Een gezamenlijke studie van EOB en IEA onthult een piek in innovaties rond batterijhergebruik, aangedreven door Aziatische techgiganten.

De verwachting is dat demontagebedrijven het binnenkort druk gaan krijgen met de aanwas van afgedankte elektrische auto’s. Waarom is dit belangrijk?

🔋 𝗞𝗹𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗯𝗮𝘁𝘁𝗲𝗿𝗶𝗷, 𝗴𝗿𝗼𝗼𝘁 𝗴𝗲𝘃𝗮𝗮𝗿. Het einde van het jaar is voor velen een moment om op te ruimen en ruimte te maken voor een nieuw begin. Oude toestellen, afgedankte apparatuur, decoratie met batter...

Key takeaways Glencore, een van ’s werelds grootste grondstoffenbedrijven, heeft Li-Cycle, een Canadees recyclingbedrijf voor batterijen, overgenomen. De deal versterkt Glencores positie in de snelgroeiende markt voor batterijrecycling en stelt het bedrijf in staat om de faciliteiten van Li-Cycle in Maagdenburg, een van Europa’s grootste batterijrecyclingfabrieken, te integreren. De overname, die vrijdag werd afgerond, werd […]

In 2025 is opnieuw 98,8% van het gewicht van een auto nuttig hergebruikt. De batterij uit een elektrische auto is vorig jaar voor 60% nuttig...

Polen is een van s werelds grootste fabrikanten van lithiumbatterijen. Met de komst van het Amerikaanse Ascend Elements wordt het land in een klap ook groot in recycling.

Wetenschappers van Rice University hebben een snelle, groene methode ontwikkeld om waardevolle metalen uit lithium-ion-batterijen terug te winnen, met behulp van een watergebaseerde oplossing.

Onderzoekers in China hebben een batterijrecyclingmethode ontwikkeld waarmee materialen in een kwartiertje kunnen worden teruggewonnen.

Vanaf 1 april 2026 moeten autobedrijven voldoen aan nieuwe Europese regels voor de recycling van batterijen uit elektrische en hybride auto's. Deze verordening uit Brussel is van toepassing op alle batterijen en beoogt de kringloop van grondstoffen te sluiten door het verplicht hergebruik van teruggewonnen materialen in nieuwe batterijen. De definitie van wie onder de regels valt, is verbreed. Voorheen golden de regels voornamelijk voor grote importeurs, maar nu is iedereen die zakelijk een auto importeert verplicht om aan deze regelgeving te voldoen. Naar schatting worden hierdoor circa vierduizend kleinere importeurs getroffen. Tot op heden hebben 150 van hen zich aangesloten bij het best...