La situación de incertidumbre global y el panorama de seguridad inestable están abonando el

Wir, Steffen & Olli, besprechen in unserem Podcast alles was die Große und Kleine Fliegerei angeht. Wir sind ein aktiver und ein Verkehrs...

Image: Skytruth - AIS circle spoofing off Pt. Reyes, CA What's new: Windward's quarterly update on maritime spoofing. Why it's important: While

Vliegtuigen die boven het MiddenOosten vliegen, ontvangen regelmatig een verkeerd gpssignaal. Die signalen worden vanaf de grond bewust gemanipuleerd. Passagiers en vrachtvluchten kunnen hierdoor ongemerkt uit koers raken, waardoor gevaarlijke situaties kunnen ontstaan.ppHet versturen van een foutief gpssignaal heet gpsspoofing en gebeurt opzettelijk. Het correcte gpssignaal van satellieten wordt daarbij overstemd door een vals gpssignaal. Zo ontvangen piloten via systemen in de cockpit dus misleidende informatie over waar het vliegtuig zich precies bevindt.ppAls het vliegtuig denkt dat het ergens anders is dan het daadwerkelijk is, kan dat leiden tot foutieve waarschuwingen of juist het uitblijven van waarschuwingen aan de piloten, verduidelijkt Coen George, vicevoorzitter van de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers VNV.ppOp deze beelden, van pilotenvakbond VNV, gemaakt door een Nederlandse piloot boven een land in het MiddenOosten, zie je hoe het toestel waarschuwt voor hooggelegen terrein. Maar er zijn helemaal geen bergen of andere hoge obstakels in de buurt. Het is het gevolg van een vals gpssignaal:ppGpsspoofing wordt gezien als riskanter dan gpsjamming, waarbij het gpssignaal helemaal wegvalt en piloten meteen doorhebben dat ze op een andere manier zullen moeten navigeren.ppGpsspoofing komt bovendien steeds vaker voor. De Europese luchtvaartautoriteit EASA bracht eind januari zon 120 luchtvaartmaatschappijen, vliegtuigbouwers en overheidsorganisaties bij elkaar om over het probleem te praten. We zien een sterke toename van aanvallen op gpssystemen, waardoor een veiligheidsrisico ontstaat, aldus EASAdirecteur Luc Tytgat.ppNederlandse luchtvaartmaatschappijen moeten gpsspoofing melden bij het Analysebureau Luchtvaartvoorvallen ABL, onderdeel van de Inspectie Leefomgeving en Transport. Tussen 2018 en 2022 waren er jaarlijks minder dan tien meldingen waarin wordt gesproken over een verkeerd of ongeldig gpssignaal. Afgelopen jaar waren er maar liefst 150 meldingen over spoofing, blijkt uit de gegevens die de NOS heeft opgevraagd. KLM beaamt dat het een toename ziet op onze routes boven onder andere delen van het MiddenOosten.ph2Tot aan Tokio foute meldingenh2pHet ABL stelt dat er tot nu toe geen Nederlandse meldingen zijn geweest over gevaarlijke situaties naar aanleiding van gpsspoofing. Internationaal registreerde de burgerluchtvaartorganisatie van de Verenigde Naties ICAO n geval waarbij een vliegtuig op een haar na zonder toestemming het Iraanse luchtruim binnenvloog.ppDat dat niet zonder risico is, bleek een paar jaar geleden. In januari 2020 haalde Iran per ongeluk een Oekraens passagiersvliegtuig neer dat was opgestegen vanaf de luchthaven in Teheran. Alle 176 passagiers kwamen om het leven. Sindsdien mijden sommige luchtvaartmaatschappijen het Iraanse luchtruim.ppHet ICAO weet ook van gevallen waarbij de piloten na gpsspoofing geen betrouwbare navigatie meer aan boord hadden en van een situatie waarin de piloten door de luchtverkeersleiding helemaal naar hun bestemming in Doha genavigeerd moesten