandstof en CO2. Correct me if I am wrong.
Fijne draad met veel gedeelde wijsheid over brandstofverbruik 👇👇
Benzine van €2,10 → €2,50/L, ~20%.
Feit is: het brandstofverbruik stijgt kwadratisch met snelheid. Voor een gemiddelde auto betekent dat dat van 130 km/u terug naar ~116 km/u al genoeg is om dezelfde kosten per km te houden. Of van 100 naar ~89. Scheelt brandstof en CO2. Correct me if I am wrong.
Feit is: het brandstofverbruik stijgt kwadratisch met snelheid. Voor een gemiddelde auto betekent dat dat van 130 km/u terug naar ~116 km/u al genoeg is om dezelfde kosten per km te houden. Of van 100 naar ~89. Scheelt brandstof en CO2. Correct me if I am wrong.
March 10, 2026 at 8:58 AM
Fijne draad met veel gedeelde wijsheid over brandstofverbruik 👇👇
Er rijden meer auto's dan ooit op de NL wegen, maar het brandstofverbruik is fors lager dan in de 'topjaren' 2017-2019.
De helft dankzij groei EVs en de 100 km/u maatregel, de rest heeft NL weg gegoocheld.
Dat scheelt flink in de NL staatskas. (1/2)
#grafiekvandedag
De helft dankzij groei EVs en de 100 km/u maatregel, de rest heeft NL weg gegoocheld.
Dat scheelt flink in de NL staatskas. (1/2)
#grafiekvandedag
August 28, 2025 at 12:02 PM
Er rijden meer auto's dan ooit op de NL wegen, maar het brandstofverbruik is fors lager dan in de 'topjaren' 2017-2019.
De helft dankzij groei EVs en de 100 km/u maatregel, de rest heeft NL weg gegoocheld.
Dat scheelt flink in de NL staatskas. (1/2)
#grafiekvandedag
De helft dankzij groei EVs en de 100 km/u maatregel, de rest heeft NL weg gegoocheld.
Dat scheelt flink in de NL staatskas. (1/2)
#grafiekvandedag
Brandstofverbruik voor wegverkeer per kwartaal, NL.
September 26, 2026 at 7:05 AM
Brandstofverbruik voor wegverkeer per kwartaal, NL.
‘Zo adviseert het IEA onder meer om thuis te werken, te reizen met het ov en te koken met elektrische platen. Ook worden overheden gevraagd snelheidslimieten met minimaal 10 kilometer per uur te verlagen om het brandstofverbruik om laag te krijgen.’
nos.nl/l/2606536
nos.nl/l/2606536
IEA: grootste energieverstoring ooit, maatregelen nodig • Iraanse aanvallen in Golfregio
Lees hier het laatste nieuws over de aanvallen over en weer in het Midden-Oosten.
nos.nl
March 20, 2026 at 6:59 AM
‘Zo adviseert het IEA onder meer om thuis te werken, te reizen met het ov en te koken met elektrische platen. Ook worden overheden gevraagd snelheidslimieten met minimaal 10 kilometer per uur te verlagen om het brandstofverbruik om laag te krijgen.’
nos.nl/l/2606536
nos.nl/l/2606536
Alle bedrijfstakken die niet tijdig afstappen van fossiele brandstof of hun brandstofverbruik drastisch reduceren zullen onvermijdelijk in de problemen komen.
Ze zijn het speeltje in de handen van leiders met het wapen "olie" in hun geopolitieke handen.
Ze zijn het speeltje in de handen van leiders met het wapen "olie" in hun geopolitieke handen.
April 4, 2026 at 8:51 AM
Alle bedrijfstakken die niet tijdig afstappen van fossiele brandstof of hun brandstofverbruik drastisch reduceren zullen onvermijdelijk in de problemen komen.
Ze zijn het speeltje in de handen van leiders met het wapen "olie" in hun geopolitieke handen.
