Mientras el CFT debate las Rutas Nacionales de Interés Turístico, crecen las advertencias por el deterioro del trazado vial y su impacto para los destinos.

El juez federal Ariel Lijo requirió al Ministerio de Economía y al jefe de Gabinete que brinde información sobre fondos del SISVIAL presuntamente desviados para instrumentos financieros. La denuncia, presentada por la diputada Victoria Tolosa Paz y la provincia de La Rioja, acusa al ministro Luis Caputo y otros funcionarios de malversación de recursos públicos. Se estima que el 73,8% de los $1,5 billones asignados al sistema vial no se utilizaron para obras y mantenimiento. La denuncia también menciona la colocación de los recursos en plazos fijos, bonos y acciones. La Justicia busca auditorías y documentos para avanzar en el caso, mientras que La Rioja sostiene que la falta de ejecución afectó su territorio. Además, Tolosa Paz impulsó un amparo colectivo para reactivar obras viales en Buenos Aires financiadas con el fideicomiso SIT.

Tiempo estimado de lectura: 3 minutos La Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados convocó al Ministro de Economía Luis Caputo para que explique el destino de los fondos del fideicomiso de Vialidad Nacional, luego de que se confirmara su utilización para cubrir otras partidas presupuestarias. “ _Es grave lo que están haciendo, se están choreando la plata la timba financiera mientras mueren personas en las rutas_ “, declaró el diputado nacional por Mendoza, Martín Aveiro, presidente de la comisión y autor de la citación. El legislador presentó una denuncia penal el pasado 10 de agosto, acompañando inicialmente a la diputada Victoria Tolosa Paz y posteriormente por otros bloques legislativos. Según Aveiro, el informe periodístico presentado por la periodista Alconada en _La Nación_ evidenció que “ _cada vez que se vota una ley importante en el Congreso, el fideicomiso disminuía fuertemente”_. WhatsApp Image 2026-08-20 at 15.32.53 WhatsApp Image 2026-08-20 at 15.23.50 ### Situación en Ruta 7 Uno de los casos más críticos mencionados fue el cierre prolongado del paso fronterizo con Chile por la Ruta 7. “ _La causa de que no se abriera ni se habilitara antes del lado argentino es la falta de personal, falta de recursos, no les llega el combustible a tiempo, falta de implementos como la sal_ “, explicó Aveiro. El paso permaneció clausurado durante 34 días. Un ex trabajador de Vialidad nacional entrevistado señaló que “ _se hicieron nuevos cuatro campamentos con maquinarias, no hay personal que los maneje_. _Cuando nieva tenés que estar 24 horas pasando la máquina_ “. ### Cuádruple imposición para los ciudadanos El diputado detalló un sistema de financiación que considera abusivo: los mendocinos aportarían aproximadamente 6.480 millones de pesos mensuales solo en impuestos a los combustibles, sin contar IVA, ingresos brutos y RTO. “ _Los hace lo que está haciendo con las rutas nacionales el gobernador, lo está haciendo con plata de los resarcimientos económicos de los mendocinos… Vas a pagar lo que deberías pagar una sola vez. Nos están choreando_ “, explica Aveiro en referencia al estado de abandono y los modos en que estados Nacional y provincial siguen recaudando a tal fin. ### Denuncia judicial y pedido de información Además de la denuncia penal, la comisión avanzará con un proyecto de interpelación y otra iniciativa que contempla “l _a coparticipación de los impuestos a los combustibles directamente a los municipios y provincias para que se hagan cargo de las obras viales_ “. > “Está todo abandonado, va a costar 10 veces más recuperar todo esto mientras ellos, Caputo y Milei, guardan la plata en plazo fijo que no es plata que les corresponden, que es malversación de fondos, porque es plata de todos los argentinos.” “ _Mientras estos señores juegan a llenar un tablerito de ajedrez de Excel en las rutas nacionales, las rutas argentinas sigue muriendo gente. Estas personas tienen que ir presas_ “, nos dice con énfasis en la entrevista. La respuesta del Ministerio de Economía a la citación parlamentaria aún está pendiente. Aquí podés escuchar, descargar y compartir la entrevista completa 0:00 0:00 **Entre Mate y Mate** te acompañamos de **lunes a viernes de 9 a 12 hs** con toda la información que necesitas para arrancar el día. Escuchanos en: * Radio Cuyum FM 89.3 * Radio Sin Dueño FM 97.1 * La Leñera FM 96.7 * Tierra Campesina FM 89.1 * Campesina (Encon San Juan) FM 99.9