worden, blijkt uit notulen van een vergadering eind februari.ppGpsspoofing kan gevolgen blijven hebben voor de systemen aan boord terwijl je allang uit het verstoorde gebied bent gevlogen. Daardoor kunnen piloten de gehele vlucht dus niet volledig vertrouwen op de gegevens die hun systemen afgeven, zegt ook VNVvicevoorzitter George. Er zijn verhalen dat piloten na gpsspoofing in het MiddenOosten nog bij de landing in Tokio foute meldingen kregen van hun systemen.ppHet versturen van onjuiste gpssignalen komt vooral voor boven het MiddenOosten. Volgens persbureau Reuters gebeurt het met name rond Cyprus, Libanon en Isral en in de grensregio van Irak en Iran. Er zijn echter ook gevallen bekend buiten die regio. Zo meldde luchtvaartmaatschappij AirBaltic dat het ook voorkomt boven de Baltische Staten en de Zwarte Zee.ppDe vraag is wie ervoor verantwoordelijk is. Luchtvaartautoriteiten zeggen dat niet, maar aangenomen wordt dat het om legers en mogelijk rebellengroepen gaat die met de valse signalen vijandelijke gevechtsvliegtuigen en drones in de war willen brengen. De burgerluchtvaart pikt die signalen echter ook op.ppPrecisiewapensystemen maken gebruik van gps, net als raketsystemen, of speciale eenheden in de woestijn gpsspoofing is elektronische oorlogsvoering, zegt Pieter Cobelens, voormalig directeur van de militaire inlichtingendienst MIVD en oudluchtmachtofficier. Als je een raket op een elektriciteitscentrale richt maar hij komt op een flatgebouw terecht, kan dat ook een gevolg zijn van gpsspoofing.ppWe weten dat het landen zijn, militairen zijn, die dit doen. Het is niet iets wat je met een amateurzendertje voor elkaar krijgt, vervolgt hij. Hoe verder weg je het gpssignaal moet verstoren, hoe meer vermogen je nodig hebt. Vliegtuigen vliegen op zon 10.000 meter over. Hun gpssignaal verstoren doe je vanaf de grond niet zomaar.ph2Instructies en proceduresh2pLuchtvaartmaatschappijen zijn op hun hoede. Zo stelt KLM dat het de veiligheid waarborgt door onze piloten goed te informeren over de mogelijke effecten van gpsverstoringen en aan te geven in welke gebieden dit recent is voorgekomen. Volgens KLM zijn er instructies en procedures zodat ook met een verstoord gpssignaal steeds veilig gevlogen wordt.ppDe luchtvaartmaatschappij benadrukt dat navigatiesystemen aan boord van vliegtuigen niet uitsluitend op gps vertrouwen. De navigatiesystemen van onze vliegtuigen vallen automatisch terug op andere onafhankelijke navigatiesystemen zodra het gpssignaal wegvalt of als onbetrouwbaar wordt beoordeeld. Daardoor zijn de effecten van gpsjamming en spoofing op de positiebepaling beperkt en blijft deze steeds voldoende nauwkeurig voor een veilige vluchtuitvoering.ppOp dit moment wordt de vliegveiligheid geborgd door de aanwezigheid van twee getrainde en voorgelichte piloten in de cockpit die moeten kunnen terugvallen op alternatieve manieren om de positie te bepalen, zegt George van pilotenvakbond VNV.ppZowel KLM als de VNV wil dat informatie over verstoringen van gpssignalen gedeeld blijft worden tussen overheden, luchtvaartmaatschappijen en verkeersleidingen. De pilotenvakbond pleit bovendien voor het behoud van navigatiebakens op de grond, die piloten helpen navigeren zonder gps, en voor twee of meer piloten in de cockpit.ppGpsspoofing laat zien dat systemen aan boord kunnen falen, zegt George. Het geeft dan ook aan dat er beperkingen zitten aan hoe ver je de autonomie van vliegtuigen veilig kan doorvoeren.p