Ze zijn het speeltje in de handen van leiders met het wapen "olie" in hun geopolitieke handen.
brandstofverbruik. De huidige regering wil dat ongedaan maken, en Californië heeft daarvoor een proces ingediend dat nog loopt. Ook in Europa zijn de normen uniform, omdat het vrij verkeer van goederen in het gedrang zou komen indien elke lidstaat zijn eigen emissiestandaarden zou opleggen.
September 27, 2026 at 11:47 AM
brandstofverbruik. De huidige regering wil dat ongedaan maken, en Californië heeft daarvoor een proces ingediend dat nog loopt. Ook in Europa zijn de normen uniform, omdat het vrij verkeer van goederen in het gedrang zou komen indien elke lidstaat zijn eigen emissiestandaarden zou opleggen.
Op het ministerie ligt de regeling Autoloze Zondag al 25 jaar klaar
Op het ministerie ligt de regeling Autoloze Zondag al 25 jaar klaar
De Nederlandse overheid heeft plannen gemaakt voor een olie- en gascrisis. Als de situatie ernstiger wordt, kan de autoloze zondag bijdragen aan een lager brandstofverbruik. Maar er zijn nog ingrijpender maatregelen mogelijk.
www.trouw.nl
March 25, 2026 at 11:08 AM
Op het ministerie ligt de regeling Autoloze Zondag al 25 jaar klaar
Dat is ook beter voor brandstofverbruik. Op een koude motor achteruitrijden is niet ideaal, in reverse parkeren is beter voor het milieu én je portemonnee!
July 6, 2026 at 8:33 AM
Dat is ook beter voor brandstofverbruik. Op een koude motor achteruitrijden is niet ideaal, in reverse parkeren is beter voor het milieu én je portemonnee!
Azië beperkt brandstofverbruik met vierdaagse werkweek en ban op frituren
Azië beperkt brandstofverbruik met vierdaagse werkweek en ban op frituren
In Sri Lanka staan lange rijen tuktuks bij de tankstations. Vooral Aziatische landen worden hard geraakt door de blokkade van de Straat van Hormuz.
fd.nl
March 17, 2026 at 8:13 PM
Azië beperkt brandstofverbruik met vierdaagse werkweek en ban op frituren
Het verschil in brandstofverbruik tussen 130 en 100 is tussen de 12 en 15 procent. En je bent, zeker op de kortere afstanden, nauwelijks eerder op je bestemming. Eén traag inhalen vrachtwagen en weg is je tijdswinst. Het is allemaal puur emotie, meer niet.
March 9, 2026 at 4:14 PM
Het verschil in brandstofverbruik tussen 130 en 100 is tussen de 12 en 15 procent. En je bent, zeker op de kortere afstanden, nauwelijks eerder op je bestemming. Eén traag inhalen vrachtwagen en weg is je tijdswinst. Het is allemaal puur emotie, meer niet.
Onder 'slecht' verstond ik indertijd veel prestatieverlies, behoorlijk extra brandstofverbruik, niet fijn en traag schakelen, te weinig versnellingen enz.
Dat is tegenwoordig zonder uitzondering weg, en vaak omgekeerd, voor alle dubbel koppeling automaten. Die op al die punten beter zijn.
Dat is tegenwoordig zonder uitzondering weg, en vaak omgekeerd, voor alle dubbel koppeling automaten. Die op al die punten beter zijn.
July 27, 2026 at 3:01 PM
Onder 'slecht' verstond ik indertijd veel prestatieverlies, behoorlijk extra brandstofverbruik, niet fijn en traag schakelen, te weinig versnellingen enz.
Dat is tegenwoordig zonder uitzondering weg, en vaak omgekeerd, voor alle dubbel koppeling automaten. Die op al die punten beter zijn.
Dat is tegenwoordig zonder uitzondering weg, en vaak omgekeerd, voor alle dubbel koppeling automaten. Die op al die punten beter zijn.
