Първият сигнал за тежката катастрофа на автомагистрала „Тракия“ е подаден в 7:01 часа чрез системата eCall. Той е генериран автоматично от автомобил, без водачът да набира телефон 112. В регионалния център на спешния телефон в Бургас са постъпили около 48 сигнала за произшествието, съобщи директорът на Националната система 112 Красимир Димитров пред БНТ. Системата eCall предава към 112 информация за местоположението на автомобила, неговата марка и модел, както и данни за пътниците, които са поставили предпазни колани. Според Димитров тази информация е особено важна при спасителни операции, когато превозното средство е излязло извън пътя и не може да бъде забелязано от преминаващите автомобили. „Ако операторът не успее да осъществи контакт с пътниците, произшествието се приема за високоприоритетно и незабавно се изпращат екипи на полицията, пожарната и Спешна помощ“, заяви Красимир Димитров. Операторите са обединили постъпилите сигнали и са давали указания на хората на място. На тези, които не са пострадали, е било препоръчано да напуснат автомобилите и да се отдалечат на безопасно разстояние. Димитров подчерта, че при подобни инциденти движението трябва да бъде спряно възможно най-бързо, за да не навлизат други автомобили в участъка с намалена видимост. „112 съкращава времето за реакция на всички служби“, каза директорът на системата и определи организацията на полицията, пожарната и Спешна помощ като бърза и ефективна. По думите на Красимир Димитров преди катастрофата в участъка не е постъпвал сигнал за мъгла. Той посочи, че телефон 112 трябва да получава изпреварваща информация от Агенция „Пътна инфраструктура“ и „Автомагистрали“ при опасни условия на пътя. Според него така при данни за влошена пътна обстановка могат своевременно да бъдат изпратени полицейски патрули, които да сигнализират водачите и да обезопасят участъка. **Източник:** bntnews.bg

Police are investigating who was driving when an SUV overturned on the Gerlos Road in the Zillertal late Friday, injuring a 49-year-old German man, ORF reported. A second occupant, a 35-year-old Austrian, refused ambulance transport. The crash happened at about 11 p.m. An automatic eCall alerted …

Großes Glück im Unglück auf der Schlossalm: Am späten Donnerstagnachmittag überschlug sich das Auto eines 60-jährigen Einheimischen. Das automatische Notrufsystem eCall schlug sofort Alarm.

Großes Glück im Unglück auf der Schlossalm: Am späten Donnerstagnachmittag überschlug sich das Auto eines 60-jährigen Einheimischen. Das automatische Notrufsystem eCall schlug sofort Alarm.

Einsatzbericht 2026-0401 vom 29.10.2026.

Einsatzbericht 2026-0401 vom 29.10.2026.

Cinco estrellas Euro NCAP y nota perfecta en rescate y eCall para el nuevo Audi Q7, aunque el informe también le saca los colores.

Rond 13:40 uur gebeurde een verkeersongeval met meerdere personenauto's aan de kruising van de Kopermolenweg en Oudhuizerstraat in Klarenbeek. Politie en brandweer rukten onmiddellijk uit met prioriteit P1. Het ongeluk werd via ecall gemeld, wat wijst op automatische noodoproepen vanuit betrokken vo

Das gibt es auch nicht alle Tage: Ein Elektroauto eines insolventen Herstellers versagte den Dienst und ließ den Lenker nicht mehr hinaus. Der setzte verzweifelt eine eCall-Alarmierung ab, was die Polizei auf den Plan rief. Später kamen dann auch noch Feuerwehr und Pannendienst dazu.

📅 Publication Date: September 2026 | ⏳ Forecast Period: 2026-2033 📊 Market Intelligence Overview | Get the full PDF sample copy of the report: (Includes full table of contents, list of tables and figu...

Automotive ECall Market is projected to reach USD 15.03 Billion, at a 13.38% CAGR by driving industry size, share, top company analysis, segments research, trends and forecast report 2025 to 2035.

The Emergency Call Systems Market expanding as public safety agencies, commercial enterprises, healthcare facilities, and automotive manufacturers transition toward modernized, cloud-integrated, and automated emergency alert systems. Growth is supported by strict regulatory mandates (such as eCall regulations and NG911/E911 compliance), smart city infrastructure development, workplace safety standards, and advancements in IP-based dispatch networks. The emergency call systems market size is projected to reach US$ 7,043.60 million by 2030 from US$ 3,052.05 million in 2022.

Mit dem neuen Modelljahr gibt es bei Nissan zahlreiche Detailverbesserungen beim elektrischen Micra, wie eine bessere Isolierung, neue Außenspiegel mit einer etwas besseren Aerodynamik und es gibt eine neue Ladeschale für die Smartphones (es gibt jetzt sogar echtes Qi 2 bzw. MagSafe, es sind also auch Magneten verbaut). Hinzu kommen noch eine neue LED-Innenraumbeleuchtung als Option und eCall 4G in der Serie. Viel ist es nicht, aber der Fokus von Nissan liegt auf einer anderen Änderung, denn man senkt die Preise von allen Versionen. Bis zu 1.710 Euro wird der Micra günstiger, so Nissan, und die Basis beginnt jetzt schon bei 26.290 Euro.

前回は、デコーダの is_illegal が例外処理に使われていなかった問題を直した。そのとき、EBREAKにも同じ問題があることに気付いた。 デコーダは is_ebreak を立てているが、breakpoint例外を上げる経路がない。今回はこの経路を追加し、 mtval に何を格納するかを参照ISSで確認した話。 EBREAKは完了するだけだった 修正前のRTLで、デコーダが出力した is_ebreak を参照していたのは、CSRユニットのwriteback処理だけだった。 end else if ( i_iss_valid & ( i_iss_data . rn . uop . is_ecall | i_iss_data . rn . uop . is_ebreak | i_iss_data . rn . uop . is_mret )) begin o_wb_valid = 1'b1 ; o_wb_data . valid = 1'b1 ; この分岐はwritebackを出し、ROBエントリを完了状態にする。ここではtrapを上げない。 ECALLはdispatch時に例外を捕捉する経路があり、MRETはcommit時の専用経路を持っている。EBREAKにはそのどちらもなく、通常の命令としてretireしてしまっていた。 3つの命令が同じ分岐に並んでいるので処理済みに見えるが、EBREAKに実装されていたのは完了通知だけだった。 mtvalの値を参照ISSで確認する EBREAKでbreakpoint例外を上げる場合、 mcause の例外コードは3になる。確認したかったのは mtval の値だった。 仕様では、EBREAKによるbreakpoint例外の mtval には、0またはEBREAK命令自身の仮想アドレスを格納する。misaligned例外で非ゼロの値を格納する実装でも、EBREAKで0を返すことは認められている。 RISC-V仕様書: Machine Trap Value ( mtval ) 今回はCOSIMでCSRの値も比較するため、仕様が許す選択肢のうち、参照ISSがどちらを採っているかを確認する必要がある。参照ISSは単体のバイナリとしても使えるので、次の命令列を直接実行した。 la t0 , handler csrw mtvec , t0