Konkret sieht das neue Bündnis in einem ersten Schritt vor, dass zwei neue Elektromodelle der Marke Ford auf Basis von Renaults bestehender Ampere-Plattform entwickelt werden. Beide Modelle sollen im B-Kleinwagensegment angesiedelt sein.
Ford produziert künftig Autos bei Renault
Ford und Renault wollen gemeinsame Sache machen – möglicherweise nicht nur bei Elektrokleinwagen. Die beidseitigen Vorteile liegen auf der Hand.
www.faz.net
December 9, 2025 at 9:28 AM
Konkret sieht das neue Bündnis in einem ersten Schritt vor, dass zwei neue Elektromodelle der Marke Ford auf Basis von Renaults bestehender Ampere-Plattform entwickelt werden. Beide Modelle sollen im B-Kleinwagensegment angesiedelt sein.
Um zu sehen, wie man die Transformation zu Elektroautos gut hinbekommt, muss man gar nicht nach China schauen. Selbst Renault enteilt den deutschen Herstellern.
www.handelsblatt.com/unternehmen/...
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January 6, 2025 at 10:58 AM
Um zu sehen, wie man die Transformation zu Elektroautos gut hinbekommt, muss man gar nicht nach China schauen. Selbst Renault enteilt den deutschen Herstellern.
www.handelsblatt.com/unternehmen/...
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„KEI-CAR:
EU erwägt neue Fahrzeugklasse für bezahlbare E-Autos
Nach dem Rückzug europäischer Hersteller aus dem Kleinwagensegment plant Brüssel eine eigene E-Auto-Kategorie.“
www.golem.de/news/kei-car...
EU erwägt neue Fahrzeugklasse für bezahlbare E-Autos
Nach dem Rückzug europäischer Hersteller aus dem Kleinwagensegment plant Brüssel eine eigene E-Auto-Kategorie.“
www.golem.de/news/kei-car...
Golem.de: IT-News für Profis
www.golem.de
October 13, 2025 at 8:59 AM
„KEI-CAR:
EU erwägt neue Fahrzeugklasse für bezahlbare E-Autos
Nach dem Rückzug europäischer Hersteller aus dem Kleinwagensegment plant Brüssel eine eigene E-Auto-Kategorie.“
www.golem.de/news/kei-car...
EU erwägt neue Fahrzeugklasse für bezahlbare E-Autos
Nach dem Rückzug europäischer Hersteller aus dem Kleinwagensegment plant Brüssel eine eigene E-Auto-Kategorie.“
www.golem.de/news/kei-car...
⛔️ Aber: Für die Klimaziele reicht das Tempo der #Elektrifizierung nicht aus. E-Pkw sind gerade im Kleinwagensegment oft noch teurer als vergleichbare Verbrenner. 2/x
January 19, 2026 at 10:18 AM
⛔️ Aber: Für die Klimaziele reicht das Tempo der #Elektrifizierung nicht aus. E-Pkw sind gerade im Kleinwagensegment oft noch teurer als vergleichbare Verbrenner. 2/x
das "E" in Elektroauto steht bekanntlich für "Injection"
branding gone wrong, liebe leute von @volkswagen.bsky.social
🤦♂️
#GTI
#elektromobilität
branding gone wrong, liebe leute von @volkswagen.bsky.social
🤦♂️
#GTI
#elektromobilität
September 11, 2025 at 12:19 PM
das "E" in Elektroauto steht bekanntlich für "Injection"
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🤦♂️
#GTI
#elektromobilität
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🤦♂️
#GTI
#elektromobilität
Das ist tatsächlich ein Problem, dass im Kleinwagensegment kaum ein Angebot herrscht.
October 8, 2024 at 1:21 PM
Das ist tatsächlich ein Problem, dass im Kleinwagensegment kaum ein Angebot herrscht.
Volkswagen verspricht beim ID. Polo Mittelklassegefühl im Kleinwagensegment. Das Fahrzeug eröffnet einen Reigen bekannter Modellnamen innerhalb der ID.-Reihe. #Elektroauto
heise+ | VW ID. Polo im Fahrbericht: Elektro-Kleinwagen mit Mittelklasse-Gefühl
Volkswagen verspricht beim ID. Polo Mittelklassegefühl im Kleinwagensegment. Das Fahrzeug eröffnet einen Reigen bekannter Modellnamen innerhalb der ID.-Reihe.
www.heise.de
September 9, 2026 at 10:05 AM
Volkswagen verspricht beim ID. Polo Mittelklassegefühl im Kleinwagensegment. Das Fahrzeug eröffnet einen Reigen bekannter Modellnamen innerhalb der ID.-Reihe. #Elektroauto
gedacht, der ID2 als voll elektrische Alternative zum Polo bedient das Kleinwagensegment.
