Fazit: "Der MAN eTGX erfüllt unsere Erwartungen in vollem Umfang – er ist zuverlässig, leistungsstark und umweltfreundlich"
www.chip.de/nachrichten/...
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www.eurotransport.de/fahrzeuge/e-...
Bei Dachser sind die sogar schon länger im Betrieb.
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Bei Dachser sind die sogar schon länger im Betrieb.
Range: 497 mi (800 km)
Joins other semis available:
Volvo
Freightliner
Nikola
Bollinger
Farizon
Tesla
electrek.co/2024/12/15/m... @electrek.co
Range: 497 mi (800 km)
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Volvo
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Nikola
Bollinger
Farizon
Tesla
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Las estrellas son el eACTROS 600, Volvo FH, MAN eTGX o Scania R450e por su autonomía y tara, pero en sector de reparto semipesado comienzan a aparecer modelos muy interesantes también
Las estrellas son el eACTROS 600, Volvo FH, MAN eTGX o Scania R450e por su autonomía y tara, pero en sector de reparto semipesado comienzan a aparecer modelos muy interesantes también
Könnte es sein, dass es nicht genug H₂ gibt und die Batterieelektrischen LKWs bereits heute voll konkurrenzfähig sind? #eActros #sEWay #eTGX #FH
Los Volvo FH se fueron a Córdoba, alguien sabe dónde?
Además de muchos camiones de corto recorrido y de reparto (por favor, no los llaméis de última milla, qué cojones es eso de milla?)
Los Volvo FH se fueron a Córdoba, alguien sabe dónde?
Además de muchos camiones de corto recorrido y de reparto (por favor, no los llaméis de última milla, qué cojones es eso de milla?)
"Ladeinfrastruktur: Der Produktionsstandort verfügte bereits zuvor über eine große Photovoltaik-Anlage auf seinen Dächern. Diese wird nun durch einen neuen Batteriespeicher als Puffer für den erzeugten Strom und 400 kW Gesamtladeleistung ergänzt"
www.electrive.net/2026/08/15/a...
"Ladeinfrastruktur: Der Produktionsstandort verfügte bereits zuvor über eine große Photovoltaik-Anlage auf seinen Dächern. Diese wird nun durch einen neuen Batteriespeicher als Puffer für den erzeugten Strom und 400 kW Gesamtladeleistung ergänzt"
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Im Forschungsprojekt SPIRIT-E speiste der Lkw Strom ins Netz (Vehicle-to-Grid), versorgte das eigene Depot und lud andere Fahrzeuge. Laut Projekt senkte das die Stromkosten um 10 bis 20 Prozent.
Im Forschungsprojekt SPIRIT-E speiste der Lkw Strom ins Netz (Vehicle-to-Grid), versorgte das eigene Depot und lud andere Fahrzeuge. Laut Projekt senkte das die Stromkosten um 10 bis 20 Prozent.
Not bad, wonder where pricing sits because China is on the move with EV trucking
www.electrive.com/2026/09/14/n...
Not bad, wonder where pricing sits because China is on the move with EV trucking
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Mit sieben Batterien bietet der #elektrolkw bis zu 644 kWh Kapazität und laut Hersteller maximal 720 Kilometer Reichweite. Das Megawatt-Laden ermöglicht bis zu 750 kW #ladeleistung und soll die Batterien in rund 30 Minuten nachladen […]
Mit sieben Batterien bietet der #elektrolkw bis zu 644 kWh Kapazität und laut Hersteller maximal 720 Kilometer Reichweite. Das Megawatt-Laden ermöglicht bis zu 750 kW #ladeleistung und soll die Batterien in rund 30 Minuten nachladen […]
www.chip.de/nachrichten/...
Ich habe ein paar eTrucker gefragt, Zufallstreffen auf Rastplätzen. Alle(!) sagen: "Nix Problämm, scheen leise! Komme Abend an nix Kopsmers"
(Wie peinlich ist es eigentlich, dass wir für unser Konsumverhalten halb Osteuropa ausnutzen?)
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Ich habe ein paar eTrucker gefragt, Zufallstreffen auf Rastplätzen. Alle(!) sagen: "Nix Problämm, scheen leise! Komme Abend an nix Kopsmers"
(Wie peinlich ist es eigentlich, dass wir für unser Konsumverhalten halb Osteuropa ausnutzen?)
([YTP] tony world by very tall bart www.youtube.com/watch?v=eTgx...)
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#Elektrotrucker
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