youtube.com/shorts/m0MP7...
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Bei @klimareporter.bsky.social r.bsky.social kritisiert #naturstrom-Chef Oliver Hummel die Ausgestaltung der Förderung und warnt vor Subventionen ohne Lenkungswirkung.
klimareporter.de/strom/energi...
Bei @klimareporter.bsky.social r.bsky.social kritisiert #naturstrom-Chef Oliver Hummel die Ausgestaltung der Förderung und warnt vor Subventionen ohne Lenkungswirkung.
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"Auswertungen von rund einer Million PHEV aus den Jahren 2021–2023 zeigen, dass ihr tatsächlicher Spritverbrauch und damit die realen CO₂-Emissionen im Durchschnitt drei- bis fünfmal höher sind als die offiziell angegebenen Werte."
...
(1/3)
www.oeko.de/news/aktuell...
"Auswertungen von rund einer Million PHEV aus den Jahren 2021–2023 zeigen, dass ihr tatsächlicher Spritverbrauch und damit die realen CO₂-Emissionen im Durchschnitt drei- bis fünfmal höher sind als die offiziell angegebenen Werte."
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www.oeko.de/news/aktuell...
Ich durfte auch einen Beitrag leisten mit einer Einschätzung dazu, wie die Energiewende voran kommt: youtu.be/9Ljy927QFP4?...
Ich durfte auch einen Beitrag leisten mit einer Einschätzung dazu, wie die Energiewende voran kommt: youtu.be/9Ljy927QFP4?...
www.spiegel.de/auto/fahrkul...
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www.zdfheute.de/politik/deut...
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Die Deutsche #umwelthilfe empfiehlt in einem neuen Leitfaden besonders effiziente #elektroautos, vor allem sparsame #Kleinwagen. Kritisch sieht sie #PluginHybride, die in der Praxis oft klimaschädlicher als […]
Die Deutsche #umwelthilfe empfiehlt in einem neuen Leitfaden besonders effiziente #elektroautos, vor allem sparsame #Kleinwagen. Kritisch sieht sie #PluginHybride, die in der Praxis oft klimaschädlicher als […]
Aaaaaaaaaaaah 🙈🤦♀️👇
"The Mobility House, ein deutsches Unternehmen, das das Modell mit Renault in Frankreich umsetzt, kritisiert die politische Untätigkeit in Deutschland"
www.elektroauto-news.net/news/warum-b...
Aaaaaaaaaaaah 🙈🤦♀️👇
"The Mobility House, ein deutsches Unternehmen, das das Modell mit Renault in Frankreich umsetzt, kritisiert die politische Untätigkeit in Deutschland"
www.elektroauto-news.net/news/warum-b...
Neue Daten aus knapp einer Million Fahrzeugen zeigen: #PlugInHybride verbrauchen im Alltag rund 6 l/100 km statt der Typprüfung von 1,5 l/100 km. Selbst bei überwiegend elektrischem Fahren fallen etwa 3 l/100 km an.
🤔 Das muss Konsequenzen haben.
www.tagesschau.de/investigativ...
Neue Daten aus knapp einer Million Fahrzeugen zeigen: #PlugInHybride verbrauchen im Alltag rund 6 l/100 km statt der Typprüfung von 1,5 l/100 km. Selbst bei überwiegend elektrischem Fahren fallen etwa 3 l/100 km an.
🤔 Das muss Konsequenzen haben.
www.tagesschau.de/investigativ...
"Gut: Die #Bundesregierung will #Elektromobilität fördern. 🙌Schlecht: auch #PluginHybride. 👎"...
Das Laden rein elektrischer Fahrzeuge dauert eben nicht lange, man muss nicht in d Nähe einer U-Bahnstation. Man verbindet es mit z.B. Essengehen oder Einkaufen.
So einfach.
"Gut: Die #Bundesregierung will #Elektromobilität fördern. 🙌Schlecht: auch #PluginHybride. 👎"...
Das Laden rein elektrischer Fahrzeuge dauert eben nicht lange, man muss nicht in d Nähe einer U-Bahnstation. Man verbindet es mit z.B. Essengehen oder Einkaufen.
So einfach.
Innerhalb weniger Tage gingen 23.000 Anträge ein. Gefördert werden private Käufe und Leasing neuer #elektroautos, #PluginHybride und Fahrzeuge mit #Reichweitenverlängerer, abhängig von Einkommen und Familiengröße.
Händler berichten […]
Innerhalb weniger Tage gingen 23.000 Anträge ein. Gefördert werden private Käufe und Leasing neuer #elektroautos, #PluginHybride und Fahrzeuge mit #Reichweitenverlängerer, abhängig von Einkommen und Familiengröße.
Händler berichten […]
"Plugin-Hybride sind endlich als CO₂-Schleuder entlarvt. Die neuen EU-Regularien sind der Sargnagel für die Hybridlösung aus Elektro- und Verbrenner-Motor."
www.businessinsider.de/gruenderszen...
"Plugin-Hybride sind endlich als CO₂-Schleuder entlarvt. Die neuen EU-Regularien sind der Sargnagel für die Hybridlösung aus Elektro- und Verbrenner-Motor."
www.businessinsider.de/gruenderszen...
Ein verschärfter Utility Factor führt dazu, dass die ausgewiesenen CO₂-Emissionen von Plug-In-Hybriden steigen. Das macht sie weniger attraktiv."
www.heise.de/hintergrund/...
Ein verschärfter Utility Factor führt dazu, dass die ausgewiesenen CO₂-Emissionen von Plug-In-Hybriden steigen. Das macht sie weniger attraktiv."
www.heise.de/hintergrund/...
Die deutschen Firmen haben geschlafen & werden - wie zB PORSCHE nun weiterhin der Vergangenheit
/2
www.n-tv.de/mediathek/vi...
Die deutschen Firmen haben geschlafen & werden - wie zB PORSCHE nun weiterhin der Vergangenheit
/2
www.n-tv.de/mediathek/vi...
Pluginhybride sind in aller Regel als Elektroautos getarnte Verbrenner. Entsprechend ist es absurd, diesen nur in absoluten Ausnahmefällen sinnvollen Vehikel wie BEVs zu behandeln.
Pluginhybride sind in aller Regel als Elektroautos getarnte Verbrenner. Entsprechend ist es absurd, diesen nur in absoluten Ausnahmefällen sinnvollen Vehikel wie BEVs zu behandeln.