Wenn VW die angekündigten Preise halten kann, könnten beide zum Erfolg werden.
Wenn VW die angekündigten Preise halten kann, könnten beide zum Erfolg werden.
March 6, 2025 at 8:08 AM
gedacht, der ID2 als voll elektrische Alternative zum Polo bedient das Kleinwagensegment.
Wenn VW die angekündigten Preise halten kann, könnten beide zum Erfolg werden.
Wenn VW die angekündigten Preise halten kann, könnten beide zum Erfolg werden.
VW auf der anderen Seite, ist weltweit vor allem für ihre Kleinwägen bekannt.. ob Käfer, Polo, Golf, VW hat immer auch das Kleinwagensegment stark gemacht.. und da hat man halt nichts wirklich wettbewerbsfähiges mit E auf Lager momentan..
November 20, 2024 at 3:44 AM
VW auf der anderen Seite, ist weltweit vor allem für ihre Kleinwägen bekannt.. ob Käfer, Polo, Golf, VW hat immer auch das Kleinwagensegment stark gemacht.. und da hat man halt nichts wirklich wettbewerbsfähiges mit E auf Lager momentan..
Amerikaner können (und wollen) das ebenfalls nicht. Der legendäre Fiesta, der immer wegging wie warme Semmeln, hätte als e-Auto im Kleinwagensegment abräumen können. Stattdessen stampft man ihn ein und legt ein Nischenmodell (Capri, Mustang) auf, was wohl das Ende von Ford in Köln bedeuten wird.
May 22, 2026 at 4:55 PM
Amerikaner können (und wollen) das ebenfalls nicht. Der legendäre Fiesta, der immer wegging wie warme Semmeln, hätte als e-Auto im Kleinwagensegment abräumen können. Stattdessen stampft man ihn ein und legt ein Nischenmodell (Capri, Mustang) auf, was wohl das Ende von Ford in Köln bedeuten wird.
Alles richtig gemacht! Deutsche Autos im Kleinwagensegment zu teuer und/oder die Reichweite passt nicht.
July 30, 2026 at 11:54 AM
Alles richtig gemacht! Deutsche Autos im Kleinwagensegment zu teuer und/oder die Reichweite passt nicht.
Wasserstoff in Verbrennern?
Wie Suzuki das im kostensensiblen Kleinwagensegment zu einem akzeptablen Preis realisieren will, dürfte noch ebenso spannend werden wie die Reichweite ob des beschränkten Bauraum für 700bar-Tanks und schlechtem Wirkungsgrad.
www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/su...
Wie Suzuki das im kostensensiblen Kleinwagensegment zu einem akzeptablen Preis realisieren will, dürfte noch ebenso spannend werden wie die Reichweite ob des beschränkten Bauraum für 700bar-Tanks und schlechtem Wirkungsgrad.
www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/su...
Suzuki stellt Swift mit Wasserstoff-Motor vor
Suzuki plant für den Verbrenner eine zweite Zukunft. Zusammen mit AVL rüsten die Japaner den Swift für den Betrieb mit Wasserstoff um.
www.auto-motor-und-sport.de
May 15, 2026 at 10:38 AM
Wasserstoff in Verbrennern?
Wie Suzuki das im kostensensiblen Kleinwagensegment zu einem akzeptablen Preis realisieren will, dürfte noch ebenso spannend werden wie die Reichweite ob des beschränkten Bauraum für 700bar-Tanks und schlechtem Wirkungsgrad.
www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/su...
Wie Suzuki das im kostensensiblen Kleinwagensegment zu einem akzeptablen Preis realisieren will, dürfte noch ebenso spannend werden wie die Reichweite ob des beschränkten Bauraum für 700bar-Tanks und schlechtem Wirkungsgrad.
www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/su...
Der Michel will "Bewärtes".
Unterdessen baut China halt moderne Fahrzeuge, im Kleinwagensegment für 10tsd. Euro. Kann man für blöd halten, doch auch VW baut dort Fahrzeuge die deutlich moderner sind ... Und halt als E-Auto.
Wir wollen das so, weil wir, der Großteil, zu blöde sind uns zu wehren.
