Until recently, nighttime video surveillance meant a grainy image in shades of green or gray, where a face turned into a blurred patch and the color of a jacket or car remained unknown. The next stage was “active lighting” – powerful white LEDs began appearing on cameras. But this solution proved problematic: bright lights can blind passersby, […] Post How Reolink ColorX Is Changing the Approach to Nighttime Video Surveillance at Root-Nation.com.

Flashlight brand Rodman is back with an updated version of its tiny ED08 model from last year. While it was already easy to carry, the new one features better LEDs and an improved build – at nearly...

Flashlight brand Rodman is back with an updated version of its tiny ED08 model from last year. While it was already easy to carry, the new one features better LEDs and an improved build – at nearly the same cost. Continue Reading **Category:** Gear, Outdoors **Tags:** EDC, Flashlights, Camping, xxKickbooster, Kickstarter

Mit der AVOLT Lamp 1 wird die Wandsteckdose selbst zur Lichtquelle – eine ebenso einfache wie elegante Idee für stimmungsvolle Akzente in anspruchsvoll gestalteten Innenräumen.

Principal lançamento da Fiat no Brasil nos últimos anos, o novo Argo X está cada vez mais perto de ser revelado. Os primeiros teasers foram divulgados pela Stellantis na última terça-feira (29) e, agora, o hatch compacto aparece em flagra praticamente pronto para a estreia. A imagem, publicada pelo perfil @placaverde, revela detalhes importantes do design e confirma algumas diferenças em relação ao Grande Panda europeu. Na dianteira, os faróis com formato quadrado e LEDs pixelados são praticamente os mesmos do hatch vendido na Europa, mas a grade frontal (ainda camuflada) terá elementos diferentes. Além disso, como se chamará Argo X e não Panda, o modelo perderá o nome estampado em baixo relevo na base das portas, adotando linhas laterais mais limpas e com estilo mais convencional. Fiat Argo X será revelado em outubro Reprodução O hatch nacional terá diferenças também no desenho das rodas e calotas, assim como nos logotipos da carroceria. Já o formato geral quadrado, com balanços curtos e teto alto, será exatamento o mesmo nos dois carros. Projeção: nova Fiat Strada vai trocar base de Mobi pela do Argo contra Tukan Fiat Grizzly e Grizzly Fastback revelados: conheça os novos SUVs nacionais Fiat Argo X vai repetir estratégia de Uno, Palio e 147 no Brasil; entenda Interior do novo Argo Na cabine, o novo Argo terá painel com referências do Grande Panda, mas — novamente — com diferenças em relação ao irmão europeu. Conforme revelado por Autoesporte, o nacional não terá acabamento ecológico composto por revestimentos em fibra de bambu natural (chamado pela Fiat de “Bambox”), adotando por aqui plásticos convencionais e estilo mais simples. Fiat Grande Panda tem painel com acabamento em bambu, que não será adotado no Argo X Divulgação Além disso, o novo Argo abrirá mão do porta-luvas extra localizado na parte superior do painel, logo à frente do carona (e que no Panda é revestido de bambu). No Brasil, o painel será mais conservador e terá elementos mais planos, contra o formato curvado do europeu. As saídas de ventilação laterais serão mais simples e com formato quadrado nas extremidades (no Grande Panda, as mesmas peças têm estilo mais vertical). + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte Motores do novo Argo Sob o capô, o novo Argo terá motores já conhecidos da linha Stellantis. As versões de entrada virão equipadas com o 1.0 Firefly aspirado flex de três cilindros e seis válvulas, que rende 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque. Neste caso, o câmbio será sempre manual de cinco marchas. Fiat Grande Panda emprestará para o Argo X os característicos faróis com LEDs pixelados Divulgação Já as opções mais caras terão o conjunto T200 Hybrid, híbrido leve (MHEV), formado pelo motor 1.0 GSE turbo flex de três cilindros, 12 válvulas e injeção direta combinado a um sistema elétrico de baixa tensão que substitui alternador e motor de arranque. Neste caso, são esperados 116 cv de potência, como no Jeep Avenger. Argo X terá desenho mais limpo nas laterais, mas terá a mesma traseira do Grande Panda Divulgação Quando chegar ao mercado, o novo Argo X terá a árdua missão de se tornar o carro de passeio mais vendido do Brasil, desbancando o rival Volkswagen Polo. Dirigentes da marca estabeleceram a meta internamente e desde já criam bastante expectativa em torno do modelo. A nova geração, vale lembrar, não vai tirar o hatch antigo de linha. O sobrenome “X” foi escolhido justamente para diferenciar o novo produto do Argo que já conhecemos, uma vez que a geração antiga continuará em oferta sob a denominação Argo Urban. Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital. Mais Lidas

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