AviationNews - NASA Administrator Jared Isaacman has announced that the agency will reveal details of a brand-new experimental X-plane this coming weekend during the inaugural MAX POWER exposition at Kennedy Space Center. Building directly on lessons learned from the low-boom X-59 program, the upcoming aircraft aims to spearhead aerodynamic breakthroughs tailored for high-speed atmospheric flight and dual-use defense initiatives. The upcoming reveal comes amid an intense resurgence in American experimental flight testing, spurred by an agency directive calling for an expanded fleet of research demonstrators.

Northrop Grumman says sustainment and upgrade work have begun while the Raider remains in flight testing

The modular missile family targets ballistic and hypersonic threats, with Anduril aiming for a significantly lower cost than existing high-end interceptors

Third carrier aircraft will join the giant Roc and a converted 747 as the company prepares to conduct more Talon-A missions from different locations

Aviation News – Electra and Atlas have announced a landmark airframe agreement for the EL9 Ultra Short airplane, pairing Electra’s aircraft design with Atlas’s manufacturing expertise as the program moves toward flight testing and commercial production. This strategic partnership marks a major milestone on Electra’s path toward aircraft certification and commercial service entry. Under the newly established contract, Atlas will manufacture and assemble the primary airframe components designated for the upcoming flight test program.

Aviation News – Joby Aviation has launched a month-long, coast-to-coast tour featuring its autonomous J208 aircraft across 10 states to demonstrate the operational maturity of uncrewed logistics systems. The cross-country flight campaign highlights dual-use utility for civil, emergency, and defense applications under the White House-backed eVTOL and AAM Integration Pilot Program (eIPP). The company initiated the nationwide tour on September 10, 2026, flying its modified flight platform from California across the United States to the East Coast before returning.

Aviation News – The Federal Aviation Administration (FAA) has officially granted approval for Hermeus to flight-test its Quarterhorse Mk 2.2 aircraft at supersonic speeds. The regulatory clearance marks a crucial operational step as the Atlanta-based aviation startup advances its iterative roadmap toward building reusable hypersonic aircraft. The decision follows a historic performance milestone set by the preceding Quarterhorse Mk 2.1 demonstrator, which successfully broke the sound barrier.

According to the Swedish manufacturer, the aircraft took off from the company’s airfield in Linköping at 09:40 local time on 28 August 2026, beginning its 40-minute maiden flight.

On September 12, 1961, a landmark event took place in the history of the R.1127: the second prototype (XP836) completed a flight through the full profile – vertical takeoff, transition to horizontal flight, transition to hover, and vertical landing. This confirmed in practice the viability of the VTOL concept with thrust-vector control incorporated into the R.1127’s design. […] Post The Birth of the “Harrier,” Part 5: Testing and Prospects at Root-Nation.com.

As I mentioned in the previous article, in mid-July 1960, the first Harrier, the R.1127 prototype, was transported from the factory to Dunsfold airfield to prepare for flight testing. The question then arose as to how these tests should be conducted. Read also: The Birth of the “Harrier,” Part 1: Thrust Vector Control Concept The […] Post The Birth of the Harrier, Part 4: First Steps into the Air at Root-Nation.com.

AviationNews – The first high-quality images of China's new four-engine turboprop military transport aircraft, designated the Shaanxi Y-15, have surfaced online during its ongoing flight test campaign. This secretive tactical airlifter is designed to significantly enhance the People's Liberation Army Air Force (PLAAF) logistics capabilities, precisely bridging the payload gap between medium and heavy strategic transports. Developed by the Shaanxi Aircraft Corporation (SAC), the Y-15—previously referred to by analysts as the Y-30—first took to the skies in December 2025 near Xi'an.

AviationNews – Eurofighter’s specially instrumented test aircraft, the IPA6, has officially surpassed 1,000 flight hours. This significant achievement marks a major milestone in developing and validating future capabilities for the operational Typhoon fleet. The IPA6 (Instrumented Production Aircraft) serves as a dedicated airborne laboratory for the Eurofighter program. During these 1,000 test hours, the modified jet has supported critical development phases, including comprehensive avionics upgrades, demanding air-to-air refueling trials, and advanced helmet-mounted system testing.

