Asa Bergman, de ceo van het grote architecten- en technisch adviesbureau, vertrekt zodra er een opvolger voor haar is gevonden.

AKTUELLA FRÅGOR | **Oavsett om vi reser kort eller långt är potentialen stor att göra det lättare med cykel på tåg. När det är enkelt och säkert kommer fler att kombinera hållbara och aktiva transporter. Och lösningarna finns. Det skriver David Edman, trafikplanerare på Sweco.** Intresset för att ta med cykel på tåg är mycket stort, både i vardagen och på fritiden. För den som pendlar blir det betydligt enklare att ta sig till arbetsplatsen utan att behöva ha en cykel på stationen. Flera av de nationella turistcykellederna har anslutningspunkter i närheten av järnvägsstationer som gör det lätt att cykla delar av sträckan. Det finns några aktörer i Sverige, Västtrafik bland annat, som har förstått potentialen i att ta med cykel på tåget, men också att den lösningen som erbjuds idag på pendeltåg varken är tydlig eller tillräckligt användarvänlig. Det uppstår lätt problem när resenärerna konkurrerar om platserna. Många tåg kombinerar cykelplatser med barnvagnsplatser och platser för större bagage. Västtrafik har, med stöd av Sweco, tagit fram förslag på cykellösningar inför ombyggnad av vagnar. Tanken är att vagnarna ska byggas om så att de ger bra lösningar för de som vill ta cykel på tåget, utan att det blir sämre för andra resenärer. Men vilka är de stora nyckelfaktorerna för att skapa bra cykellösningar på tåg? Som så ofta är det inte så komplicerat. Det ska finnas tillräckligt många platser, de ska vara lätta att hitta och enkla att använda. Den som åkt med cykel på tåg vet att en cykelplats fungerar utmärkt när det är lite folk på tåget, men när tåget är fullt är det svårt att krångla in och ut cykeln, på platser där barnvagnar och resväskor också ska samexistera. Osäkerheten på om det kommer att finnas plats gör att många tvekar kring att ta cykeln på resan. På pendeltåg går det inte att boka plats för cykel och här finns några enkla sätt att göra det smidigare för alla resenärer. Med tydlig markering av de vagnar som tar cyklar blir det enklare att redan i förväg vara på rätt plats och inte behöva småspringa för att komma till rätt del av tåget. Allra bäst är om cykelvagnarna alltid är på samma plats på perrongen. David Edman är trafikplanerare på Sweco och expert på cykeltrafik. Inne i tågvagnen går det att komplettera med bildsymboler som pekar cykeln i rätt riktning och visar hur cykeln ska ställas in. Cykelställ behöver fungera för olika typer av cyklar. Den som pendlar med cykel på tåg idag och råkar hamna långt bort från dörren kan ha svårt att ta sig förbi och kliva av. En bra isbrytare för småprat i vardagen, men inte det mest effektiva för av- och påstigning. Separat ut- och ingång för cyklar skulle göra resan smidigare för många. Erfarenheten från exemplet med Västtrafik är att det mycket väl går att hitta bra och funktionella lösningar för att ta med sig cykel på tåg. Cyklar behöver, precis som större bagage, sin yta, men möjligheten att ta med sin cykel på tåg är en viktig del i ett hållbart transportsystem. Att erbjuda bra lösningar för detta bör vara lika självklart som att erbjuda bra cykelparkeringsmöjligheter vid stationer och hållplatser. I Sverige är det idag framför allt pendeltåg som tar emot cyklar. Pendlare åker kortare sträckor och här finns behov av att inte behöva boka och ändå få med sig cykeln på sin avgång. I framtiden och i enlighet med EU:s lagkrav kommer det att bli fler cyklar på tågen. Oavsett om vi reser kort eller långt är potentialen stor att göra det lättare med cykel på tåg. Är det enkelt, smidigt och säkert kommer fler att kombinera hållbara och aktiva transporter. _**David Edman** , Trafikplanerare på Sweco med cykeltrafik som expertis._ #### DET HÄR ÄR EN TEXT FRÅN TIDNINGEN CYKLING Det här är en text som publicerades första gången i Cykelfrämjandets medlemstidning Cykling nr 1 – 2026. Vill du få hem tidningen i brevlådan och läsa mer om hur cykling kan förändra världen i en mer hållbar riktning? Då ska du bli medlem! Utöver att du bidrar till ett bättre Cykelsverige får du unika medlemserbjudanden, olycksfallsförsäkring och fyra nummer av tidningen Cykling. Dessutom får du tillgång till kurser, cykelturer och aktiviteter. Många win-win helt enkelt. Dela! * * * *

Stockholmsbörsen fortsätter att stiga på onsdagsmorgonen och försvarar därmed rekordnivåerna.

