Als zelfs een ziekenhuis moet smeken om buslijnen niet af te schaffen, dan zou je toch denken dat 'de burgerbewegingen' uit het Toekomstverbond eindelijk hun nek eens gaan uitsteken?
Behoud de gezonde verbinding | UZA
De bereikbaarheid van het UZA voor patiënten, bezoekers, medewerkers en studenten moet gewaarborgd blijven door het behoud van de rechtstreekse busverbindingen.
www.uza.be
February 27, 2026 at 8:48 AM
Als zelfs een ziekenhuis moet smeken om buslijnen niet af te schaffen, dan zou je toch denken dat 'de burgerbewegingen' uit het Toekomstverbond eindelijk hun nek eens gaan uitsteken?
Lieve Amsterdammers Vergeten jullie niet te ondertekenen en te delen 💚
(Noem bij organisaties gerust Voedselpark Amsterdam 🌱🌻we zijn immers een burgerinitiatief)
buurtgroen020.nl/oproepGROEN
(Noem bij organisaties gerust Voedselpark Amsterdam 🌱🌻we zijn immers een burgerinitiatief)
buurtgroen020.nl/oproepGROEN
oproep GROEN Toekomstverbond
oproep voor een GROEN Toekomstverbond in Amsterdam
buurtgroen020.nl
February 23, 2025 at 8:48 AM
Lieve Amsterdammers Vergeten jullie niet te ondertekenen en te delen 💚
(Noem bij organisaties gerust Voedselpark Amsterdam 🌱🌻we zijn immers een burgerinitiatief)
buurtgroen020.nl/oproepGROEN
(Noem bij organisaties gerust Voedselpark Amsterdam 🌱🌻we zijn immers een burgerinitiatief)
buurtgroen020.nl/oproepGROEN
Ze moeten gewoon samenwerken. (Ook dat is een gebroken Toekomstverbond-belofte trouwens ;-))
August 28, 2025 at 12:53 PM
Ze moeten gewoon samenwerken. (Ook dat is een gebroken Toekomstverbond-belofte trouwens ;-))
Na 8 jaar Toekomstverbond is het Antwerpse mobiliteitsbeleid zo rot dat het stadsbestuur heel fier komt vertellen dat de roltrappen in de komende JAREN (!) gemaakt zullen worden. Geen idee of je daarmee moet huilen of lachen.
February 10, 2025 at 4:15 PM
Na 8 jaar Toekomstverbond is het Antwerpse mobiliteitsbeleid zo rot dat het stadsbestuur heel fier komt vertellen dat de roltrappen in de komende JAREN (!) gemaakt zullen worden. Geen idee of je daarmee moet huilen of lachen.
Ik vroeg via wet openbaarheid van bestuur het minderhinderplan op voor Oosterweel/sluiting premetro. Volgens de voortgangsrapportage Toekomstverbond had dit al in 2024 opgeleverd moeten zijn. Het blijkt nu een "onbestaand document". Er is gewoon géén minderhinderplan, enkele maanden voor de start. 🤯
June 11, 2025 at 9:27 AM
Ik vroeg via wet openbaarheid van bestuur het minderhinderplan op voor Oosterweel/sluiting premetro. Volgens de voortgangsrapportage Toekomstverbond had dit al in 2024 opgeleverd moeten zijn. Het blijkt nu een "onbestaand document". Er is gewoon géén minderhinderplan, enkele maanden voor de start. 🤯
Acht jaar na het Toekomstverbond en zelfs gewoon het in werking houden van fietsinfrastructuur lukt hen niet meer.
August 27, 2025 at 9:16 PM
Acht jaar na het Toekomstverbond en zelfs gewoon het in werking houden van fietsinfrastructuur lukt hen niet meer.
Het is erg om te zeggen, maar zelfs op mijn meest cynische momenten had ik nooit verwacht dat het Toekomstverbond zo dramatisch zou worden als het nu, 10 jaar later, geworden is.
March 15, 2026 at 9:55 AM
Het is erg om te zeggen, maar zelfs op mijn meest cynische momenten had ik nooit verwacht dat het Toekomstverbond zo dramatisch zou worden als het nu, 10 jaar later, geworden is.
Dat het opdoeken van vzw Ademloos de pers niet haalde is gewoon bizar. De organisatie hield het Lange Wapperviaduct tegen en zette de miserabele Antwerpse luchtkwaliteit op de kaart. Het Toekomstverbond mag dan verworden zijn tot pure achterkamerpolitiek, dat maakt hun verdienste niet minder groot.