The US Air Force Test Center uses AI to reduce flight test documentation time from weeks to minutes, improving efficiency and safety.

for Air-Launched Capability Test Vehicles MOJAVE, Calif., Feb. 19, 2026 /PRNewswire/ — Stratolaunch announces its extended partnership in the Multi-Service Advanced Capability Hypersonics Test Bed (MACH-TB) 2.0 program, awarded on September 30, 2025, by the Department of War’s Test Resource Management Center (TRMC) through the Naval Surface Warfare Center (NSWC) Crane’s S²MARTS (Strategic & Spectrum Missions Advanced Resilient Trusted Systems) Other Transaction Agreement (OTA). This new award extends Stratolaunch’s partnership in the MACH-TB initiative to further advance hypersonic flight testing and technology development. Under MACH-TB 2.0 Task 3, Stratolaunch will conduct multiple air-launched flight tests over a two-year period, reinforcing […]

Boeing ecoDemonstrator Explorer airplane, a United 737-8, tested advanced digital communications to enhance operational efficiency Collaboration also included government agencies, Boeing suppliers, communications service providers and academia SEATTLE, Dec. 11, 2025 /PRNewswire/ — Boeing [NYSE: BA] and United Airlines have conducted flight tests to evaluate a modernized data communication system designed to improve information flow between the flight deck, air traffic control and airline operation centers. With a United 737-8 jet serving as Boeing’s 2025 ecoDemonstrator Explorer, the airline’s pilots conducted test flights to assess Internet Protocol Suite (IPS) standards. The internet-based communications aim to enhance operational efficiency and flight […]

* * * ## Principaux renseignements * **L’armée de l’air américaine est en train de moderniser son avion expérimental X-62 VISTA afin de permettre des tests plus complexes de la technologie d’intelligence artificielle.** * **Ces améliorations permettront au X-62 d’exécuter des scénarios plus complexes.** * **Les progrès réalisés en matière de capacités autonomes viennent compléter d’autres initiatives de l’armée de l’air axées sur l’autonomie.** * * * L’armée de l’air américaine améliore son avion expérimental X-62 VISTA en le dotant d’un radar et de systèmes de mission avancés afin de faciliter les essais plus complexes de la technologie de l’intelligence artificielle. Ce F-16D lourdement modifié, connu sous le nom de Variable Stability In-flight Simulator Test Aircraft, sert de plateforme pour le développement de technologies aérospatiales de pointe, y compris les capacités de vol autonome. ## Meilleurs test d’IA L’école des pilotes d’essai de l’armée de l’air, située sur la base aérienne d’Edwards, installera des mises à niveau permettant au X-62 d’intégrer des radars et des capteurs avancés. Ces améliorations permettront à l’avion de s’engager dans des scénarios plus complexes, d’évaluer l’intégration des systèmes d’IA, la collaboration et la prise de décision en temps réel. Le colonel Maryann Karlen, commandant de l’école des pilotes d’essai de l’armée de l’air, souligne le rôle crucial du X-62 en tant que passerelle entre les opérations de vol traditionnelles centrées sur l’homme et l’avenir de l’aviation de combat sans équipage. Le financement de ces améliorations provient du Centre de gestion des ressources d’essai du Pentagone. L’une des principales caractéristiques de la mise à niveau est l’intégration du radar PhantomStrike de Raytheon, un radar de contrôle de tir compact et rentable conçu pour diverses plates-formes, y compris les véhicules aériens sans pilote. ## Complémentarité des initiatives en matière d’autonomie Ces avancées en matière de capacités autonomes complètent d’autres initiatives de l’armée de l’air axées sur l’autonomie, telles que les expériences VENOM (Viper Experimentation and Next-Generation Operations Model). En particulier, en septembre 2023, le X-62 a participé à un combat aérien inédit contre un pilote humain, marquant ainsi la première fois qu’un avion à réaction contrôlé par l’IA s’engageait dans un combat aérien contre un adversaire humain. Les données issues de cette expérience réussie permettront à l’armée de l’air de développer des avions de combat collaboratifs, des drones conçus pour travailler aux côtés d’avions de combat pilotés dans des missions telles que le combat aérien. L’ancien secrétaire de l’armée de l’air, Frank Kendall, a exprimé sa confiance dans les capacités de vol autonome du X-62 et a même fait l’expérience d’un vol piloté par l’IA. (uv) Suivez également Business AM sur Google Actualités Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici!