Citi höjer riktkursen för Saab och Handelsbanken sätter en köpstämpel på Sweco. Här är dagens rekar.

Bjørnar Torvholm Sævik: Sweco skal utarbeide planprogrammet for Sande fastlandssamband. Dagleg leiar Jostein Korsnes meiner tildelinga er ei milepæl, men påpeikar at det framleis er for tidleg å seie om sambandet blir realisert.

Yorkshire Water’s storm overflow improvement scheme in Pudsey, West Yorkshire valued at £7.9M, will be delivered by Kier Infrastructure and designed by Sweco. The post Kier appointed to deliver Yorkshire Water’s £7.9M Pudsey storm overflow scheme appeared first on New Civil Engineer.

Die Sweco-Aktie zeigt nach den zuletzt veröffentlichten Quartalszahlen mit einem Umsatzplus gegenüber dem Vorjahr ein stabiles Bild. Analysteneinschätzungen und anstehende Termine rücken für Anleger zusätzlich in den Fokus.

Vakavat suunnitteluvirheet olisivat voineet vaarantaa sillan kantavuuden. Sweco on jo maksanut kaupungille yli kuusi miljoonaa euroa.

Sweco tuomittiin maksamaan kaupungille korvauksia ja viivästyskorkoja yli 6 miljoonaa euroa.

Åbo stad får över sex miljoner euro i ersättning och förseningsränta för Logomobrons planeringsfel. Skiljedomstolen har slagit fast att företaget Sweco ska betala er...

Sweco tuomittiin maksamaan Logomon sillan suunnitteluvirheistä yli 6 miljoonaa euroa korvauksia ja viivästyskorkoja Turun kaupungille .

Sweco tuomittiin maksamaan kaupungille korvauksia ja viivästyskorkoja yli 6 miljoonaa euroa.

Vakavat suunnitteluvirheet olisivat voineet vaarantaa sillan kantavuuden. Sweco on jo maksanut kaupungille yli kuusi miljoonaa euroa.

Välitysoikeus on vahvistanut Turun kaupungin näkemyksen, että Logomon sillan suunnittelussa oli vakavia virheitä. Sweco tuomittiin maksamaan kaupungille korvauksia ja viivästyskorkoja yli 6 miljoonaa euroa.

Skiljedomstolen har fastställt Åbo stads ståndpunkt att det förekom allvarliga fel vid planeringen av Logomobron. Sweco dömdes att betala staden över 6 miljoner euro i ersättning och förseningsränta.

Zum Schluss am 08.09.2026 lag die Sweco-Aktie in Stockholm leicht im Plus und behauptete sich damit besser als der breite OMX-Stockholm-Index. Heute stehen vor allem makroökonomische Daten und der schwedische Markttrend im Fokus für Sweco.

Die Sweco-Aktie steht nach dem Halbjahresbericht 2026 weiter im Fokus der Anleger. Der Blick richtet sich auf Kursniveau, Marge und den naechsten Berichtstermin.

Växjö station and city hall is one of the Swedens largest wooden buildings.

Agnes Magnell var en kvinnlig pionjär inom arkitektyrket. Hon antogs som elev på arkitektlinjen på KTH mer än 20 år innan kvinnor officiellt fick tillträde till utbildningen, och ritade vattentorn och...

Sweco ist Europas größtes Architektur- und Ingenieurbüro und allein in Deutschland an über 35 Standorten aktiv. Zusammen mit unseren Kunden und dem Wissen von europaweit über 22.000 Architekt*innen, Ingenieur*innen und anderen Spezialist*innen schaffen wir zukunftsfähige Lösungen. [...]