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Geräuschgetarnt unterwegs

MKE behielt die ursprüngliche Panzerwanne des M113 bei und ersetzte den Antriebsstrang durch Elektromotoren, die von an beiden Seiten des Fahrzeugs montierten Batterien gespeist werden. Rein elektrisch beträgt die Reichweite 150 km, mit Diesel-Rangeextender 650 km.

Wir wissen jetzt ja, dass mit 'hocheffizienten Verpenner' ein Elektroauto mit Rangeextender gemeint ist. Dürfte wohl irgendwo in den 0.5% neben dem Wasserstoffauto stehen.

Aber Musk hat den Knoten durchgeschlagen. Ohne ihn, ohne Tesla, würden wir uns immer noch um Diesel-Dieters Schummelsoftware scheren, solche Alibistromer wie den BMW i3 o.ä. bewundern und uns am Klang der Rangeextender im Winter erfreuen.

Heute darf ich ihn endlich abholen.

Den #BYD Seal U DM-I in der Boost Variante.

Sollte eigentlich gestern schon passieren, aber leider hab ich es aus beruflichen Gründen nicht rechtzeitig geschafft.

Egal. Gleich um 8 Uhr ist Abholung beim Autohaus.

#byd #elektromobilitat #rangeextender

Da wäre ein RangeExtender sinnvoller
– elektrisch für die Effizienz,
– Generator für die Reichweite.
Wurde aber von der Automobil-Industrie boykottiert, um nicht die Verbrenner zu gefährden… 🤦🏻

www.spiegel.de/auto/aktuell...

Hier noch ein Video von #DLRverkehr zum #FKLG https://youtu.be/7HmxNazMJVI #Verkehrsforschung #RangeExtender

Ein Blick ins Labor: Der Prüfstand des #DLR-Freikolbenlineargenerators #FKLG #RangeExtender http://www.dlr.de/fk/desktopdefault.aspx/tabid-3730/5825_read-33993/

📡 RFID Range Extender: boost weak antennas (to 7 cm) or shift the read zone (to 50 cm). No wiring, no soldering—just place & extend. Works with all 13.56 MHz RFID systems. l.lab401.com/NHLSm
#RFID #RangeExtender #Infosec #LAB401 #pentesting #Antennas

Ähnlich der BMW i3 mit Rangeextender, den kannst du auch ewig rein mit dem Benziner fahren ohne zu laden. Auch ein Nischenprodukt was wahrscheinlich auf Grund der geringen Verkaufszahlen nie seine Entwicklungskosten eingespielt hat.

Kleine Korrektur: Nicht alle i3 hatten einen RangeExtender. Es gab Verionen des i3, die mit RangeExtender gekauft werden konnten. Das war ein 650ccm-Benziner mit 38PS.

Fahre E.-Fahrzeug mit RangeExtender. Der kommt zwei bis 3 mal im Jahr bei weiten Strecken zum Einsatz. Geht wohl klar ...

Die wahren RangeExtender sind so gut wie Marktreif - Feststoffbatterien werden die Reichweite auf Dieselniveau bringen. Wobei ich immer noch nicht verstanden habe wie man 10 Stunden am Stück fährt. Ich habe heute schon keine Reichweite Probleme