#dtec #DTEC #transport #trailer #flexibiliteit #toonaangevend #chassis #container #brandstofverbruik #vervoer #veiligheid #containertransport #emissie #carrier #wagenparkbeheer
Vernieuwde D-TEC CC-40 Container Carrier blijft toonaangevend in veelzijdigheid en efficiëntie
Vernieuwde D-TEC CC-40 Container Carrier blijft toonaangevend in veelzijdigheid en efficiëntie
www.twentejournaal.nl
September 29, 2026 at 3:01 PM
1 hoe: best koud 2 waarom: teruggelopen brandstofverbruik vermoed ik 3 welkom terug
April 3, 2026 at 4:27 PM
1 hoe: best koud 2 waarom: teruggelopen brandstofverbruik vermoed ik 3 welkom terug
Trump wil minder zuinige benzineauto’s
Trump wil minder zuinige benzineauto’s
Goedemorgen! De regering-Trump is met een plan gekomen om normen voor brandstofverbruik voor auto’s (oorspronkelijk vastgesteld door zijn voorganger Joe Biden) drastisch te…
www.nrc.nl
December 4, 2025 at 7:03 AM
Trump wil minder zuinige benzineauto’s
7,2% van de 109 mld kg bruto aardolie-import belandt in NL in auto's.
(3,61+4,27)/109
Van de import wordt het grootste deel weer ge-exporteerd. (Daar tanken ook Nederlanders over de grens btw)
Het is een misleiend sommetje.
www.cbs.nl/nl-nl/visual...
(3,61+4,27)/109
Van de import wordt het grootste deel weer ge-exporteerd. (Daar tanken ook Nederlanders over de grens btw)
Het is een misleiend sommetje.
www.cbs.nl/nl-nl/visual...
Hoeveel brandstof wordt in Nederland afgezet aan wegvervoer?
Brandstofverbruik in het Nederlandse vervoer over de weg
www.cbs.nl
March 21, 2026 at 8:03 AM
7,2% van de 109 mld kg bruto aardolie-import belandt in NL in auto's.
(3,61+4,27)/109
Van de import wordt het grootste deel weer ge-exporteerd. (Daar tanken ook Nederlanders over de grens btw)
Het is een misleiend sommetje.
www.cbs.nl/nl-nl/visual...
(3,61+4,27)/109
Van de import wordt het grootste deel weer ge-exporteerd. (Daar tanken ook Nederlanders over de grens btw)
Het is een misleiend sommetje.
www.cbs.nl/nl-nl/visual...
kLM en Easyjet hebben een stem in het Safety Management????
Tuurlijk, gelijk naar andere banen verplaatsen dat vliegverkeer om wraak te nemen op omwonenden.
De luchtvaart wordt zo gemeen dwarsgezeten. Kuch.
Niet op de polderbaan opereren scheelt nog flink brandstofverbruik door taxiën ook...
Tuurlijk, gelijk naar andere banen verplaatsen dat vliegverkeer om wraak te nemen op omwonenden.
De luchtvaart wordt zo gemeen dwarsgezeten. Kuch.
Niet op de polderbaan opereren scheelt nog flink brandstofverbruik door taxiën ook...
March 4, 2025 at 5:27 PM
kLM en Easyjet hebben een stem in het Safety Management????
Tuurlijk, gelijk naar andere banen verplaatsen dat vliegverkeer om wraak te nemen op omwonenden.
De luchtvaart wordt zo gemeen dwarsgezeten. Kuch.
Niet op de polderbaan opereren scheelt nog flink brandstofverbruik door taxiën ook...
Tuurlijk, gelijk naar andere banen verplaatsen dat vliegverkeer om wraak te nemen op omwonenden.
De luchtvaart wordt zo gemeen dwarsgezeten. Kuch.
Niet op de polderbaan opereren scheelt nog flink brandstofverbruik door taxiën ook...
"Het optimale punt ligt ergens in het midden, rond 70 km/u, waar motorprestaties, reistijd en weerstand elkaar in evenwicht houden."