IATA and EASA have developed a 4-pronged safety plan to combat the growing threat of GNSS interference, including jamming and spoofing.

Hybrid attacks are hitting navigation and port systems harder than ever — from ransomware to GPS spoofing — threatening safety, operations, and global trade.

Image: Shutterstock What's new: A stark example of the things that can go wrong as a result of spoofing. Why it's important: Spoofing and jamming can

In a world where almost every service depends on digital connections, one type of information underpins much of our daily lives: spatial data. This data links activities to a place and time, revealing not just “where” something happens, but also “when,” “how,” and sometimes even “why.” Its importance spans a wide range of fields, including transportation, agriculture, climate science, disaster management, urban planning, and national security. The power of spatial data Spatial data is collected constantly by satellites, GPS receivers, drones, advanced sensors, and connected devices. Combined with 5G networks, cloud platforms, and artificial intelligence, this information is transformed from raw coordinates into actionable insights. It enables predictive models, smart city planning, and digital twins, virtual copies of physical systems that simulate real-world conditions. In short, spatial data is no longer static; it drives decisions in real time. The security challenges Its value, however, makes it a prime target for cyber threats. Three major risks stand out: • Loss of confidentiality: Unauthorized access to location data can expose sensitive details, from an individual’s daily routine to the supply routes of critical industries. This creates openings for stalking, fraud, corporate espionage, and even threats to national security. • Manipulation of data: One of the most dangerous scenarios is GPS spoofing, where attackers send fake signals to alter a device’s calculated position. If navigation systems on ships, aircraft, or autonomous vehicles are misled, the consequences can be catastrophic. • Denial of access: When spatial services are disrupted through jamming signals or cyberattacks: emergency responders, airlines, and logistics companies may be forced to halt operations. In some cases, entire networks have been shut down for days to contain breaches. Securing spatial data requires a mix of governance, technical safeguards, and intelligence-led defences. Organizations must classify datasets by their sensitivity, since the location of a retail outlet carries far less risk than the coordinates of critical infrastructure. Training specialists to handle spatial data responsibly is equally important. On the technical front, strong encryption, strict access controls, and continuous monitoring are basic necessities. Integrity checks and tamper detection can ensure that location records remain accurate, while well-tested recovery plans help reduce downtime in case of an incident. Finally, intelligence-driven security shifts the focus from reacting to threats to anticipating them. By analysing attacker behaviour and emerging vulnerabilities, organizations can strengthen weak points in advance. Privacy-preserving techniques such as masking or differential privacy allow data to be used without exposing individuals. At the same time, technologies like blockchain add tamper resistance, and AI tools help detect anomalies at scale. Spatial data has the power to make societies more efficient, resilient, and sustainable. But without strong cybersecurity, its benefits can quickly turn into risks. Recognizing its vulnerabilities and implementing layered protections is no longer optional, it is the only way to ensure that this valuable resource continues to serve people safely.

When evaluating GPS spoofing tools, separating marketing claims from reality can be frustrating. Between “no computer required” promises and exaggerated safety guarantees, finding an honest breakdown of how a tool actually performs is challenging. This review provides a transparent evaluation of Fonelora Location Changer, explaining exactly how its desktop and mobile interfaces work, what the […] Post Fonelora Location Changer Review: Features, Setup, and Honest Verdict at Root-Nation.com.

image: Shutterstock What's new: A NATO news release that it is doing something (?) about GPS jamming and spoofing in civil aviation. Why it's important: 

최근 이란을 비롯한 분쟁 지역에서 위성 신호를 방해하는 GPS 교란 장치가 급증하며 항공과 해운 안전에 적신호가 켜졌습니다. 그동안 감시가 어려웠던 이 보이지 않는 전파 방해를 NASA의 과학 관측 위성이 의외의 방식으로 찾아내고 있다는 사실이 밝혀졌습니다.

Key takeaways Rusland maakt gebruik van elektronische misleiding om Oekraïense drones weg te leiden van hun beoogde doelen en het luchtruim van NAVO-leden binnen te loodsen. Volgens Litouwse functionarissen omvat deze tactiek GPS-spoofing, waarmee de navigatiesystemen van drones worden misleid om valse coördinaten te volgen. Deze strategie heeft geleid tot gevaarlijke incidenten, waaronder een recent […]

In addition to watching out for missile and drone attacks, mariners in conflict zones need to be on guard for GPS spoofing and other cyberattacks. The stakes are high and mariners are ill-prepared.

Delhi flights: This week, Delhi's Indira Gandhi International (IGI) airport experienced rare cases of GPS spoofing, where fake satellite signals are transmitted to mislead aircraft about their locatio...