Een van die drie "grote" actiegroepen, #ademloos is samen met die kinderen #geruisloos van de radar verdwenen. Ondertussen vorderen de #lantis werken aan de kamionbanen rond #Antwerpen erg vlot en hinkt de #modalshift (zie #toekomstverbond) verder achteruit.
www.theguardian.com/environment/...
www.theguardian.com/environment/...
Almost 2,000 children die every day from air pollution, report finds
Global study reveals dirty air is second only to malnutrition as cause of death among under-fives
www.theguardian.com
May 4, 2025 at 2:43 PM
Dat het opdoeken van vzw Ademloos de pers niet haalde is gewoon bizar. De organisatie hield het Lange Wapperviaduct tegen en zette de miserabele Antwerpse luchtkwaliteit op de kaart. Het Toekomstverbond mag dan verworden zijn tot pure achterkamerpolitiek, dat maakt hun verdienste niet minder groot.
In het Toekomstverbond werd afgesproken dat 50/50 modal split behaald zou worden. In de bepaling van wat duurzame verplaatsingen zijn werd al gesjoemeld door volwassen autopassagiers als 'duurzaam' te tellen. Twee shoppende vriendinnen die de auto parkeren onder de Groenplaats? "50% Duurzaam!" 1/3
April 9, 2026 at 7:38 PM
In het Toekomstverbond werd afgesproken dat 50/50 modal split behaald zou worden. In de bepaling van wat duurzame verplaatsingen zijn werd al gesjoemeld door volwassen autopassagiers als 'duurzaam' te tellen. Twee shoppende vriendinnen die de auto parkeren onder de Groenplaats? "50% Duurzaam!" 1/3
We zijn 8 jaar na het ondertekenen van het Toekomstverbond en dit is hoe we met fietsers omgaan. Niet dat het voor OV-gebruikers beter gaat, de beloofde bestelling van nieuwe trams werd gisteren nog geschrapt. Aan de nieuwe autostrade wordt daarentegen wél volop gebouwd.
May 9, 2025 at 5:33 PM
We zijn 8 jaar na het ondertekenen van het Toekomstverbond en dit is hoe we met fietsers omgaan. Niet dat het voor OV-gebruikers beter gaat, de beloofde bestelling van nieuwe trams werd gisteren nog geschrapt. Aan de nieuwe autostrade wordt daarentegen wél volop gebouwd.
Het ergste rond Oosterweel/Toekomstverbond: met het voorziene aantal auto's/vrachtwagens zijn er volgens het Rekenhof onvoldoende tolinkomsten om de nieuwe autostrade te betalen. Zo is er dus de incentive om méér auto- en vrachtverkeer op de weg te krijgen in plaats van minder zoals afgesproken.
March 26, 2026 at 2:34 PM
Het ergste rond Oosterweel/Toekomstverbond: met het voorziene aantal auto's/vrachtwagens zijn er volgens het Rekenhof onvoldoende tolinkomsten om de nieuwe autostrade te betalen. Zo is er dus de incentive om méér auto- en vrachtverkeer op de weg te krijgen in plaats van minder zoals afgesproken.
Toekomstverbond is pure oplichterij.
April 10, 2026 at 8:29 AM
Toekomstverbond is pure oplichterij.
Groen Toekomstverbond Amsterdam - Van actieplan naar stedelijk beleid
#podcast #groen #klimaat #voedsel #gezondheid
@voedselpark.bsky.social @voedsel-anders-nl.bsky.social
app.springcast.fm/18926/groen-...
#podcast #groen #klimaat #voedsel #gezondheid
@voedselpark.bsky.social @voedsel-anders-nl.bsky.social
app.springcast.fm/18926/groen-...
Groen Toekomstverbond Amsterdam
In twee maanden tijd hebben de initiatiefnemers en organisatoren het voor elkaar gekregen. Met een groep van bijna 100 mensen uit Amsterdam is een stevige aanzet geformuleerd voor stedelijk groen bele...
app.springcast.fm
February 16, 2025 at 8:01 PM
Groen Toekomstverbond Amsterdam - Van actieplan naar stedelijk beleid
#podcast #groen #klimaat #voedsel #gezondheid
@voedselpark.bsky.social @voedsel-anders-nl.bsky.social
app.springcast.fm/18926/groen-...
#podcast #groen #klimaat #voedsel #gezondheid
@voedselpark.bsky.social @voedsel-anders-nl.bsky.social
app.springcast.fm/18926/groen-...