El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, criticó la gestión del presidente Javier Milei por el abandono de las rutas nacionales en su provincia, señalando que hace más de 1.5 años no se realizan mantenimientos ni conservaciones. En declaraciones a Infobae, Sáenz destacó que las rutas están en un estado crítico, con cráteres que afectan la movilidad. Afirmó que el equilibrio fiscal no debe ser un obstáculo para garantizar servicios básicos como educación, salud y transporte. Además, criticó la falta de responsabilidad institucional, destacando que los ciudadanos pagan impuestos para el mantenimiento vial. Sáenz también cuestionó la postura del gobierno en el contexto de la crisis económica, señalando que el equilibrio fiscal y social debe ser abordado de manera equilibrada. La situación refleja tensiones entre las provincias y el gobierno nacional, con reclamos por la falta de inversión en infraestructura. La noticia resalta el impacto de las políticas fiscales en la calidad de vida de los ciudadanos y la necesidad de una gestión más eficiente en sectores clave.

Un juez federal de Venado Tuerto dictó una orden judicial que obliga al Estado Nacional a reparar urgentemente las rutas nacionales 7, 8 y 33 en el departamento General López, provincia de Santa Fe. El fallo se basó en la grave deterioración de estas vías, con grietas, hundimientos, baches y ahuellamientos que representan un riesgo para la seguridad vial. La decisión surge tras una acción de amparo presentada por la senadora provincial Leticia Di Gregorio contra la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), quien destacó el incumplimiento de los deberes de mantenimiento y conservación por parte del Estado. El magistrado sostuvo que las empresas concesionarias no han realizado tareas suficientes para atender la situación crítica, especialmente en la Ruta 33, donde se detectaron deficiencias graves. Aunque las obras fueron adjudicadas a una empresa, se detuvieron por falta de financiación. La sentencia rechazó la argumentación de que el Estado no debe intervenir por los cambios de concesionarias, afirmando que la responsabilidad estatal es intransferible. El fallo busca garantizar la seguridad de los usuarios y la libre circulación en las rutas afectadas, considerando que el mal estado de las calzadas representa un peligro público notorio.

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El Gobierno nacional, a través del ministro de Economía Luis Caputo, anunció la apertura de la licitación para más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales, en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Este plan contempla inversiones 100% privadas y abarca 20 tramos distribuidos en once provincias del norte y centro del país, incluyendo Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza. Los tramos estratégicos incluyen zonas clave para la producción, el comercio, el turismo y la integración regional. Esta etapa completa la concesión de más de 9.000 km de rutas nacionales que estarán en obra próximamente, con el objetivo de mejorar la infraestructura y eficiencia del transporte. Además, el Gobierno adjudicó sectores de las rutas nacionales bajo un esquema de peaje sin subsidios, asignando la gestión a empresas privadas por 20 años. Entre los tramos adjudicados se destacan el Sur-Atlántico-Acceso Sur y Tramo Pampa, con tarifas que varían según las ofertas presentadas por las compañías. La medida ratifica la privatización progresiva de Corredores Viales SA, permitiendo a los nuevos operadores la construcción, explotación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario. La iniciativa busca garantizar inversiones privadas, mejores estándares de servicio y obras de infraestructura más eficientes en todo el país.

Está referida a las privatizaciones de rutas nacionales al considerar, el gobierno provincial, que detrás del llamado a licitación no existe un adecuado marco de “legalidad y transparencia”. La estatal -provincial- AUBASA sería la afectada. El gobierno de la provincia de Buenos Aires acaba de denunciar irregularidades en las licitaciones que lleva adelante el gobierno de los hermanos Milei junto a sus socios del PRO y la UCR. La denuncia partió a instancias del Ministerio de Infraestructura y Se

Está referida a las privatizaciones de rutas nacionales al considerar, el gobierno provincial, que detrás del llamado a licitación no existe un adecuado marco de “legalidad y transparencia”. La estatal -provincial- AUBASA sería la afectada. El gobierno de la provincia de Buenos Aires acaba de denunciar irregularidades en las licitaciones que lleva adelante el gobierno de los hermanos Milei junto a sus socios del PRO y la UCR. La denuncia partió a instancias del Ministerio de Infraestructura y Se

El gobernador Rogelio Frigerio, mantuvo este martes un encuentro en Casa Rosada con la secretaria General de la Presidencia, Karina Milei, donde abordaron una agenda de trabajo centrada en la infraestructura vial y el desarrollo de obras en rutas nacionales. De la reunión también participaron el gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo; el ministro del Interior, Diego Santilli; y el subsecretario de Gestión Institucional, Eduardo Lule Menem.