* * * ## Principaux renseignements * **L’armée de l’air américaine est en train de moderniser son avion expérimental X-62 VISTA afin de permettre des tests plus complexes de la technologie d’intelligence artificielle.** * **Ces améliorations permettront au X-62 d’exécuter des scénarios plus complexes.** * **Les progrès réalisés en matière de capacités autonomes viennent compléter d’autres initiatives de l’armée de l’air axées sur l’autonomie.** * * * L’armée de l’air américaine améliore son avion expérimental X-62 VISTA en le dotant d’un radar et de systèmes de mission avancés afin de faciliter les essais plus complexes de la technologie de l’intelligence artificielle. Ce F-16D lourdement modifié, connu sous le nom de Variable Stability In-flight Simulator Test Aircraft, sert de plateforme pour le développement de technologies aérospatiales de pointe, y compris les capacités de vol autonome. ## Meilleurs test d’IA L’école des pilotes d’essai de l’armée de l’air, située sur la base aérienne d’Edwards, installera des mises à niveau permettant au X-62 d’intégrer des radars et des capteurs avancés. Ces améliorations permettront à l’avion de s’engager dans des scénarios plus complexes, d’évaluer l’intégration des systèmes d’IA, la collaboration et la prise de décision en temps réel. Le colonel Maryann Karlen, commandant de l’école des pilotes d’essai de l’armée de l’air, souligne le rôle crucial du X-62 en tant que passerelle entre les opérations de vol traditionnelles centrées sur l’homme et l’avenir de l’aviation de combat sans équipage. Le financement de ces améliorations provient du Centre de gestion des ressources d’essai du Pentagone. L’une des principales caractéristiques de la mise à niveau est l’intégration du radar PhantomStrike de Raytheon, un radar de contrôle de tir compact et rentable conçu pour diverses plates-formes, y compris les véhicules aériens sans pilote. ## Complémentarité des initiatives en matière d’autonomie Ces avancées en matière de capacités autonomes complètent d’autres initiatives de l’armée de l’air axées sur l’autonomie, telles que les expériences VENOM (Viper Experimentation and Next-Generation Operations Model). En particulier, en septembre 2023, le X-62 a participé à un combat aérien inédit contre un pilote humain, marquant ainsi la première fois qu’un avion à réaction contrôlé par l’IA s’engageait dans un combat aérien contre un adversaire humain. Les données issues de cette expérience réussie permettront à l’armée de l’air de développer des avions de combat collaboratifs, des drones conçus pour travailler aux côtés d’avions de combat pilotés dans des missions telles que le combat aérien. L’ancien secrétaire de l’armée de l’air, Frank Kendall, a exprimé sa confiance dans les capacités de vol autonome du X-62 et a même fait l’expérience d’un vol piloté par l’IA. (uv) Suivez également Business AM sur Google Actualités Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici!

* * * ## Principaux renseignements * **L’armée de l’air américaine est en train de moderniser son avion expérimental X-62 VISTA afin de permettre des tests plus complexes de la technologie d’intelligence artificielle.** * **Ces améliorations permettront au X-62 d’exécuter des scénarios plus complexes.** * **Les progrès réalisés en matière de capacités autonomes viennent compléter d’autres initiatives de l’armée de l’air axées sur l’autonomie.** * * * L’armée de l’air américaine améliore son avion expérimental X-62 VISTA en le dotant d’un radar et de systèmes de mission avancés afin de faciliter les essais plus complexes de la technologie de l’intelligence artificielle. Ce F-16D lourdement modifié, connu sous le nom de Variable Stability In-flight Simulator Test Aircraft, sert de plateforme pour le développement de technologies aérospatiales de pointe, y compris les capacités de vol autonome. ## Meilleurs test d’IA L’école des pilotes d’essai de l’armée de l’air, située sur la base aérienne d’Edwards, installera des mises à niveau permettant au X-62 d’intégrer des radars et des capteurs avancés. Ces améliorations permettront à l’avion de s’engager dans des scénarios plus complexes, d’évaluer l’intégration des systèmes d’IA, la collaboration et la prise de décision en temps réel. Le colonel Maryann Karlen, commandant de l’école des pilotes d’essai de l’armée de l’air, souligne le rôle crucial du X-62 en tant que passerelle entre les opérations de vol traditionnelles centrées sur l’homme et l’avenir de l’aviation de combat sans équipage. Le financement de ces améliorations provient du Centre de gestion des ressources d’essai du Pentagone. L’une des principales caractéristiques de la mise à niveau est l’intégration du radar PhantomStrike de Raytheon, un radar de contrôle de tir compact et rentable conçu pour diverses plates-formes, y compris les véhicules aériens sans pilote. ## Complémentarité des initiatives en matière d’autonomie Ces avancées en matière de capacités autonomes complètent d’autres initiatives de l’armée de l’air axées sur l’autonomie, telles que les expériences VENOM (Viper Experimentation and Next-Generation Operations Model). En particulier, en septembre 2023, le X-62 a participé à un combat aérien inédit contre un pilote humain, marquant ainsi la première fois qu’un avion à réaction contrôlé par l’IA s’engageait dans un combat aérien contre un adversaire humain. Les données issues de cette expérience réussie permettront à l’armée de l’air de développer des avions de combat collaboratifs, des drones conçus pour travailler aux côtés d’avions de combat pilotés dans des missions telles que le combat aérien. L’ancien secrétaire de l’armée de l’air, Frank Kendall, a exprimé sa confiance dans les capacités de vol autonome du X-62 et a même fait l’expérience d’un vol piloté par l’IA. (uv) Suivez également Business AM sur Google Actualités Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici!

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