Het lijkt bijna unaniem aanvaard dat daaraan niet geraakt mag worden en dat de besparingen dus sowieso (enkel) op OV of de 'leefbaarheidsprojecten' moeten gebeuren. Dit is compleet in tegenspraak met het Toekomstverbond. Hoezo zijn we dat als normaal gaan beschouwen? 3/3
April 1, 2026 at 9:00 AM
Het lijkt bijna unaniem aanvaard dat daaraan niet geraakt mag worden en dat de besparingen dus sowieso (enkel) op OV of de 'leefbaarheidsprojecten' moeten gebeuren. Dit is compleet in tegenspraak met het Toekomstverbond. Hoezo zijn we dat als normaal gaan beschouwen? 3/3
Who would’ve thought?
Rekenhof luidt alarmbel: “Toekomstverbond in gevaar door Oosterweelkosten”
“De financiering is nog altijd sterk problematisch.” Het Rekenhof slaat opnieuw alarm in een nieuw rapport: de kosten voor de Oosterweelwerken blijven stijgen, maar een sluitend financieringsplan ontb...
www.hln.be
March 13, 2025 at 5:32 PM
Who would’ve thought?
Aanschouwt de stad van het Toekomstverbond.
June 21, 2025 at 12:15 PM
Aanschouwt de stad van het Toekomstverbond.
Een jaar geleden stond dit in de krant. Ondertussen kregen we het Vlaams regeerakkoord (geen woord over tramverlengingen) en vandaag het Federale regeerakkoord (geen woord over Ringspoor). Maar voor ‘de burgerbewegingen’ loopt het Toekomstverbond allicht nog steeds prima. www.gva.be/cnt/dmf20240...
Antwerpen krijgt drie sneltramlijnen en personenvervoer op goederenspoor NMBS. Vraag is alleen: met welk geld?
De Vlaamse regering heeft vrijdag het licht op groen gezet om drie sneltramlijnen aan te leggen in Antwerpen. Ook het Ringspoor van de NMBS, dat het noorden met het zuiden verbindt, wordt ingezet voor personenvervoer. Over hoe dit plan gefinancierd wordt, is nog onduidelijkheid.
www.gva.be
February 1, 2025 at 2:45 PM
Een jaar geleden stond dit in de krant. Ondertussen kregen we het Vlaams regeerakkoord (geen woord over tramverlengingen) en vandaag het Federale regeerakkoord (geen woord over Ringspoor). Maar voor ‘de burgerbewegingen’ loopt het Toekomstverbond allicht nog steeds prima. www.gva.be/cnt/dmf20240...
Net de twee teams die de autodruk wat willen terugdringen hebben dus 'verloren'. Nochtans lagen die ideeën in lijn met de gunningscriteria (‘een visie op (deel)mobiliteit) en het Toekomstverbond. Hoe kan een jury zich zo verzetten tegen een hedendaags mobiliteitsbeleid? 16/17
December 12, 2024 at 2:47 PM
Net de twee teams die de autodruk wat willen terugdringen hebben dus 'verloren'. Nochtans lagen die ideeën in lijn met de gunningscriteria (‘een visie op (deel)mobiliteit) en het Toekomstverbond. Hoe kan een jury zich zo verzetten tegen een hedendaags mobiliteitsbeleid? 16/17
Ik snap je punt, maar dat good cop bad cop verhaal begint me ook wel stevig te ergeren. Conclusie gaat zijn dat er een nieuwe mega-autostrade door de stad ligt, waarvoor er jarenlang extra sluipverkeer door de wijken gestuurd zal worden, maar dat er geen Toekomstverbond-beloftes uitgevoerd werden.
August 28, 2025 at 10:38 AM
Ik snap je punt, maar dat good cop bad cop verhaal begint me ook wel stevig te ergeren. Conclusie gaat zijn dat er een nieuwe mega-autostrade door de stad ligt, waarvoor er jarenlang extra sluipverkeer door de wijken gestuurd zal worden, maar dat er geen Toekomstverbond-beloftes uitgevoerd werden.
“Onze hoofdmissie was de ring.” Komt hier even een gorilla uit de mouw. Iedereen met 2 ogen ziet dat het altijd enkel om meer autostrades door de stad ging en dat de modal shift een leugen van vele tientallen miljarden was. Maar het zo zwart op wit lezen blijft wel hallucinant.