@koppenverklapt.bsky.social
www.ad.nl/auto/je-auto...
@koppenverklapt.bsky.social
www.ad.nl/auto/je-auto...
Je auto rijdt niet het zuinigst bij 90 km/u, zoals lang werd gedacht
Langzamer rijden lijkt automatisch zuiniger, maar zo eenvoudig ligt het niet. Wie denkt dat minder snelheid altijd minder brandstofverbruik betekent, komt bedrogen uit. Onder een bepaalde grens werkt die logica zelfs averechts.
www.ad.nl
April 15, 2026 at 5:31 AM
"Het optimale punt ligt ergens in het midden, rond 70 km/u, waar motorprestaties, reistijd en weerstand elkaar in evenwicht houden."
@koppenverklapt.bsky.social
www.ad.nl/auto/je-auto...
@koppenverklapt.bsky.social
www.ad.nl/auto/je-auto...
Europa maant kabinet: brandstofverbruik móét omlaag, accijnzen niet
Europa maant kabinet: brandstofverbruik móét omlaag, accijnzen niet
Het verbruik van energie en brandstof in Europa - en dus ook in Nederland - móét omlaag. Dat schrijft de Europese Commissie in een brief aan energieminister Stientje van Veldhoven. Vooral de transportsector moet minder brandstof verbruiken, vindt Brussel. Maar ook het woon-werkverkeer staat ter discussie.
dlvr.it
March 31, 2026 at 10:05 AM
Europa maant kabinet: brandstofverbruik móét omlaag, accijnzen niet
Best nog lang, maar je zult het wel voelen aan de prestaties van de motor en brandstofverbruik. Ook waarschijnlijk problemen bij herstarten.
December 29, 2023 at 8:00 AM
Best nog lang, maar je zult het wel voelen aan de prestaties van de motor en brandstofverbruik. Ook waarschijnlijk problemen bij herstarten.
130 km p uur. Even een balans:
Nadelen:
- meer stikstof
- meer geluidshinder
- meer fijnstof
- meer verkeersdoden
- meer onduidelijkheid
- nauwelijks tijdsvoordeel
- meer brandstofverbruik
- meer asociaal verkeersgedrag
Voordelen:
- geen
Nieuw kabinet: gaan we doen.
Nadelen:
- meer stikstof
- meer geluidshinder
- meer fijnstof
- meer verkeersdoden
- meer onduidelijkheid
- nauwelijks tijdsvoordeel
- meer brandstofverbruik
- meer asociaal verkeersgedrag
Voordelen:
- geen
Nieuw kabinet: gaan we doen.
May 16, 2024 at 5:44 PM
130 km p uur. Even een balans:
Nadelen:
- meer stikstof
- meer geluidshinder
- meer fijnstof
- meer verkeersdoden
- meer onduidelijkheid
- nauwelijks tijdsvoordeel
- meer brandstofverbruik
- meer asociaal verkeersgedrag
Voordelen:
- geen
Nieuw kabinet: gaan we doen.
Nadelen:
- meer stikstof
- meer geluidshinder
- meer fijnstof
- meer verkeersdoden
- meer onduidelijkheid
- nauwelijks tijdsvoordeel
- meer brandstofverbruik
- meer asociaal verkeersgedrag
Voordelen:
- geen
Nieuw kabinet: gaan we doen.
Hmm...Als 130 weer mag, verschuiven de grenzen en wordt 140-150 weer de norm. Erg fout, dat weet iedereen. Shell blij want 25% meer brandstofverbruik. Schatkist blij want meer btw+accijns. Niet blij is de natuur want weer meer N2 en de verkeersveiligheid.
July 24, 2024 at 5:40 PM
Hmm...Als 130 weer mag, verschuiven de grenzen en wordt 140-150 weer de norm. Erg fout, dat weet iedereen. Shell blij want 25% meer brandstofverbruik. Schatkist blij want meer btw+accijns. Niet blij is de natuur want weer meer N2 en de verkeersveiligheid.