Unterdessen baut China halt moderne Fahrzeuge, im Kleinwagensegment für 10tsd. Euro. Kann man für blöd halten, doch auch VW baut dort Fahrzeuge die deutlich moderner sind ... Und halt als E-Auto.
Wir wollen das so, weil wir, der Großteil, zu blöde sind uns zu wehren.
January 3, 2026 at 11:08 PM
Der Michel will "Bewärtes".
Unterdessen baut China halt moderne Fahrzeuge, im Kleinwagensegment für 10tsd. Euro. Kann man für blöd halten, doch auch VW baut dort Fahrzeuge die deutlich moderner sind ... Und halt als E-Auto.
Wir wollen das so, weil wir, der Großteil, zu blöde sind uns zu wehren.
Unterdessen baut China halt moderne Fahrzeuge, im Kleinwagensegment für 10tsd. Euro. Kann man für blöd halten, doch auch VW baut dort Fahrzeuge die deutlich moderner sind ... Und halt als E-Auto.
Wir wollen das so, weil wir, der Großteil, zu blöde sind uns zu wehren.
Kein Wunder, dass es denen nicht gut geht... anstatt sich auf E-Autos im Kleinwagensegment zu kümmern...
October 29, 2025 at 3:21 PM
Kein Wunder, dass es denen nicht gut geht... anstatt sich auf E-Autos im Kleinwagensegment zu kümmern...
Mit dem ID2 und ID1 dann endlich auch im Kleinwagensegment.
Bei VW gehts aber trotzdem noch darum die margenstärkere Verbrennerkuh möglichst lange zu melken.
Bei VW gehts aber trotzdem noch darum die margenstärkere Verbrennerkuh möglichst lange zu melken.
July 22, 2025 at 3:23 PM
Mit dem ID2 und ID1 dann endlich auch im Kleinwagensegment.
Bei VW gehts aber trotzdem noch darum die margenstärkere Verbrennerkuh möglichst lange zu melken.
Bei VW gehts aber trotzdem noch darum die margenstärkere Verbrennerkuh möglichst lange zu melken.
Automotive Weekly Newsletter: VW hat den ID.Every1 vorgestellt. Mit diesem will man der Offensive der französischen Hersteller im E-Kleinwagensegment begegnen. Das Konzept wirft aber auch Fragen auf, vor allem bei der Reichweite. Und bei Tesla bricht der Absatz in Deutschland komplett ein: -76 %.
Automotive Weekly 06.03.2025 - VW ID.Every1 kommt 2027, E-Autoabsatz steigt rasant
VW hat den ID.Every1 vorgestellt.
www.linkedin.com
March 6, 2025 at 1:08 PM
Automotive Weekly Newsletter: VW hat den ID.Every1 vorgestellt. Mit diesem will man der Offensive der französischen Hersteller im E-Kleinwagensegment begegnen. Das Konzept wirft aber auch Fragen auf, vor allem bei der Reichweite. Und bei Tesla bricht der Absatz in Deutschland komplett ein: -76 %.
Ja, eigentlich ist das E-Auto heute schon überlegen. Der Kaufpreis ist noch etwas hoch, die Modellauswahl zu SUV-lastig und das Kleinwagensegment ausbaufähig. Aktueller Vergleich (€): www.zeit.de/mobilitaet/2...
Elektroauto: Lohnt sich ein E-Auto für Sie? Testen Sie es mit unserem Rechner
Kauf, Versicherung, Tanken, Laden, Werkstatt: Wir haben die Kosten von 50 beliebten E-Autos mit Verbrennern verglichen. Und natürlich auch die Fahrdistanz einbezogen.
www.zeit.de
September 5, 2025 at 4:47 PM
Ja, eigentlich ist das E-Auto heute schon überlegen. Der Kaufpreis ist noch etwas hoch, die Modellauswahl zu SUV-lastig und das Kleinwagensegment ausbaufähig. Aktueller Vergleich (€): www.zeit.de/mobilitaet/2...
Bei E-Autos fehlt noch das Kleinwagensegment, aber generell dürften die – TCO, über den gesamten Lebenszyklus – inzwischen günstiger als Verbrenner sein.
Bei WP hängt es im Altbau am Sanierungsstand, aber ein unsanierter Altbau ist so oder so ein Geldgrab, das man sich leisten können muss.
Bei WP hängt es im Altbau am Sanierungsstand, aber ein unsanierter Altbau ist so oder so ein Geldgrab, das man sich leisten können muss.