“Als ambities voor openbaar vervoer groot genoeg zijn, wil ik blijven”: na tien jaar als intendant voor overkapping van Antwerpse Ring ziet Alexander D’Hooghe contract aflopen
Tien jaar geleden werd Alexander D’Hooghe (53) aangesteld als intendant voor de overkapping van de Antwerpse Ring, zijn contract loopt nu af. Hij slaagde erin het slagveld rond Oosterweel te ontmijnen met het Toekomstverbond. Met de focus op leefbaarheid ging hij voor een maximale overkapping en zeven parken, bovenop en naast de ring.
www.gva.be
March 15, 2026 at 9:24 AM
“Onze hoofdmissie was de ring.” Komt hier even een gorilla uit de mouw. Iedereen met 2 ogen ziet dat het altijd enkel om meer autostrades door de stad ging en dat de modal shift een leugen van vele tientallen miljarden was. Maar het zo zwart op wit lezen blijft wel hallucinant.
In het Toekomstverbond werd een geminimaliseerde ring afgesproken, al helemaal geen verbreding zonder volledige overkapping. Ook dat bleek een leugen. Da’s het enige dat ik zeg.
March 15, 2026 at 11:10 AM
In het Toekomstverbond werd een geminimaliseerde ring afgesproken, al helemaal geen verbreding zonder volledige overkapping. Ook dat bleek een leugen. Da’s het enige dat ik zeg.
Ze hebben ervoor gekozen om Oosterweel te bouwen zonder enig minderhinderplan - in tegenstelling tot wat in het Toekomstverbond afgesproken was. Iedereen die het MER las wist dat dit fout zou lopen. Wordt lachen wanneer de premetro ook nog sluit. "Het ligt aan het weer" - zouden ze het zelf geloven?
Extra drukke ochtendspits rond Antwerpen door Oosterweelwerken: “Slecht weer strooit roet in het eten”
De kaart van het Vlaams Verkeerscentrum kleurt maandagochtend rood rond Antwerpen. De beperkte doorgang richting Gent en de nieuwe bypass op de Antwerpse Ring hebben daar een groot aandeel in. “Maar ook het slechte weer speelt parten”, zegt woordvoerder Peter Bruyninckx.
www.gva.be
October 27, 2025 at 9:40 AM
Ze hebben ervoor gekozen om Oosterweel te bouwen zonder enig minderhinderplan - in tegenstelling tot wat in het Toekomstverbond afgesproken was. Iedereen die het MER las wist dat dit fout zou lopen. Wordt lachen wanneer de premetro ook nog sluit. "Het ligt aan het weer" - zouden ze het zelf geloven?
Toch wel. Ben daar toch aangenaam door verrast. Of ze overal in Zwijndrecht de 10dB daling halen zoals afgesproken in het addendum aan het Toekomstverbond moet nog bewezen worden. Maar ze doen wel meer dan de standaard schermen die AWV zet.
August 11, 2026 at 11:33 AM
Toch wel. Ben daar toch aangenaam door verrast. Of ze overal in Zwijndrecht de 10dB daling halen zoals afgesproken in het addendum aan het Toekomstverbond moet nog bewezen worden. Maar ze doen wel meer dan de standaard schermen die AWV zet.
In het Toekomstverbond is 50/50 modal split afgesproken, niet 50% van de verplaatsingen (waarbij bv. ook de hond uitlaten geteld wordt). Opvallend dat er amper nog over de km’s gesproken wordt gezien die pijnlijke 75/25 modal split daar.
May 22, 2025 at 6:09 PM
In het Toekomstverbond is 50/50 modal split afgesproken, niet 50% van de verplaatsingen (waarbij bv. ook de hond uitlaten geteld wordt). Opvallend dat er amper nog over de km’s gesproken wordt gezien die pijnlijke 75/25 modal split daar.
In de Voortgangsrapportage v/h Toekomstverbond staat: "Het voetbalveld komt in het voorontwerp 2.0 dichter bij de tunnelmond te liggen. VITO deed onderzoek naar de impact hiervan wat betreft luchtkwaliteit en concludeerde dat de impact van de verschuiving zeer beperkt tot verwaarloosbaar is." 1/3
April 11, 2025 at 6:21 PM
In de Voortgangsrapportage v/h Toekomstverbond staat: "Het voetbalveld komt in het voorontwerp 2.0 dichter bij de tunnelmond te liggen. VITO deed onderzoek naar de impact hiervan wat betreft luchtkwaliteit en concludeerde dat de impact van de verschuiving zeer beperkt tot verwaarloosbaar is." 1/3