February 9, 2025 at 11:25 AM
Bei E-Autos fehlt noch das Kleinwagensegment, aber generell dürften die – TCO, über den gesamten Lebenszyklus – inzwischen günstiger als Verbrenner sein.
Bei WP hängt es im Altbau am Sanierungsstand, aber ein unsanierter Altbau ist so oder so ein Geldgrab, das man sich leisten können muss.
Bei WP hängt es im Altbau am Sanierungsstand, aber ein unsanierter Altbau ist so oder so ein Geldgrab, das man sich leisten können muss.
Hyundai ist mit dem -allerdings unschönen- Inster definitiv in der engen Auswahl. Warte ab, was China im Kleinwagensegment anbieten wird. Unsere Karre steht definitiv zu viel herum und fährt zu über 80% nur Kurzstrecken. Hat 100000 km runter und dürfte noch ein paar Jahre halten.
March 6, 2025 at 7:25 AM
Hyundai ist mit dem -allerdings unschönen- Inster definitiv in der engen Auswahl. Warte ab, was China im Kleinwagensegment anbieten wird. Unsere Karre steht definitiv zu viel herum und fährt zu über 80% nur Kurzstrecken. Hat 100000 km runter und dürfte noch ein paar Jahre halten.
Aus meiner Sicht besteht bereits Preisparität zwischen Stromer und Verbrenner seit einigen 2, 3 Jahren außer im Kleinst und Kleinwagensegment und denke auch das mit SIB die günstigen Autos kommen. Man wird aber auch andere Dinge wieder heranziehen warum beim Stadtauto(was für ein Quatsch eigentlich)
January 3, 2024 at 12:59 AM
Aus meiner Sicht besteht bereits Preisparität zwischen Stromer und Verbrenner seit einigen 2, 3 Jahren außer im Kleinst und Kleinwagensegment und denke auch das mit SIB die günstigen Autos kommen. Man wird aber auch andere Dinge wieder heranziehen warum beim Stadtauto(was für ein Quatsch eigentlich)
Effekt hätte. Während man aber schon massig Luxusautos als Bev kaufen kann gibt es im Kleinwagensegment bisher nur Fahrzeuge wie den Opel Corsa für 30k € und chinesische Re Badging Fahrzeuge wie den Dacia Spring mit 0 Sternen im Crashtest und fehlender Schnellladung. Für einem günstigen Kleinwagen
December 21, 2023 at 9:39 PM
Effekt hätte. Während man aber schon massig Luxusautos als Bev kaufen kann gibt es im Kleinwagensegment bisher nur Fahrzeuge wie den Opel Corsa für 30k € und chinesische Re Badging Fahrzeuge wie den Dacia Spring mit 0 Sternen im Crashtest und fehlender Schnellladung. Für einem günstigen Kleinwagen
Rekord für Volkswagen: 2 Millionen E-Autos ausgeliefert! ID.4 mit rund 901.000 Verkäufen der Bestseller. ID. Polo soll volumenstarkes Kleinwagensegment bedienen www.notebookcheck.com/Volkswagen-k... #eAuto #VW #Volkswagen #BEV #EV #Elektromobilitaet #Elektroauto #Green #Rekord #Nachhaltigkeit
Volkswagen knackt 2-Millionen-Marke bei Elektroautos - und der ID. Polo ist schon im Anflug
Die Marke Volkswagen hat einen historischen Rekord bei der Elektromobilität erreicht und weltweit das zweimillionste Elektroauto an eine Kundin übergeben. Während Bestseller wie der ID.4 das aktuelle ...
www.notebookcheck.com
March 2, 2026 at 12:12 PM
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Volkswagen macht ernst im Kleinwagensegment. Der ID. Polo startet im Frühjahr 2026 ab 25000 Euro. Mit bis zu 450 km Reichweite und neuem Frontantriebskonzept für mehr Platz soll er Renault 5 und Co. angreifen www.notebookcheck.com/VW-ID-Polo-V... #VW #Elektromobilität #IDPolo #eAuto #BEV #Volkswagen
VW ID. Polo: Volkswagen launcht kompaktes E-Auto-Modell ab 25.000 Euro im Frühjahr 2026 mit bis zu 450 km Reichweite
Das Warten auf den echten Volks-Stromer von Volkswagen geht in die heiße Phase. Mit dem VW ID. Polo zielt der deutsche Autobauer aus Wolfsburg genau in die Lücke, die teure Elektroautos bisher ließen:...
www.notebookcheck.com
December 15, 2025 at 1:48 PM
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